海上飛船

“翔州1”是我國首艘商用海上飛船，由中船重工702所下屬的中船重工海南飛船發展有限公司歷時近50年研製而成。 中船重工702所是國內最早研究地效翼船的科研機構，在近50年裡自主創新突破了掠海地效翼船的一系列關鍵技術，形成了中小型地效翼船設計技術體系。 “翔州1”屬於B類地效翼船，既能在貼近水面的地效區飛行，充分利用地面效應，達到節能和隱蔽的目的，又能爬升到30—50米的高度飛行，達到瞭望或者躲避障礙的目的。

海上飛船簡介
首艘商用海上飛船“翔州1”2014年4月4日在三亞順利完成海上試驗，取得中國船級社檢驗證書，完成入級登記手續。填補了國內民用地效翼船的空白。
海上飛船雖然是船，但是外表長的一副飛機的模樣，所以它其實是一個長著飛機外表的船。而這個海上飛船其實也叫地效翼船，上個世紀60年代至今還被稱作地效翼飛行器、地效翼飛機、地效飛船、地效艇等等，雖然有的時候還叫做飛機，但是它通常只能貼近水面飛行，沒有辦法翱翔高空；雖然有時候它叫做船或艇，但是它的速度要比普通船舶快上十幾倍，比較接近現代飛機的速度。用通俗的語言講，地效翼船就是利用地面效應進行離水航行的高速船舶。
2014年4月4日三亞順利完成了海上飛船“翔州1”海上試驗。“翔州1”是我國首艘商用海上飛船，由中船重工702所下屬的中船重工海南飛船發展有限公司歷時近50年研製而成。它可以坐7個人，長12.7米，寬11米，高3.9米，最大起飛重量2.5噸，巡航速度每小時140-160公里，最大速度每小時可達210公里。
海上飛船是一種革命性的新型海上交通工具飛翼船，將改寫英吉利海峽的航運史———它能以時速160公里“飄”洋過海，而且完全不接觸水面。
飛翼船“愛洛普泰勒”是法國政府撥款30萬英鎊、授權法國馬賽“焦點21”機械製造公司打造的新型海上交通工具。與傳統飛機相比，飛翼船的機翼短而且粗，當它開始行駛時，機翼下方將產生高壓氣流，從而將機身“升”離水面3米。簡單來講，這和海鷗 在水面上低空滑翔時利用氣流節省體力的原理相似。首條飛翼船的原型船預計在3年內打造出。　
通過認證
“翔州1”地效翼船由中船重工702所下屬中船重工（海南）飛船發展有限公司研製，採用組合翼總體布局，單發動機驅動推力槳，船身設有水密艙，艙內可乘坐7名乘員，並排雙駕駛布置。總長12．7m，總寬11m，總高3．9m，最大起飛重量2．5噸，巡航速度140—160km/h，最大速度210km/h，這也是我國目前運行速度最快的地效翼船。
地效翼船按性能可分兩類。A類僅限制在地效區內飛行，主要適用於在相對平靜的水面上航行；B類不僅能在地效區內飛行，還可拉高越出地效區飛行。我國自1967年開始研製地效翼船，共研製10餘艘，多集中在內河區域，多屬於A類地效翼船。中船重工702所是國內最早研究地效翼船的科研機構，在近50年裡自主創新突破了掠海地效翼船的一系列關鍵技術，形成了中小型地效翼船設計技術體系。
“翔州1”屬於B類地效翼船，既能在貼近水面的地效區飛行，充分利用地面效應，達到節能和隱蔽的目的，又能爬升到30—50米的高度飛行，達到瞭望或者躲避障礙的目的。起降抗浪高度0．5m，最大航程400km。
“翔州1”先後進行了水面航行、起飛、降落、地效飛行、無地效飛行、爬升飛越、盤旋轉彎等試驗科目的海試，結果表明該船完全滿足適航入級要求。該船研發成功，完善了地效翼船設計、建造和檢驗技術體系，標誌著我國已完成了地效翼船科研成果相關轉化工作，將推動公務和民用市場的迅速發展。