流體動壓潤滑

流體動力潤滑（Hydrodynamic Lubrication,簡稱HDL）也稱為流體動壓潤滑，是指當軸頸旋轉將潤滑油帶入軸承摩擦表面時，由於潤滑油的粘性作用，當達到足夠高的旋轉速度時，潤滑油就被帶入軸和軸瓦配合面間的楔形間隙內而形成流體動壓效應，即在承載區內的油膜中產生壓力。當壓力與外載荷平衡時，軸與軸瓦之間形成穩定的油膜，從而實現流體動力潤滑。

滿足條件

流體動壓潤滑應滿足的條件為：摩擦表面具有收斂楔；軸頸具有足夠的轉速；潤滑油具有適當的黏度；外載不得超過最小油膜所能承受的限度。

流體動壓潤滑理論的假設條件是潤滑液等粘性，即潤滑油的粘度在一定溫度下，不隨壓力的變化而改變；其次是假設發生相對摩擦運動的表面是剛性的，即在油膜壓力的作用下，不考慮其彈性變形。在上述假定條件下，對一般非重載的滑動軸承，這種假設接近實際情況。但是在滾動軸承和齒輪等點線接觸表面，接觸壓力達>100MPa時，上述假定條件不成立。此時摩擦表面的變形可達油膜的數倍，而潤滑油的粘度也成幾何倍數增加。因此在流體動壓潤滑理論基礎上，應考慮由壓力引起的金屬摩擦表面的彈性變形的潤滑油粘度隨壓力變化這兩個因素，研究和計算油膜形成的規律及厚度、油膜截面形狀和油膜內的壓力分布，這種潤滑稱為彈性流體動壓潤滑。