質疑
近日，開建近3年仍未完成的深圳灣南北觀海棧橋工程被推到了輿論“聚光燈”下。按照2009年制定的工程招標方案，這座本來應該在2012年底完工、可供深圳市民欣賞海景、遠眺香港的美麗棧橋，直到現在仍然只是幾根孤零零佇立在海灣中的巨大橋樁。日前，深圳市建築工務署召集深圳市部分人大代表、政協委員，就深圳灣觀海棧橋的建設情況進行了說明。
現仍基本停工，調整方案系“主動提高安全性”
針對公眾質疑，深圳市建築工務署承認總投資近3000萬元的市政工程，“由於前期準備工作中存在論證不足等問題”，在2010年3月開始橋樑工程建設後，於當年5月和2012年9月兩次停工，“現在仍基本處於停工狀態”。
據了解，2010年5月，為確保深圳灣公路大橋的絕對安全，深圳市政府研究決定暫緩深圳灣大橋上、下游200米範圍內所有工程的施工建設，觀海棧橋和公安碼頭正處在該範圍內。
深圳市建築工務署副署長劉志達否認了棧橋第一次被“叫停”是因“規劃違法”的說法。他說，初始設計方案中棧橋距離深圳灣大橋最近距離為162米，但由於修建棧橋只需打樁，並未違反《公路法》不得在200米以內施工的相關規定，也不會影響深圳灣大橋的安全性。
“我們最初的方案也是經過專家論證的。”劉志達表示，方案調整是出於“主動提高安全性”的考慮。當時南北觀景棧橋項目實際尚未開工建設。2011年7月，調整後的設計方案經規劃國土部門審批同意。
有關部門表示工程不會爛尾，現修建開支或有增加
復工
備受關注的爛尾工程——深圳灣觀海棧橋已經悄然復工了。在現場施工人員直言“此處不對外開放”。從外面可以看到，施工現場已搭起多間活動板房，地面上堆放著滿是銹跡的建築材料，戴著安全帽的施工工人正埋頭對銹跡斑斑的鋼管進行焊接。散落的“梅花樁”旁，一疑似打樁機的三角鋼架物體矗立在海面上，旁邊還停泊著一艘滿是銹跡的貨船。恰在此時，兩名穿著工作服的工人開著小船，慢慢靠近大貨船。.觀海棧橋工程是深圳灣濱海休閒帶的一部分，2010年3月動工，後因深圳灣大橋輔橋橋墩出現少量位移而暫緩施工。2013年兩會期間，市政協委員李毅用自己跟蹤拍攝了9個多月的一組照片反映了“深圳灣觀海橋工程”莫名停工、“問責”無聲的經過，經媒體報導後引發廣泛關注。
此後，市建築工務署啟動了新一輪招標，最終確定中港疏浚有限公司為第一中標候選人。市建築工務署也證實，該工程計畫年底建成向市民開放。市建築工務署官方網站相關公示顯示，中港疏浚有限公司中標價為人民幣3366.12萬元，中標工期為180天。
完工
2013年12月25日，備受矚目的深圳灣“爛尾”觀海棧橋已完成竣工預驗收工作，計畫本月完成竣工驗收並移交公園管理中心，屆時市民就可踏橋到海上欣賞海景。
