結構特點
旋翼系統
安裝卡曼公司101旋翼系統。旋翼槳轂由鈦合金製成，旋翼槳葉為全複合材料，槳葉與槳轂固定連線，具有揮舞伺服操縱裝置，通過槳葉後緣的調節來進行變距。這種旋翼系統改善了機動性，提高了有效載荷，增加了航程和續航時間。此外，該系統振動小，可靠性高，維護簡單，操縱零件減少三分之一。旋翼槳葉4片，可人工摺疊。旋翼轉速298轉/分。尾槳槳葉為4片。
機身
全金屬半硬殼式結構。機身能防水。能漂浮的機腹內有主油箱。機頭整流罩可以從中線分開向後摺疊到兩側，以便減小直升機存放時所需要的機庫空間。尾斜樑上裝有固定的水平安定面。
著陸裝置
後三點式起落架。主起落架為雙機輪，可向前收起，有油-氣彈簧減震器；後起落架為單機輪，不可收放，有油-氣減震器。後起落架機輪在直升機滑行時可完全轉向，起飛和著陸時在縱向位置鎖定。主機輪為8層無內胎輪胎，尾輪為10層無內胎輪胎。
動力裝置
兩台通用電氣公司的T700-GE-401渦輪軸發動機，並列安裝在旋翼塔座兩側。單台功率為1285千瓦(1723軸馬力)。基本燃油量為1802升，其中包括兩個外部燃油量共為757升的副油箱。有艦對空直升機空中加油裝置。此外還有兩套30千伏安電氣系統及T-62燃氣渦輪輔助動力裝置。
座艙
3名機組人員，由駕駛員、副駕駛員/戰術協調員和探測設備操作員組成。座艙可容納一名乘客和LAMPS設備；拆除聲納浮標發射器後可容納4名乘客和2副擔架。還可在機艙內裝運貨物或外掛貨物。另外還有可安裝若干名士兵座位的空間。
性能數據
旋翼直徑 13.41m
尾槳直徑 2.46m
機長身(不包括尾槳) 12.34m
機長(旋翼轉動) 16.0m
(機頭和槳葉摺疊) 11.68m
海妖直升機機高(旋翼轉動) 4.62m
(槳葉摺疊) 4.14m
機寬(包括磁異探測器) 3.74m
水平尾翼翼展 2.97m
主輪距(外輪) 3.30m
後主輪距 5.13m
旋翼槳盤面積面積 141.31平方米
尾槳槳盤面積面積 4.77平方米
空重 4173kg
最大起飛重量 6124kg
最大槳盤載荷 0.42kN/平方米
最大平飛速度(海平面) 256km/h
正常巡航速度 222km/h
最大爬升率(海平面) 12.7m/s
爬升率(海平面，一發停車) 8.83m/s
實用升限 7285m
實用升限(一發停車) 4816m
懸停高度(有地效) 6340m
(無地效) 5486m
最大航程(2個外部油箱) 885km
最大續航時間(2個外部油箱) 5h
活動半徑(運兵，10%余油) 333km
轉場航程(最大燃油量，10%余油) 695km
留空時間(10%余油)
反潛(離基地65km，帶1枚魚雷) 1h50min
(離基地65km，帶2枚魚雷) 1h10min
(離基地130km,帶1枚魚雷) 1h5min
反艦飛彈防禦(離基地130km) 2h20min
搜尋和救援(離基地130km) 2h5min
機載設備
LAMPS MkⅠ任務設備包括: 加拿大馬可尼公司LN-66HP監視雷達，通用儀表公司AN/ALR-66A(V)1雷達告警/電子支援設備，特里達因公司AN/ASN-150戰術管理系統，兩台柯林斯公司AN/ARC-159(V)1超高頻無線電通信電台，德克薩斯儀表公司AN/ASQ-81(V)2磁異探測器，AN/UYS-503音響處理機，AN/ARR-84聲納浮標接收機和AN/ARN-146飛臨目標上空指示器，AN/AKT-22(V)6聲納數據傳輸線路，15個DIFAR和DICASS聲納浮標，AN/ALE-39金屬箔條撒布器，AN/ASQ-188魚雷預調器。美國海軍在SH-2G上可選裝自我防衛設備，包括休斯公司AN/AAQ-16前視紅外探測系統，桑德斯公司AN/ALQ-144紅外干擾機，羅蘭公司AN/AAR-47飛彈告警設備和柯林斯公司AN/ARC-182甚高頻/特高頻保密電台。機身兩側有魚雷或油箱掛架，右側有掛磁異探測器的外伸梁。有承載能力為1814kg的外部貨物，以及承載能力為272kg的外部安裝的可摺疊救援絞車。
武器控制與電子系統
LN-66HP監視雷達、無線電電台、磁異探測器等。武器系統包括兩個搜尋儲存系統（聲納浮標和海上無線電定位浮標），一個外部武器掛架，可用於掛載副油箱或者魚雷，以及一個對策分配系統。一枚或兩枚Mk46或Mk50魚雷，8個Mk25海上煙標。每側艙門外可安裝一挺7.62mm機槍。
技術特點分析與述評
SH-2A/B外型擁有三點式起落輪架（兩具前主輪為可收式），一個窄長的垂直尾翼、3葉尾旋翼，以及可收式救援吊車，此外在前主輪艙罩前方還裝有充氣裝置，可在充氣後使直升機能大小面降落。SH-2C的垂直尾翼的尾旋翼以下的部分被加寬，可收式救援吊車改為固定式。SH-2D機上的聲納浮標發射軌架能夠自機艙拆除，加裝3個座位或2具擔架。
SH-2F裝備了搜尋雷達，電子輔助測量，磁場異常探測和一個聲音數據連線，同時攜帶了主動和被動聲納浮標。
SH-2G為一些不能搭載SH-60B直升機的軍艦提供了使用技術水平武器的能力。改善的航電系統和飛行員訓練可以顯著提高任務效率，航程和續航能力，SH-2G專門為美國海軍多用途系統(LAMPS)進行了設計。多用途系統的概念通過直升飛機上的雷達和電子設備，使航母和護航艦隊具備了搜尋並攻擊地平線以下目標的能力。
裝備情況及型號演變
"海妖"有多種型別，目前僅有SH-2F、SH-2G還在服役。現將所有型別介紹如下:
UH-2A 最初的生產型，原海軍編號為HU2K-1，後改為UH-2A。裝一台932千瓦(1267軸馬力)的T58-GE-8B渦輪軸發動機，1962年12月開始交付。總共生產88架。
UH-2B 按目視飛行規則由UH-2A改裝而來，原海軍編號為HU2K-1U，後改為UH-2B。1963年8月開始服役。總共生產102架。
UH-2C 雙髮型"海妖"。由於單髮型"海妖"只能完成救生任務的30%，因此，海軍在1965年11月與公司簽訂了改裝兩架UH-2C的契約。UH-2C裝兩台932千瓦(1267軸馬力)的T58-GE-8B渦輪軸發動機，該機的高溫高原性能比單髮型"海妖"好。這兩架UH-2C分別於1966年3月14日和5月20日首次試飛。1966年8月，海軍又決定改裝40架UH-2C。UH-2C於1967年8月開始交付使用。1967年海軍還決定把所有的UH-2A和UH-2B都逐漸改裝成UH-2C型。根據美國海軍"輕型空中多用途系統"計畫的要求進行了進一步改進，把UH-2C改成SH-2，以便為艦隻提供執行反潛、反艦監視和目標監視(ASST)、搜尋營救和通用任務的能力。後來全部SH-2又改裝成SH-2F，換裝T58-GE-8F發動機，改進了旋翼系統，加固了起落架裝置。
NUH-2C 唯一的一架由UH-2C改裝成的能發射"麻雀"Ⅲ和"響尾蛇"飛彈的"海妖"。改裝的目的在於評定直升機作為飛彈發射平台和執行反艦NHH-2D環量控制旋翼(CCR)計畫的試驗機。
HH-2C 標準的UH-2C的武裝和裝甲型，執行搜尋和救生任務。它與UH-2C的區別在於: 機頭下方裝有7.62mm"米尼岡"機槍，射速為4000發/分；機身中部裝有兩挺7.62mmM60機槍；座艙周圍及其它關鍵部位採用大面積裝甲；兩個甚高頻電台；自封油箱；一根61m長的救生鋼索；加大了傳動系統功率；主起落架裝雙機輪；採用4片槳葉尾槳。總重增加到5670kg。該機裝兩台1007千瓦(1368軸馬力)的T58-GE-8F渦輪軸發動機。1970年，6架由單髮型"海妖"改裝的HH-2C交付海軍在東南亞的飛彈艦上執行戰鬥搜尋和救生任務。所有HH-2C後來都改裝成SH-2型。
HH-2D HH-2C的非武裝裝甲型。它與HH-2C的區別僅在於沒有武器和裝甲，其它都一樣。大約改裝了70架HH-2D，1970年2月開始交付海軍。1971年，根據海軍的DV-98計畫，用兩架HH-2D在機頭下方加裝了APS-115雷達，在美國西海岸的艦上進行反艦飛彈防禦試驗。用另外兩架HH-2D改裝後的東海岸的艦上進行反潛試驗。1975年又把HH-2D改裝成SH-2F型。1978年初有3架非"輕型空中多用途系統"型HH-2D，用於海岸和大地測量。
SH-2D HH-2D的LAMPS型，用於反潛、反艦飛彈防禦和其它用途。1970年10月，海軍用200萬美元把10架HH-2D改裝成SH-2D。1971年3月，海軍又決定把115架"海妖"改裝成SH-2D型。1971年3月16日第一架SH-2D首次試飛，1971年12月7日開始艦上服役。到1979年1月共部署了8箇中隊，總共145架SH-2D/F直升機。SH-2D的改裝工作包括: 機頭下方安裝加拿大馬可尼公司的LN-66HP大功率水面搜尋雷達；機身右側支架上的ASQ-81磁異探測器；機身左側由小燃爆裝置發射的15個AN/SSQ-41被動聲納浮標或AN/SSQ-47主動聲納浮標；煙標；兩條Mk46尋的魚雷；AN/APN-182都卜勒雷達；AN/APN-171雷達高度表；AN/ARR-52A聲納浮標接收機和AN/AKT-22數據傳輸線路；ALR-54電子對抗設備；AN/ARN-21或-52塔康，AN/APX-72敵我識別器；AN/ARA-25測向器和雙套AN/ARC-159甚高頻通信設備。
YSH-2E HH-2D的LAMPS MkⅢ型，作試驗機用。原計畫要改裝20架YSH-2E，其海軍編號為SH-2E，但後來取消了該計畫，直接進行了LAMPS MkⅢ計畫。
作戰使用
SH-2“海妖”直升機是以在艦上有限空間使用為目的，在其小型機體內儘量裝入不同目的性能載直升機的代表作。它的裝備以反潛、反艦搜尋能力為主，包括有雷達、聲納浮標發射器及反潛魚雷、SAR用吊車等。它的主要任務是反潛作戰，反艦監視及目標獲得。次要任務是進行搜救，海上垂直補給，傷員撤離，通信轉播，人員輸送，監視和偵察，攻擊效果評估，以及艦炮定位。
