特點
艦載直升機艦載直升機的種類可謂五花八門，用途也非常廣泛，但最令人佩服的是艦載反潛直升機。因為它可隨艦
船到任何海域，能在海面上空懸停，非常適用吊放式聲納探測潛艇。還有，它的速度比艦艇和潛艇快五六倍，能在短時間內探測較大的海域，而且機動性能好、反應快、能在潛艇上空實施突然性攻擊，本身又不易被潛艇發現和攻擊。另外，艦載直升機還可安裝前視紅外系統，從而增強了夜間反潛、反艦能力。
艦載反潛直升機與固定翼反潛飛機相比，雖存在速度低、航程短、載重量小的短處，但由於他具有獨特的機動飛行能力，便於在水面艦艇上搭載，能藉助艦艇的續航力，擴大作戰半徑，發揮反潛效能，因此成為航空反潛的重要組成部分。
反艦
艦載直升機艦載直升機也是攻擊水面艦艇的有力武器。在反艦作戰中，它除攜帶反艦飛彈攻擊敵艦艇外，還擔負對
己方艦艇反向的遠程反艦飛彈進行中繼制導，以攻擊超視距的敵艦艇，還可防衛己方載艦免受敵反艦飛彈攻擊等任務。
艦載直升機反艦作戰速度比水面艦艇航速快，機動性好，攻擊和防禦均占主動地位。它可在水面艦艇探測儀的作用距離和武器射程之外進行超視距搜尋，用空艦飛彈或火箭對敵艦艇實施突然攻擊。它既能為載艦發射飛彈進行中繼制導，延長水面艦艇的武器射程和提高攻擊的精度，又能為載艦提供預警或進行電子干擾，以保護艦艇編隊不易受敵艦的攻擊。艦載直升機安裝上前視紅外系統，探測和識別目標的距離會比夜視儀或低照度電視要遠得多，可大大增強夜間反艦能力。
登入
由於艦載直升機在現代戰爭中廣泛套用，登入作戰也就成為艦載直升機大顯身手的好時機，它的特點是行動迅速，隱蔽突然，機動靈活。
尤其是，海軍在登入、登島作戰時，以往通常用登入艦艇運載登入部隊和武器彈藥等物資，如遇到海上交通線、港口被敵方封鎖，登入艦艇就難以通過。而啟用艦載直升機就能將兵力和作戰物資迅速跨越敵封鎖區，空運到敵後方機降登入。因此，艦載直升機這一獨特的飛行能力，使其成為登入作戰的重要運輸工具。
實戰運用
1982年的英阿馬島戰爭中，英阿雙方多次進行登入和反登入作戰，英軍雖遠離本土，補給線長，地理位置處於劣勢，但充分發揮了艦載直升機的作用，出動了大量的艦載直升機登入作戰，在聖卡洛斯港順利登入，僅4個小時就空運了全副武裝士兵4000多人，半天之內就建立了灘頭陣地，一舉取得了作戰的勝利。
馬島戰爭中，英國海軍特混艦隊防潛警戒和反潛任務主要由“海王”和“山貓”艦載直升機擔任。英海軍“安特里母”號驅逐艦上兩架“山貓”直升機，在距南喬治島4海里的得里特維肯港附近水面，發現阿根廷“聖菲”號潛艇，發射A S-12飛彈和深水炸彈將其擊沉。這一戰例，很好地顯示了艦載直升機的反潛威力。
現代海戰表明，在掌握制空權的情況下，以艦載直升機攻擊敵小型艦艇已成為現代海戰的一種重要方式，即艦載直升機已成為多種海上小型艦艇的“剋星”。
歷史發展
艦載直升機隨著現代海戰向立體化、多層次發展，各國海軍迫切需要掌握海上制空權，維護海洋權益，保障領海安
全。由於艦載直升機在海上擔負偵察救護、反潛反艦、兩棲突擊、空中預警以及電子戰、水雷戰等多種使命，因此，世界各國在競相發展航空母艦和其它艦艇的同時，也在大力發展性能優良的艦載直升機。
中國海軍訂購
中國海軍現役的卡-28艦載直升機中國目前已訂購第三批俄羅斯卡-28/31海軍直升飛機(9架)。中國的第一批訂單始於1998年，當時訂購了5架卡-28和3架卡-31直升飛機。在首批訂單交付完成幾年後，中國又相繼訂購9架卡-28和9架卡-31，已於2009年開始運抵中國。
卡-28型直升機於1982年服役，裝備在蘇維埃(前蘇聯)海軍部隊。重12噸的卡-28是一款反潛艇直升機，而卡-31則裝配了大型雷達(安裝在直升機底部)，可以充當預警雷達直升機。卡-28/31擁有205公里/小時的巡航速度，最高時速達到270公里/小時，兩款機型的突擊作戰時間平均為3－4小時，各自都有4噸的有效載荷(裝配武器和其他電子系統)。卡-28和三架Ka-31是配置精良的卡27的出口版，
卡28技術特點
動力裝置
該機的動力裝置為2台TV3-117VMA渦輪軸發動機，單台功率1640.5千瓦。當其中一台發動機發生故障時，另一台以較大的應急功率來補足有效動力。
巡航數據
卡-28全重12000公斤，最大飛行速度270公里/小時，巡航速度250公里/小時，懸停高度5000米，航程800公里，戰術半徑200公里，續航力2小時（搜尋攻擊型）或2.5小時（搜尋型），乘員3人。
巡航裝備
卡-28直升機裝有1枚自導的魚雷，1枚火箭助推魚雷，10枚PLAB250-120航彈，2枚OMAB航彈，主要用於艦隊的反潛戰。該直升機可由各級艦船搭載，利用其航空電子設備和自動控制系統探測到深潛的先進潛艇和水上目標，並將目標數據傳送給陸上指揮所，同時飛向指定點由飛行員選用機載武器攻擊目標。
卡-28的出口型是在卡-27的基礎上發展而來的。它與後者的主要區別是機載設備、敵我識別系統不同，並具有較大的載油量（4470升）
為俄羅斯海軍所擁有。俄海軍直升飛機在完美度、可靠性和名氣等方面不如西方直升機，但卡-27型直升機極低，同樣也能完成任務。
從上世紀90年代起，中國海軍開始採購各種先進飛機、潛艇和水面艦艇，以及先進的現代化武器、感測器和戰鬥系統。現在，海軍航空兵的任務已經涵蓋海上巡邏、反潛戰(ASW)、海上攻擊、後勤支持甚至空中預警等各種內容。
中國海軍目前配備有三款直升機：Z-9C、Z-8及俄制卡-28 Helix直升機。Z-9C直升機也可裝備水面搜尋雷達，探測超出艦載雷達復蓋範圍的水面戰艦，能夠利用ET-52雷達向水面戰艦發起攻擊。Z-9C直升機是中國在法國授權下生產的AS-365N2“海豚”複製機型，儘管早期型號是由進口零件組裝而成，但到上世紀90年代的時候，Z-9C直升機已有70%以上零部件由中國生產。目前，航空兵擁有10架Z-9C直升機。
儘管Z-9C直升機仍然是航空兵的主要直升機機型，但俄制卡-28 Helix直升機也得到廣泛套用，是海軍索馬里反海盜部署中的主要艦載直升機機型。中國是在向俄羅斯採購“現代”級驅逐艦時獲得的“Helix”直升機。雖然該款直升機速度不及Z-9C，但其荷載量卻是後者的兩倍。航空兵現有的8架卡-28直升機，配備在“現代”及“旅洋”級驅逐艦上，執行反潛戰及搜救任務。
Z-8直升機是中國在法國許可下生產的SA-321Frelon直升機複製機型。Z-8是一種中型運輸直升機，主要負責執行運兵、反潛戰、掃雷及布雷等任務。與KA-28及Z-9C相比，Z-8直升機體型明顯較大，因此也提供了較大的貨運能力，但同樣也限制了這款直升機的戰鬥力。
