簡介
隨著海西區建設意見的通過，“海西”概念崛起，海西概念股應運而生。海西經濟區以福建為主體，涵蓋台灣海峽西岸，包括浙江南部、廣東北部和江西部分地區，與珠江三角洲和長江三角洲兩個經濟區銜接。截至目前，海峽西岸經濟區包括福建九市；浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭。
範圍
海西概念板塊的熱點集中在基建、地產領域，包含五大行業的17家公司： 基礎設施：福建水泥、建發股份、中國武夷、三鋼閔光、漳州發展、三木集團、多倫股份
交通運輸行業：廈門港務、廈門空港
自然資源及傳統優勢行業：永安林業、片仔癀、福建南紡
高科技產業：國脈科技、龍淨環保
商貿及金融業：建發股份、東百集團、興業銀行
背景
海峽西岸經濟區，簡稱“海西”。海峽西岸經濟區的構想由來已久，當初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此後又形成過海峽西岸繁榮帶的構想。根據形勢的發展，上述構想逐漸擴展成海西經濟區的發展戰略，這是歷屆省委、省政府長期探索福建發展之路積累的成果。海峽西岸經濟區戰略是在福建省原有發展戰略,尤其是在海峽西岸繁榮帶戰略基礎上提出的，它既是原有戰略的繼續，又是原有戰略的升華。這個概念在2004年1月初舉行的福建省十屆人大二次會議上首次被完整、公開地提出。2006年兩會期間，支持“海峽西岸”經濟發展的字樣出現在《政府工作報告》和“十一五”規劃綱要中，計畫通過10年～15年的努力，海峽西岸將形成規模產業群、港口群、城市群，成為中國經濟發展的發達區域，成為服務祖國統一大業的前沿平台。
海峽西岸經濟區，是指台灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與台灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對台工作、統一祖國，並進一步帶動全國經濟走向世界的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。它是一個涵蓋經濟、政治、文化、社會等各個領域的綜合性概念，總的目標任務是“對外開放、協調發展、全面繁榮”，基本要求是經濟一體化、投資貿易自由化、巨觀政策統一化、產業高級化、區域城鎮化、社會文明化。經濟區以福建為主體涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區，人口約為6000～8000萬人，預計建成後的經濟區年經濟規模在17000億元以上。它面對台灣，毗鄰台灣海峽，地處海峽西岸，是一個肩任促進祖國統一大業歷史使命的特殊地域經濟綜合體，因此海峽西岸經濟區的建設有著重要的意義。截止目前海峽西岸經濟區擴張,包括福建周邊的浙江溫州、麗水、衢州、金華、台州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭、汕尾、揭陽以及福建福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田、三明、南平、寧德總計23市。
兩岸三通實現後，政府正在積極推動海峽西岸經濟區的發展，三通概念將延伸到海峽西岸經濟區概念。2008年10月18日發表的《中共中央關於制定十一五規劃的建議》，已把海峽西岸經濟區計畫（以下簡稱“海西”）列入十一五規劃中，海峽西岸經濟區具三個戰略意義：一是從區域經濟的角度來看，將導向海峽經濟圈或中華經濟圈；二是從福建省的著眼點來說，這是閩省全面推動自身發展壯大的戰略；三是從中央的總體戰略來看，是促進兩岸和平統一的一項重要戰略決策和部署。
形成
隨著海峽兩岸“大三通”的成行，市場普遍對已經提議多年的發展海峽西岸經濟區持樂觀態度。2008年3月5日的政府工作報告中，溫家寶總理明確指出區域振興政策將提上日程。而這其中尤以海西區的發展規劃最有望提速。根據福建省的規劃，所謂“海峽西岸經濟區”，是一個以福建省為主體，涵蓋浙江、廣東、江西三省部分地區的優勢獨特的地域經濟綜合體。在2007年福建省政府的《海西經濟區建設綱要》中，福州、廈門和泉州被列為海西經濟區的三大中心城市。
基建股仍是龍頭：和前期炒作的地區性概念一樣，“海西”板塊的熱點也集中在基建、地產領域。不過，福建的地貌向來以“七山二水一分田”來概括，這也表明，“海西”投資中，福建的交通基礎設施建設將是重中之重。而具有壟斷優勢的基建股福建水泥無疑最為耀眼。受制於運輸的不便，水泥行業具有很強的地域壟斷性特徵。根據建設綱要，今後四年海西區高速公路投資每年是300億，港口投資100億，海西地區建設基礎設施所需要的水泥，無疑對公司形成了強有力的需求支撐。另外，海峽西岸經濟區肩負著連通台灣地區的重任。廈門港務與廈門空港受益匪淺。
海西概念主要涉及五大行業的14家公司。即基礎設施的福建水泥、建發股份、中國武夷、三鋼閔光、漳州發展；交通運輸行業的廈門港務、廈門空港；自然資源及傳統優勢行業的永安林業、片仔癀；高科技產業的國脈科技、龍淨環保；商貿及金融業的建發股份、東百集團、興業銀行。
重點股票
廈門空港(14.84,-0.33,-2.18%)(600897，收盤價14.84元)
三季報：0.45元/股目前流通盤：1.25億淨資產：3.58元/股主營：機場和航空運輸輔助
廈門機場是中國東南沿海重要航空樞紐之一，目前旅客吞吐量和貨郵吞吐量別分居於國內第11位和第9位。公司現有航站樓產能利用率僅有70%，在2010年新配套航站樓投入使用前，業務量穩定增長的背景下，產能利用率提高的情況下，利潤率水平的提升將成為驅動公司業績增長的重要因素。海西經濟區建設以及兩岸三通帶來的物流和客流增加，將有助於公司業績提升。
建發股份(8.48,-0.51,-5.67%)(600153，收盤價8.48元)
三季報：0.44元/股目前流通盤：7.81億淨資產：4.05元/股主營：進出口貿易、房地產
公司業務架構為“貿易+地產”的雙主業，貿易業務在現金流、購房客戶和短中期戰略目標上，對房地產業務有良好的支撐。貿易主業立足於國內外兩個市場，具有同類公司難以達到的規模效應。通過與大股東進行資產置換入45%和收購建發房地產10%的股權，公司將控股建發房產，資產重組後，公司可供銷售結算的樓盤數將增加，從而增加淨利潤。作為區域內房產企業和貿易企業，將受益於海西經濟區建設帶來的地產開發、增值，以及兩岸三通貿易額增加帶來的商機。
廈門國貿(11.55,-0.77,-6.25%)(600755，收盤價11.55元)
三季報：0.63元/股目前流通盤：3.68億淨資產：5.87元/股主營：貿易、房地產、港口物流
公司是一家大型的綜合企業，已形成貿易、房地產、港口物流三大核心主業；其中，貿易是公司的傳統核心業務，公司近幾年貿易發展良好。港口物流業正在逐步成為新興業務支柱，公司是福建省惟一具有鐵礦砂進口權的企業，2007年進口鐵礦砂近500萬噸。公司與三鋼閩光(7.69,-0.59,-7.13%)有長期的合作關係，近一半的鐵礦砂會供應給三鋼閩光。隨著兩岸三通的實現，公司有可能成為海西經濟區領先的第三方物流服務商和廈門地區碼頭業內的骨幹企業。
意義
海西經濟區的建設有望給區域內上市公司帶來了很好的發展機遇,以下行業中的上市公司將因此受益:基礎設施和建材行業的福建水泥、中國武夷(000797);交通運輸行業的廈門港務(000905);商貿及金融業的建發股份(600153)、興業銀行(601166);城市配套設施行業的漳州發展、福建高速(600033)等,其中最直接的應該是基礎設施和建材行業、房地產行業以及交通運輸,再往後應該是商貿、金融和物流,在區域發展比較成熟後,當地一些特色優勢行業如農業、林業,也能得到發揮餘地。
歷史上看,國家的政策導嚮往往會催生地域性強勢股的整體爆發,而地域板塊的聯動性又往往為行情的縱深發展推波助瀾,無論是浦東新區概念,還是濱海新區概念,市場都給予了很強的認同度。但需要指出的是,儘管區域經濟會成為熱點,但目前市場對概念意義的關注度更大,投資者還需關注其實質性進展。
股票一覽
股票代碼 股票名稱
000753 漳州發展
600696 多倫股份
600686 金龍汽車
600693 東百集團
600897 廈門空港
600802 福建水泥
600660 福耀玻璃
600163 福建南紙
600755 廈門國貿
600193 創興置業
000905 廈門港務
600767 運盛實業
600057 ST夏新
600033 福建高速
000797 中國武夷
600067 冠城大通
