海洋塗料國家重點實驗室（海洋化工研究院）

防污塗料達到五年期效，海洋重防腐塗料則達到15年期效以上，一般的海洋塗料很難達到這一要求；而且塗層的長效性目前主要靠實際使用積累數據，還沒有精確的加速測試評價方法，這對研究海洋塗料提出了新的課題。 第三，對海洋塗料的性能提出了新的要求，如在極端腐蝕環境下的材料重防腐的要求，為降低能耗而提出的塗層高熱反射率的要求，為保護海洋平台、船舶工作人員的安全提出的塗層防滑的要求，為保證海洋設施的安全性而提出的塗層防火的要求等。 圍繞海洋塗料設計、關鍵原材料、配方工藝、長效性評價等共性技術和關鍵技術，重點開展防污塗料、防腐塗料和功能型塗料的研究，內容涉及化學、電化學、表面化學、流體力學、生物化學和仿生學等學科，技術越來越多元化。

研究領域

海洋塗料國家重點實驗室以建設海洋塗料高水平研發平台為目標，建立海洋塗料基礎研究、套用研究和工程化試驗研究三級研發鏈，主要以海洋防污技術、重防腐技術和功能型塗料技術為研究方向，力爭在新型防污機理研究、仿生防污塗層結構設計、新型防污劑、極端腐蝕環境下金屬和混凝土腐蝕機理及防護方法研究、高性能重防腐樹脂合成、耐久性能加速測試評價方法等共性技術研究、功能塗料機理研究、功能化樹脂合成及工藝研究等方面取得突破。實驗室的建設堅持機制創新，以高層次人才培養和引進、核心技術的研發、行業科技合作與交流為著力點，瞄準國際高技術前沿、針對行業和行業發展中的重大需求，以具有自主智慧財產權的創新性技術研發為基礎，採取產、學、研相結合的方式，以套用基礎研究、共性和關鍵技術攻關、工程化、產業化的推廣套用為手段，提高行業技術水平和企業自主創新能力，促進海洋塗料行業的可持續發展並增強國際競爭力。

學科前沿

隨著世界各國海洋開發利用、海洋工程、設施、裝備的快速發展，傳統的海洋塗料已經難以滿足要求。首先，添加毒劑型防污塗料、溶劑型重防腐塗料等傳統海洋塗料逐步被禁用，如國際海事組織（IMO）已於2008年開始全面禁止含三丁基錫防污塗料的使用；關於禁止使用永久性化學污染物（POPS）的斯德哥爾摩公約規定，自2010年起全面禁止含DDT的漁船防污塗料的使用。其次，對海洋設施的保護提出了長效的要求。防污塗料達到五年期效，海洋重防腐塗料則達到15年期效以上，一般的海洋塗料很難達到這一要求；而且塗層的長效性目前主要靠實際使用積累數據，還沒有精確的加速測試評價方法，這對研究海洋塗料提出了新的課題。第三，對海洋塗料的性能提出了新的要求，如在極端腐蝕環境下的材料重防腐的要求，為降低能耗而提出的塗層高熱反射率的要求，為保護海洋平台、船舶工作人員的安全提出的塗層防滑的要求，為保證海洋設施的安全性而提出的塗層防火的要求等。目前，海洋塗料正向著環境友好、長效性和功能型的方向發展。圍繞海洋塗料設計、關鍵原材料、配方工藝、長效性評價等共性技術和關鍵技術，重點開展防污塗料、防腐塗料和功能型塗料的研究，內容涉及化學、電化學、表面化學、流體力學、生物化學和仿生學等學科，技術越來越多元化。

項目成果

海洋化工研究院作為國內專門從事海洋塗料研究的機構，在這一領域已經進行了四十多年的研究與開發工作，承擔了“八·五”至“十一·五”國家、省市級科研項目140多項，占國家有關海洋塗層攻關項目的60%以上。研究領域包括防污塗料、重防腐塗料、功能材料、水性塗料、膠粘劑等。形成系列海洋塗料、功能材料及其相關成果，先後獲得國家、省部級科技獎勵33項，擁有專利30項，國家重點新產品22項，制定國家標準46項，在行業中占有重要地位。特別是海化院自主研發的艦船塗料已經形成了全船配套體系，是國內唯一具有整船配套能力的國家創新型企業，經歷了中國的艦船塗料從無到有、從有到優、從優到全、從全到新的歷程，在國內率先完成從有毒到無毒、水下到水上、艙內到艙外、常規型到功能型的全船配套體系，並廣泛套用于海軍和民用船舶，在海洋塗料領域已經成為國內領頭企業。