分類
海洋產業分為以下五個方面：
（1）直接從海洋獲取產品的生產和服務；
（2）直接從海洋獲取的產品的一次加工生產和服務；
（3）直接套用于海洋和海洋開發活動的產品的生產和服務；
（4）利用海水或海洋空間作為生產過程的基本要素所進行的生產和服務；
（5）與海洋密切相關的海洋科學研究、教育、社會服務和管理。
套用
隨著海洋高新技術的不斷進步，人類對海洋的開發、利用和保護活動將不斷深入和擴大，海洋信息服務、海洋環保等將會成為新的產業。由此可見，海洋開發是一項具有廣闊前景、不斷擴大和發展的全球性宏偉事業。
海洋開發與陸地經濟活動相比，屬於新興領域。除傳統的海洋漁業、海洋交通運輸業和海鹽業以外，由於現代科學技術的發展，使人類認識海洋、開發海洋的能力不斷提高，開發海洋的範圍擴大，發現新資源、開發新領域的經濟活動形成了一系列海洋新興產業，如海水增養殖業、海洋油氣開採工業、海洋娛樂和旅遊業等。還有一些正在產業化過程中的海洋經濟開發活動，如海水淡化和海水綜合利用、海洋能利用、海洋藥物開發、海洋空間新型利用、深海採礦等。
我國海洋產業發展現狀
中國是一個發展中的海洋大國，有著18000公里的大陸岸線、14000公里的島嶼岸線，6500多個500平方米以上的島嶼和近300萬平方公里的主張管轄海域。
據國土資源部統計，“十一五”期間，中國海洋經濟年均增長13．5%，持續高於同期國民經濟增速。2011年，中國海洋生產總值達到4．557萬億元，與“十一五”期初（2006年的2．1592萬億元）相比翻了一番多；海洋生產總值占國內生產總值和沿海地區生產總值的比重分別為9．7%和15．9%；涉海就業人員3420萬人。海洋經濟已經成為拉動國民經濟發展、構建開放型經濟的有力引擎。
數據顯示，海洋經濟業已成為帶動中國東部沿海地區率先發展的強有力支撐，特別是進入“十二五”以來，海洋經濟繼續保持良好發展勢頭。遼寧沿海經濟帶、河北曹妃甸工業區、天津濱海新區、山東半島藍色經濟區、上海浦東新區、浙江海洋經濟發展示範區、江蘇沿海地區、福建海峽西岸經濟區、廣東海洋經濟綜合開發試驗區、廣西北部灣經濟區和海南國際旅遊島等沿海區域開發布局的形成，更使海洋經濟的發展如虎添翼，方興未艾。
中國海洋傳統產業不斷提升。海運能力不斷提高，超過億噸的港口20個，貨物吞吐量連續7年保持世界第一；海洋油氣生產跨入大國行列，2010年海洋油氣產量首次超過5000萬噸油當量，這相當於一個“海上大慶”；造船能力全面提升，2011年造船工業的造船完工量、手持訂單量、新承接訂單量位居世界第一，船舶出口覆蓋全球169個國家和地區；海水工廠化養殖和遠洋漁業捕撈能力顯著提升，海洋水產品加工和出口能力不斷提高。
海洋新興產業快速起步，正在成為“十二五”中國海洋經濟乃至中國經濟轉型的最大看點。目前中國海上風能發電技術進入商業化運行階段，潮流能、波浪能發電技術進入示範運行階段；海水提鉀、溴、鎂技術進入工業化試驗階段。以海洋高技術為支撐的海洋戰略性新興產業快速發展，年均增速超過20%。2011年，海水利用業增加值近10億元，與“十一五”期初相比翻了一番；海洋可再生能源業增加值近49億元，是“十一五”期初的10倍多。同時郵輪、遊艇、休閒漁業、海洋文化、涉海金融及航運服務業等一批新型服務業態加快發展。
2008年，我國主要海洋產業總體保持較快增長，實現增加值12243億元，比上年增長10.4%。
——海洋礦業。2008年，我國繼續加強對海砂開採的管理力度，非金屬礦的開採得到有效控制，金屬礦業的生產規模不斷擴大，海洋礦業產業結構進一步最佳化。全年實現增加值9億元，比上年增長21.3%。
——海洋鹽業。2008年，海洋鹽業生產努力克服年初低溫雨雪冰凍災害以及生產成本上漲帶來的影響，生產經營繼續保持穩定的發展態勢。全年實現增加值59億元，比上年增長11.2%。
——海洋漁業。2008年，各沿海地區控制漁業捕撈強度，大力調整海洋漁業產業結構，海洋漁業平穩發展，全年實現增加值2216億元，比上年增加3.3%。山東省海洋漁業增加值占全國海洋漁業增加值的33.8%，繼續保持全國首位。
——海洋油氣業。2008年，受國際油價大幅波動影響，海洋油氣業產值上半年增長較快，下半年增幅回落。全年實現增加值874億元，比上年減少1.1%。
波浪能發電原理示意圖
距離澳大利亞西部澳大利亞州首府珀斯海岸線數千公里遠，隱藏在海波之下，也在監視船隻的視野之外的地方，有三個巨大的浮標很快會開始工作，通過捕獲海洋能來發電。這些橘色的浮標寬11米、高5米，看起來有點像巨大的南瓜。每當海波經過，這些被繩子拴住的浮標就會驅動海底的水力泵，將海洋的運動能轉變成720千瓦的電能，為附近的海軍基地供電。
這些浮標由澳大利亞卡內基波能研究所研製而成，這是人們從海洋捕獲能量的最新嘗試，這些浮標將於今年6月“上崗”運行。研究人員表示，這個具有開創性的海洋能捕獲計畫可能會產生巨大的反響，帶動海洋能產業的快速發展，但該領域的有些資深人士對其持謹慎樂觀的態度。
前景光明但道路曲折
從理論上來說，海洋中蘊含的能量足以滿足全球的電力需求，而且不會產生任何污染。另外，與風能或太陽能技術相比,儘管海洋能發電技術要落後十幾年，但其具有獨特的優勢：能量密度高，波浪能的能量密度是風能的4到30倍；與太陽能相比，海洋能不受天氣的影響，更加穩定可靠。此外，海洋能也擁有地理上的優勢：全球有大約44%的人生活在距離海岸線150公里內。儘管潛在的環境影響還有待進一步調查，但許多研究者認為，海洋能是比風能更理想的能量來源。
據國外媒體報導，2012年8月，澳大利亞澳洲聯邦科工組織發表報告稱，到2050年，利用海浪發電將能提供11%的澳大利亞全國用電量，可以滿足像墨爾本一樣大小的城市用電需求，可能受益於海浪發電的地區包括澳大利亞州第4大城市珀斯、澳大利亞南部海岸以及東部海岸的一部分地區。不過，該報告同時也指出，經濟、技術、環境和社會方面等因素也會影響海浪發電在澳大利亞未來整個能源構成中所占的比例。
儘管如此，利用海洋能發電這個研究領域一直進展緩慢：迄今為止，所有已經研製出的龐大設備當中，還沒有一台設備在競爭白熱化的能源市場證明自己物有所值。而且，很少有設備在長期遭受海洋惡劣環境的蹂躪後還能存活並發電。儘管在過去10年，10家大公司對海洋能的總投入已高達7.35億美元，但來自潮汐和波浪的海洋能仍然沒有取得實質性的進展。實際上，海洋能一直“身價”昂貴，堪稱地球上最昂貴的一種能源形式。
不過，對於那些希望利用海洋能的人來說，前景比以前更加明朗。在過去幾年，業界已經有幾家大公司收購了捕獲潮汐能（這是最早的捕獲海洋能的方式，潮汐能是指從海水面晝夜間的漲落中獲得的能量。在漲潮或落潮過程中，海水進出水庫帶動發電機發電）來發電的初創公司。另外，今年3月份，加拿大芬迪灣批准了三個潮汐能項目，芬迪灣每日海水潮汐所達高度為16.2米，比世界任何其他水域的潮汐高出了5到10倍，每日有1000億噸海水兩次流入和流出芬迪灣，其水量超過全球所有淡水河的水流總和。潮漲潮落的過程需要6小時13分鐘，發電潛力巨大。
該地區利用潮水發電的嘗試始於上世紀20年代，但由於工程技術方面的困難，施工費用昂貴，灣內航運活動頻繁和可能導致的環境污染，以及私人電力公司的反對等種種原因，大規模開發利用潮水資源發電的計畫迄今尚未能實現，現在，冰川似乎正在慢慢消融。
而海域波浪能針對的則是一種更強大也更捉摸不透的能量來源，目前，該領域的發展出現了一些倒退，上個月通過的按比例縮減俄勒岡海岸線附近的波浪能裝置的決定就是例證。據美國可再生能源世界網站報導，2012年8月20日，美國聯邦能源管理委員會同意位於新澤西州的海洋能技術公司在俄勒岡州近海建造一個1.5兆瓦波浪能入網電站，這是美國境內第一家獲批的波浪能電站。2013年春天，該公司開始在俄勒岡州近海部署其波浪能設施— 一種長達100多英尺的計算機浮標，當波浪經過時浮標會上下快速擺動以捕捉能量。
儘管如此，很少有人懷疑，這兩類海洋能最終仍會繁榮昌盛起來。去年，位於倫敦的彭博新能源財經諮詢公司指出，有超過22個潮汐能項目和17個波浪能項目有望在2020年之前安裝成功，這些項目都能提供超過1兆瓦的電能，足以為250個家庭供電。
能源專家希望有一天，海洋能會為沿岸城市提供大量可靠且沒有碳排放的能量。歐洲海洋能中心的執行主管尼爾·柯爾默德表示：“研究顯示，這比人們最初構想得要更加困難，但我們能做到。”歐洲海洋能中心是位於英國奧克尼島上的波浪能和潮汐能設備的主要測試機構。他說：“我們已經證明，我們能夠利用不斷運動的海水發電，這是一個巨大的進步。”
潮汐能：需要更多金錢投入
斯特蘭福德灣是英國北愛爾蘭地區最大的城市貝爾法斯特東南部一個小小的水灣，一天兩次，大約有3.5億升潮水流經一條狹窄的海峽，流進斯特蘭福德灣，隨後又回到海洋中。海灣中有一座高塔，其基座被牢牢地固定在海底，基座上有一對16米長的螺旋槳（推進器）。海水流經高塔產生的力量與風以555千米/小時行進產生的力量相當，會推動螺旋槳以15次/分的速度告訴旋轉，產生的電能高達1.2兆瓦。
其實，除了傳統的螺旋槳，潮汐能公司也嘗試過一些奇妙的裝置，比如螺絲錘、水上飛機和水下風箏等來發電。然而，在效率方面，斯特蘭福德灣使用的設備是其中的佼佼者。這台設備由英國布里斯托洋流渦輪機公司研製而成，該公司的數據表明，迄今為止，整個潮汐能工業提供的電力，有90%由這一設計產生。
斯特蘭福德灣潮汐能發電項目的高效吸引了工業巨頭—德國慕尼黑市西門子公司的興趣，並於2012年接管了該公司。洋流渦輪機公司目前打算於2016年前，在威爾斯的海岸線上鋪設5台2兆瓦的設備陣列，目前，他們正在為首批設備的上馬做準備，每台設備的成本約為1500萬美元。該公司的主席凱·科爾摩爾表示，他們除了增加這台機器的尺寸，也增加了第三片扇葉，這一方面可以減少振動，並使機器更經久耐用。
位於美國波特蘭緬因州的海洋可再生能源公司的執行長克里斯托弗·索爾表示，儘管像西門子這樣的大公司正在進入這個產業，但整個產業面臨的最大挑戰仍然是吸引足夠多的資金來製造高效耐用的設備模型。索爾的公司已經研發出了一款獨特的設備，並將其鋪設在緬因州的海岸線附近，這台設備看起來有點像一台聯合收割機不斷旋轉的葉片。該公司目前正在研究第二代設備，最早將於2015年完成鋪設工作。
儘管這個領域取得的進步非常大，但人們的疑慮並沒有因此而削減，科爾摩爾說：“我認為有些風險投資公司已經對我們不抱太大希望，但這本身就不是一個能快速賺錢的行業。”
波浪能：經久耐用的機器是“重頭戲”
波浪中蘊含有巨大的能源潛力，但波浪能產業面臨著與潮汐能完全不同的挑戰，那就是：研製出能穩定可靠地提取這種能量並能在海洋的惡劣環境下持續運轉的機器。許多公司已經設計出了各種類型的機器，從自由擺動葉到能將船隻的搖擺轉變成圓周運動從而驅動船上發電機的迴轉儀設備等，不一而足。
每款設備都有自己的優勢，但卡內基波能研究所鋪設在澳大利亞的浮標則從水上轉移到了水下，這樣做的目的一方面是逃脫海洋表面波浪狂暴的撞擊；另外，也避開設備是否好看、是否符合美學原則等方面的爭論，而風力發電廠就面臨著這樣的爭論。
隨著波浪攜帶者浮標上下遊動，海床上的水泵會通過一個密閉的圓環讓液體循環，這個延伸起來大約有3千米長的圓環與海岸上的發電設備緊密相聯。整套設備操作起來像風笛：不斷積累壓力，隨後再緩慢地將壓力釋放出來從而持續不斷地發電。同樣的設備總共有三套，每套設備的發電量都可達到240千瓦。卡內基波能研究所曾於2011年在相同海域對舊型號機器進行測試，其發電量只有新型號的1/3。該公司營運長格雷格·艾倫透露，第一款商用型號最早將於2018年面世。
位於英國愛丁堡的海蛇波浪能發電公司則採用了另外一種不同的方法。該公司讓5個漂浮於海面的浮標相互連線，這些浮標會隨著波浪像蛇一樣上下浮動。每個浮標都獨立運動，而且，位於每個節點的液壓泵都能使用波浪的運動來將液體輸送到船上的發電機來發電。
海蛇波浪能發電公司目前正在奧尼克島上測試一套750千瓦的設備。而且，該公司也與蘇格蘭電力可再生能源公司合作，為液壓泵添加能降低內部磨損和撕裂的新元件。另外，該公司還在研究算法，希望藉此能讓該設備獨立調整其16個水壓泵並使發電量達到最大。
雖然對波浪能的利用取得了不少成就，但其吸引的商業投資仍然乏善可陳，彭博新能源財經諮詢公司的主編安格斯·麥克羅恩指出，主要原因在於，就是沒有一套設備能在抵禦惡劣海洋環境的同時穩定供電。
環保和經濟效益將取得雙贏
除了受到資金和技術的制約外，海洋能工業的發展還受到眾多監管部門的制約，主要集中在對魚類的保護方面，這些人擔心風力渦輪機周圍鳥類大批死亡的慘劇可能會在海洋上再次上演，因此，制訂了一些嚴苛的規定，比如，在進行海上測試前，海洋流渦輪機公司必須在其渦輪機上放置海豹檢測設備，一旦海豹靠近渦輪機（這種事情基本不會發生），該檢測設備就會按下緊急關閉按鈕。另外，對愛爾蘭OpenHydro公司設計的位於海床上的渦輪機會將虎鯨變成鯨魚壽司的擔憂幾乎扼殺了在皮吉特海峽（美國華盛頓州西北部太平洋一狹窄而形狀不規則的海灣）對這一設備進行測試的提議。
美國緬因州立大學的魚類生物學家蓋爾·茲德爾維斯基表示，她在海洋可再生能源公司安裝的潮汐電機組附近只能得到魚類活動的有限數據。她說，魚類很可能會主動避讓渦輪機，但她對一件事情很好奇：當在這組渦輪機組附近再鋪設一台機組會發生什麼情況？她的研究小組仍在收集基礎數據，目的是改善其研究模型並弄清楚潛在影響，需要進行多少實地調查工作。
其他人則在實驗室忙得熱火朝天。美國能源部下屬實驗室的生物學家們進行了一些測試實驗，他們讓魚兒通過渦輪機並將魚兒置於與將能源傳到岸上的電纜周圍類似的電磁場中進行觀察。最終得到的數據顯示，這兩項研究結果都表明，魚類並沒有受到永久性的傷害。
以在皮吉特海峽生活的虎鯨為例，美國能源部下屬的西北太平洋國家實驗室和桑迪亞國家實驗室能源部門的研究人員對最壞的一種可能性進行了研究分析：假如一頭好奇的虎鯨不小心把頭夾在其中一台渦輪機中了，結果會怎樣？
這兩個研究團隊對多種不同的橡膠材料（主要用於模擬虎鯨的皮膚）進行了測試，並製作出了一個模型，以便了解渦輪機的葉片對虎鯨可能會造成的潛在傷害。去年，有一台死的鯨魚被衝到了位於西雅圖附近的海岸線上，科學家利用計算機，對這頭鯨魚的頭蓋骨進行了電腦斷層掃描，希望能找出鯨魚的脂肪和皮膚的薄弱點，並利用這些信息來改進他們的模型。他們也提取了一些鯨魚的皮膚，在實驗室對其強度進行了測試。
研究結果已於今年1月發布。該研究的領導者、西北太平洋國家實驗室的海洋生物學家安德魯·考平表示，結果表明，如果一頭虎鯨迎頭撞上渦輪機的一片扇葉，那么，它很可能只會受到一點小擦傷。考平說：“當鯨魚撞上船隻，只有額骨斷裂才有導致它死亡，而虎鯨撞上扇葉產生的力量根本不足以讓這種事情發生。”基於此，今年3月20日，聯邦能源管理委員會批准了該小組在皮吉特海峽進行渦輪機測試的申請。
考平也正領導一個國際研究團隊，收集和整合所有與潮汐能和波浪能發展有關的環境研究，目的在於找出最有可能產生的影響，然後集中精力解決這些問題。
第一份報告已於2013年1月發表，其要點專注於以下3個領域：動物的相互作用、渦輪機噪音以及從海洋系統提取能量和降低海水流動速度產生的影響。該研究團隊報告稱，到目前為止，沒有證據表明，相關產業的發展會對海洋生物或海水流動產生重大影響，但大型設備的影響目前還難以預測。
這三個領域中，噪音問題相對來說更難解決。研究者已經對單台設備進行了精細測量，結果發現，在被困於設備之內24小時後，魚類除了受到一些皮外傷外，似乎可以忍受這台機器產生的噪音，但成套設備可能會產生的長期而廣泛的影響難以預測。適度的噪音或許有助於驅使動物遠離機器，但如果噪音太大，將對鯨魚以及其他依靠聲音通訊的動物造成影響。考平說：“這些項目中，很多項目或者說所有項目都需要很好地監控，海洋是所有人的後院，因此，在涉及海洋的研究中，我們多么小心都不為過。”
開發者、研究者和環保主義者都認可的一點是：為了更好地了解相關產業的經濟效益和環境影響，需要在海上布置更多機器。彭博新能源財經諮詢公司的主編麥克羅恩認為，由於缺乏商業利益以及一些項目的終止，波浪能可能無法在他們的下一次評估中占有一席之地，但他也相信，相關產業必將在經濟效應和環境保護兩個方面獲得雙豐收。
該領域目前的一個熱點是加拿大的芬迪灣，此處很快將有三個項目上馬，包括安裝一套能發電4兆瓦的設備，其中兩台設備來自OpenHydro公司，到2015年，這些設備將能為1000戶家庭供電。如果一切都按計畫進行，該公司希望對設備進行增加和升級，最終能發電300兆瓦。儘管這僅僅相當於一個小型的燃煤發電廠的發電量，但對於海洋能工業來說，這已經是一個了不起的進步了。
麥克羅恩說：“最終，海洋能工業將起飛甚至騰飛，海洋中的能量不可勝數。”（劉霞）
