── 飛得最快、最遠，機艙最大的公務機
G650G650機身長30.4米，翼展30.35米，機身高度7.72米，重量不到45.36噸，擁有超凡的起降性能，起飛距離1，829米，降落距離914米，適於在小型機場起降，可以避開繁忙的國際機場。
G650擁有金屬機身和機翼，複合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，還有翼梢小翼、整流罩、座艙地板和後艙壁。G650擁有先進的、比G550更大面積的高速機翼和較大的後掠角，但與先前的灣流一樣沒有前緣裝置，並且所有燃油都在機翼中。Spirit AeroSystems公司將提供機翼，而荷蘭福克公司將提供尾翼面和粘接的機身儀錶板。
G650的高科技駕駛艙採用了最新的駕駛艙技術，如14英寸自適應液晶顯示器、可整合當前的顯示控制器功能和備用飛行儀表的備用多功能控制器、包含地形數據能有效消除地面雜波的全自動三維掃描氣象雷達。
G650為“全電式”作業系統，是首個採用這一技術的公務機。飛行員與飛行控制面之間無任何機械控制，它們由兩套液壓系統驅動。
灣流G650將讓乘客感覺更加舒適。作為灣流機隊中航程最遠、座艙最寬敞的超級公務機，G650的內部空間達到了2.59米寬，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有競爭機型中最寬敞的。G650還配備了廚房和獨立通風的洗手間，艙內氣壓高度也非常適宜。在15，545米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當於1，487米，12，497米高度巡航時座艙氣壓相當於853米。
作為全球最昂貴的公務飛機，G650的座艙設計得無比舒適和更加安靜，廣泛採用了先進的環境技術，以有效減輕乘客的疲勞感。G650全部16個舷窗是公務機中尺寸最大的，0.71米×0.52米。增大型舷窗從視覺上擴展了艙內環境，同時提供了更多的自然光。
G650不僅配備了全套廚房和吧檯，還有多種娛樂設計，包括衛星電話、無線網際網路，為乘客提供了豐富多彩的飛行環境。
灣流G650已於2009年11月進行首次試飛，預計於2011年獲得美國聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證，並於2012年開始交付使用。
灣流G650基本參數
概 況 | |
引擎 | 兩台Rolls-Royce BR725 A1-12發動機 |
座位數 | 乘客11 — 18人 ，機組2 — 4人 (典型配置) |
性 能 | |
最大航程 | 7,000海里 / 12,964公里 |
最大巡航速度 | 0.925馬赫 |
標準巡航速度 | 0.90馬赫 / 956 公里/小時 |
最大巡航高度 | 51,000英尺 / 15,545米 |
起飛距離 | 6,000英尺 / 1,829米 |
降落距離 | 3,000英尺 / 914米 |
內 部 | |
內部艙長 | 53英尺7英寸 / 16.33米 |
內部艙寬 | 8英尺6英寸 / 2.59米 |
內部艙高 | 6英尺5英寸 / 1.95米 |
艙室容積 | 2,138立方英尺 / 60.54立方米 |
行李艙容積 | 195立方英尺 / 5.52立方米 |
外 部 | |
外部總長 | 99英尺9英寸 / 30.41米 |
外部總高 | 25英尺8英寸 / 7.82米 |
翼展 | 99英尺7英寸 / 30.36米 |
重 量 | |
最大起飛重量 | 99,600 磅 / 45,178公斤 |
最大降落重量 | 83,500 磅 / 37,875公斤 |
最大零燃油重量 | 60,500 磅 / 2,7442 公斤 |
最大載重 | 6,500 磅 / 2,947公斤 |
* 航程為8名乘客、4名飛行員，以及在NBAA規定的儀表飛行規則下的理論航程，實際航程將受到空管航路、飛行速度、氣象條件、選裝設備和其他因素的影響。
