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減震輪
減震輪，又稱環輪（Loopwheel），是英國設計師Sam Pearce的發明專利，它屬於碳複合構造，主要套用於腳踏車和輪椅，使用這種減震輪子的輪椅通過...
簡介 創意來源 套用效果 -
減震橡膠
減震橡膠是各種橡膠減震器之泛稱。即利用橡膠消除機械振動的特性達到減震、消音和減少衝擊所造成的危害。
減震途徑 減震指標 動態模量 橡膠的選擇 -
摩擦耗能減震結構設計
摩擦耗能減震結構設計，作者，周雲，由武漢理工大學出版社於2006-11-01出版。
圖書信息 內容簡介 作者簡介 目錄 前言 -
減震腳輪
減震腳輪，主要用於汽車工業，一般要求腳輪有良好的轉動性能和受力性能。分為美式減震腳輪與歐式減震腳輪。
減震性能 防纏繞性能 輕鬆起動 -
橡膠減震墊
橡膠減震墊的特點是既有高彈性，又有高黏性。橡膠的彈性是由其捲曲分子構象的變化產生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，從而表現出黏性阻尼的特點，以致...
橡膠減震墊原理 橡膠減震墊套用 -
汽車減震
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原...
基本內容 工作原理說明 減震器 減震器的檢驗 -
減震隔音板
隔音板理論上，一般的物體都具有隔音效果，但是我們把平均隔聲量(在無限大的空間中，聲源與被測點之間放一張無限大的材料)超過30dB的板材才稱作隔音板。隔音...
隔音材料現狀 簡介 高性能減振隔音板 隔音板 施工方法 吸音跟隔音的區別 -
減震氣囊
為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減振器。
簡介 發展 -
粘彈性阻尼減震結構設計
《粘彈性阻尼減震結構設計》是2006年武漢理工大學出版社出版的圖書，作者是周雲。本書系統地總結和闡述了粘彈性阻尼減震的理論、方法、技術和工程套用的主要研究成果。
基本信息 內容簡介 作者簡介 目錄 -
奧迪電磁減震系統
奧迪電磁減震系統，奧迪最新研發的一種新型的電磁減震系統。
說明 簡介 運用的車型 磁力減震器的優點
