相關概念
海洋調查船
又稱海洋科學考察船。是從事海洋水文、氣象、水聲、地質、地貌、地球物理研究等海洋科學考察、研究、測量、勘探或眼蹤遙測衛星等的船粗。是活動的海洋研究基地。可分為綜合性調查船和專業性調查船,後者具有良好的耐波性、操縱性、穩定性和定位能力。多裝有減搖裝置,普遍採用柴油機電力推進,配雙槳及可調螺距螺旋菜。有的裝有主動舵,能以低速航行。有的還裝有側向推力器,以提高操縱性。船上有各種專用調研艙室,多種試驗研究設備以及電子計算機等,有的還裝有潛水器與直升機、氣象火箭發射架。
海洋專業調查船
專門從事單項海洋科學調研用的海洋調查船。包括海洋水文氣象調查船、海洋地質調查船、海洋生物調查船等。
海洋綜合調查船
專門從事海洋水文、氣象、水聲、地質、地貌、地球,物理、生物等多項海洋科學調研用的海洋調查船。
海洋地質調查團
用於對海底地質、地貌和地球物理進行調研的海洋專業調查船。
海洋生物調查船
用於對海洋生物的區系分布、生態、海洋生物分類和海洋初級生產力進行調查研究的海洋專業調查船。
相關歷史
中國自行設計製造的第一艘海洋水文氣象調査船一九六零年正式投入業務使用,使海洋氣象情報的來源有所改善,為海洋氣象預報提供了一些依據。經過六十年代初的調整,到一九六四年保留了海洋氣象台站53個。在業務技術方法上,與海軍海道測量部共同編寫了《海濱水文觀測方法》,召開了沿海7省、市海洋水文氣象工作會議,總結了經驗,改進和加強了海洋氣象觀測工作。經過十多年的努力,海洋氣象台站建設取得了較大成績,海洋氣象服務工作也有了很大發展。但是,由於客觀條件限制,中國建立的海洋氣象台站還不多,因此,所需要的近海和外海氣象情報、資料仍十分缺乏,給海洋氣象預報和服務工作帶來了一定困難。一九六五年,國家海洋局成立。中央氣象局將承擔海洋水文工作的氣象站全部移交給國家海洋局管理。至此,中央氣象局負責海洋水文氣象台站建設的工作告一段落。
七十年代初至八十年代末是海洋調查船的發展期。通過前十五年的海上作業實踐,認識到海洋調查船既需要在海上準確定點,又宜在同一海區各網點同步觀測,適時處理信息數據,只有成隊配套才能達到較理想的要求。因此,既需要發展綜合各學科研究的大型調查船,也需要發展一些高效專用的小型調查船,各司其職,專業間互不干擾。這一時期發展的主要船型,除“向陽紅10”號大型遠洋綜合調查船外,還有各種用途的海洋調查船。
九七二年建成千噸級海洋水文、氣象調查船“向陽紅07”和“向陽紅08”號。同年,由滬東造船廠設計建成3300噸級中型海洋綜合調查船“海洋”號和“海洋2”號。該船配用功率為3310千瓦的9ESDZ43/82型增壓柴油機,單槳,航速20節。次年起,又陸續建成“海洋3”號和“海洋4”號石油物探船;“科學1”號和“實驗3”號海洋調查船;以及改型的海洋調查船“海洋11”號和“海洋12”號。
