項目概述
瓊屯段通車1994年，海南中線高速公路項目於開始運作，按海南經濟特區基礎設施投資綜合補償辦法，由海南凱立中部開發建設股份有限公司（簡稱凱立公司）作為項目業主負責籌措資金建設，1998年底停工。
此後數年，項目重新規劃立項。2009年，海南中線高速海口-屯昌段開工建設。
2012年5月，海南中線高速屯昌-瓊中段開工建設。
2012年12月，海南中線高速海口-屯昌段建設完工通車。
2013年11月，海南中線高速屯昌-瓊中標段完成85%。
2015年5月30日，海南中線高速公路屯昌-瓊中段正式通車，該項目為雙向四車道，設計時速100公里。
2015年5月31日，海南中線高速瓊中—五指山-樂東段開工建設，五指山段長23.9公里,連線線長18.4公里,共需征地3600多畝，其中擬建五指山連線線採用設計速度80km/h、路基寬度24.5m的雙向四車道一級公路標準，五指山段征地工作已在7月完成，預計2018年5月建成通車。
海南中線高速公路2018年9月28日14時，瓊中黎族苗族自治縣至樂東黎族自治縣高速公路建成通車，徹底打通了海南中部山區的交通大動脈，也宣告了歷時9年的海南中線高速公路項目建設勝利收官，海南省構建“田”字型、“豐”字型高速公路網邁出關鍵一步。
建設進展
海屯段（海口-屯昌）：全長72.03公里，2010年開工， 已於2012年12月29日正式通車。
屯瓊段（屯昌-瓊中）：全長46.85公里，2012年5月31日開工， 已於2015年5月30日正式通車。
瓊-五指-樂段瓊樂段（瓊中-五指山-樂東）：又稱瓊樂高速。全長127.329公里，2015年5月開工， 預計2018年5月竣工，全線共設定特大橋3座、大橋110座、中小橋25座、涵洞303道，分離式立交橋2座、天橋3座，中隧道1座、短隧道4座。
其起點位於瓊中營根鎮附近與在建中線屯昌至瓊中段對接，向西南止於樂東赤塘附近與G98環島高速公路相接，總長127.329公里。採用雙向四車道標準，設計速度100km/h，路基寬度26m;本項目計畫工期三年。
2015年11月11日，瓊樂高速A10標路基試驗段率先開工。
2016年3月1日，下達開工令，全線11個標段實體工程施工全面開始。
2016年11月3日，A7標段率先完成樁基工程。
2016年11月21日，A3標段什運隧道左洞貫通，標誌著該項目全線5座隧道全部順利貫通
截止11月底已累計完成投資約53.1億元，占總投資額的45.7%。完成年度投資約26.6億元，已超額完成年度投資計畫，全面進入橋面鋪設階段。
2017年12月26日，瓊中至五指山至樂東段全線貫通，施工車輛可行駛，為即將展開的路面攤鋪創造有利條件。預計2018年3月起，瓊樂高速全線將轉入三層柏油路面攤鋪，力爭上半年通車。
海南中線高速公路項目意義
海南中線高速公路本項目的實施建設，對完善國家高速公路網，確保國家高速公路通道的暢通，提高海南中南部地區的通行能力，加快區域旅遊、農業等資源的開發，促進海南中南部地區經濟持續快速發展，建設海南國際旅遊島均具有十分重要的作用。
中線高速公路全部貫通以後，意味著我們沿線中部地區的150萬人民民眾要受益，另外也極大促進中部地區經濟社會發展。
海南中線高速公路經過海南中部生態核心區，在設計過程中，樹立環保理念，經過數次現場勘察，反覆比選，反覆論證，最後確定了最優線路，把對山體對生態的影響儘量降到最低。
