總則
為了有效預防液化石油氣事故的發生，提高職工對液化石油氣事故應急處理能力，保證事故發生時能迅速、有效、有序的開展應急救援工作，控制和消除事故，最大限度的減少人員傷亡、財產損失和環境污染等後果，編制本方案。
工作原則
堅持以人為本、預防為主、統一領導、分工協作、快速反應的工作原則。
編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品事故應急預案》、《城市燃氣安全管理規定》、《液化石油氣安全管理規定》、《生產經營單位安全生產事故應急救援預案編制導則》及液化石油氣儲配站《重大危險源專項應急救援預案》等要求，結合實際工作情況來制定無背景應急搶險現場處置預案。
適用範圍
誤操作、工藝失控、設備設施故障、管道腐蝕、泄漏溢出、容器爆炸、管道破裂及液化石油氣鋼瓶的大量泄漏且在短時間無法控制的火災、爆炸事故及站內其它事故。
液化石油氣特性
1、液化石油氣組成：民用液化石油氣主要成分有：丙烷、正丁烷及異丁烷，液化石油氣為無色氣體或黃檸色油狀液體有特殊臭味。
2、理化特性：液化石油氣常壓下為氣態，具有氣體的性質，經降溫和加壓處理後密度增大成為液態。閃點為-74℃，引燃溫度為426─537℃，爆炸極限範圍約為2─10%，在濃度相當低的情況下就有發生爆炸的危險。液態的液化石油氣揮發性較強，液態揮發成氣態時，其體積擴大250倍，同時吸收大量的熱、其熱值大，最高燃燒溫度可達1900℃。相對密度為空氣的1.56倍，低洼處沉積。
3、燃燒特點：氣相燃燒時，呈明顯的黃色火焰。當壓力高氣流量大時，火焰高度可達50m，並發出噴燃的哨聲;液相燃燒時，呈鮮艷的橙黃包火焰，煙霧較濃;氣液相混合區燃燒時，火焰高度呈周期性變化，顏色呈黃、橙、黃交替變化火焰低時是滅火的良好時機;流散液化氣燃燒時，火焰高度比燃燒面積直徑大2─2.5倍。
4、爆炸特點：液化氣的爆炸極限範圍約為2%～10%。1kg液化氣全部氣化後，體積近500L，若以2%濃度計算，可組成25m3的爆炸性氣體。液化氣的爆炸威力大，爆速2000～3000m/s，1kg液化氣的爆炸威力約等於40kgTNT炸藥的當量。液化氣爆炸易形成大面積燃燒，爆炸時形成的強大氣浪不僅會使建築物倒塌，而且瞬間形成大體積空間火焰，造成重大破壞和人員傷亡。
盛裝液化石油的鋼瓶，儲罐受熱後，壓力迅速增加，當超過其設計壓力時，容器破裂使壓力突然下降，液化石油氣迅速沸騰氣化而爆沸，氣體大量泄出，可形成二次爆炸並形成大面積燃燒。
現場處置
(一)、儲罐超壓、超液位、冒頂的應急搶救：
在運行中，當儲罐發生超壓、超液位現象時，應採取儲罐串氣、倒罐方法處理，如因液溫升高造成壓力升時，可採取噴淋降溫方法降壓。當發生冒頂事故時，禁止用壓縮機進行倒灌，應打開冒頂儲罐充裝閥門和備用罐充裝閥門，讓冒頂儲罐中液化石油氣自行流入備用罐，用烴泵及時倒罐，將冒頂儲罐液化石油氣儲存液位降至安全液位，再檢查所用機械設備是否進液，及時排除險情。
1、及時發現冒頂事故處置方法：
(1)、立即關閉冒頂罐進液閥，改進備用罐，然後及時報告領導;
(2)、停止卸液，檢查管路是否損壞、泄漏、安全閥是否正常開啟;
(3)、檢查壓縮機是否進液(由氣相管引入)如壓縮機正在運行，應立即停車，防止發生撞缸事故，關閉通向儲罐的氣相管閥門，採取排液措施;
(4)、根據現場風力風向情況，設定警戒線，疏散無關人員，停止機動車行駛;
(5)、待情況穩定後，將冒頂罐的液倒入其它罐;
(6)、全面檢查儲罐、管路、設備等情況，對於已經發生和可能發生的問題，應認真檢查分析，並對損壞設備部位進行檢修。
2、未及時發現冒頂事故時處置方法：
由於未及時發現冒頂，液化石油氣已大量泄漏外出，在空間已形成爆炸性混合氣體，情況十分危險。在報告領導的同時，一般應採取下述措施：
(1)、立即停止生產，停止機動車輛行駛，疏散無關人員;
(2)、立即關閉進液總閥;
(3)、停止卸液;
(4)、根據風力風向在現場外設警戒線，禁止無關人員進入現場，做好消防、搶救準備工作;
(5)、在各種準備工作完成後， 運行工或搶險人員，從上風或側風向進入現場檢查。關閉出液閥門或搶修堵漏;
(6)、待液化石油氣濃度降至安全範圍時，全面檢查冒頂情況;
(7)、情況穩定後，將冒頂罐的液倒入其它罐;
(8)外溢液化石油氣的處理，用霧狀水進行稀釋，降低其濃度，濃度降到安全範圍後，進入現場進一步處理。
(9)、查明原因，根據冒頂造成的後果，做好善後工作。
(二)、儲罐根部與液相閥門間大量液化石油氣泄漏的處理方法：
1、迅速倒罐，其方法如下：通過用烴泵抽泄漏罐中的液體，倒向備用罐。
2、用棉被或止漏夾包住泄漏處，並用消防水槍沖稀。
3、準備好滅火器材。
4、嚴禁用壓縮機加壓倒罐。
5、等到事故罐中液化石油氣抽空後，周圍濃度降至爆炸下限安全範圍後，查明原因，進行換墊搶修。
(三)、槽車卸液高壓膠管爆裂的處置方法：
當槽車在卸液時。出現高壓膠管爆裂，會產生大量液化石油氣泄漏，在場的槽車押運員、運行工，一般應採取下述措施：
1、要求槽車押運員立即打開槽車上緊急切斷閥油壓開關，卸掉緊急切斷閥油泵壓力(壓力卸掉後緊急切斷閥自動關閉)，關閉槽車上液相閥門，切斷液化石油氣氣源。
2、同時，運行工關閉卸液台管道上液相閥門，切斷液化石油氣氣源。
3、關閉壓縮機，關閉工藝管線上氣相閥門。
4、迅速報告站領導，並保護好事故現場，等待處理。
5、等到濃度降至爆炸下限安全範圍後，方可進入事故現場。、(四)、液化氣儲罐搶修作業
1、閥體凍裂，罐法蘭連線部位出現險情
(1)、如凍裂閥體在兩閥之間，關閉兩端閥門，更換相同型號的閥門。
(2)、漏點在兩閥之間，關閉兩端閥門，更換法蘭墊片。
(3)、如閥門與罐體連線，無法截斷氣源，用布帶、棉被等包堵，並立即進行水冷卻。
具體方法：
A、用棉被等包住泄漏閥門，用水噴射，使之結冰以減少泄漏。
B、安排人員將液化氣全部導入相鄰空罐 ，該罐壓力降至0.02MPa以下時，放散全部液化氣。
C、在倒罐期間嚴禁採用加壓法，為確保全全可酌情進行排空降壓。
D、檢測符合安全標準後，進行搶修，更換相同型號的閥門或墊.
其他參考資料
2015年6月12日,中國化學品安全協會在河北省石家莊市組織召開了檢維修作業環節氣體檢測預警預報系統專家評審會。協會秘書長路念明出席會議並做總結講話，中國石化石家莊煉化分公司副總經理周慶水到會致辭。
會上，系統開發單位哈爾濱東方報警設備開發有限公司介紹了該系統的開發過程、所獲專利及系統在國內石油化工企業的套用情況。作為該系統的套用單位之一，中國石化石家莊煉化分公司套用工程負責人介紹了系統的使用情況，與會人員還審閱了系統申請專利的相關技術資料。會後，協會組織全體參會人員觀摩了該系統在石家莊煉化柴油加氫等裝置區的現場套用演練。
大家認為，該系統的技術體現了以人為本的安全理念，實現了檢維修作業環境變更狀態信息首先送達作業人員的目標，滿足了危險區域全天候監測、環境變更狀態信息及時送達周圍工作人員的要求。該系統為加強工作環境檢測、強化作業環節管理提供了技術保障，為及時處理作業過程中出現的險情贏得了寶貴時間，為搶險人員的自身防護、防止事故擴大提供了及時的警示。該系統技術在國內同行業領域中處於領先水平，值得推廣。
來自中石油、中石化、中海油、中國化工集團、華北製藥等單位的16位安全管理、檢測技術專家，以及相關企業、技術服務機構負責人員等20餘人參加了評審會。
