動壓啟動

簡述所謂動壓軸承系利用潤滑流體在軸與軸承間產生潤滑作用,避免轉動時的碰撞及磨損,即由流體的壓力與阻尼特性將軸維持在一定的轉動精度內·目前小型主軸馬達產品使用流體軸承為動壓軸承,原理是利用微細溝槽的流體力學特性,促使軸與軸承間隙中充滿潤滑流體而達到充分潤滑與建壓的效果·。

工作原理

為了將間隙內的流體保存住,軸承表面上刻有魚骨形狀的溝槽,其目的除了讓主軸旋轉時流體壓力升高外,更可使流體集中於內部起到防漏的作用.動壓主軸馬達一般以合成油為潤滑油,隨著潤滑流體的不同,所使用的場合與加工精度亦有差異.目前較常見的動壓軸承,都屬於油膜型的動壓軸承.流體動壓軸承除了在精度效能上具有優勢外,低噪聲與抗振能力亦是其靚點.動壓軸承主軸馬達的研發,需具備多種技術支持.從規格的訂定,到軸承防漏油機構的設計、軸承幾何外形尺寸的分析、動壓溝槽參數設計、潤滑油選擇、動壓溝槽的模擬分析、動壓軸承加工製作、動壓馬達組裝及特性測試等技術都須包括.經這些技術的整合,才得以掌握主軸馬達的核心技術,研......

L1/L2/L3分別表示三根相線;

QS表示空氣開關;

Fu1表示主迴路上的保險;

Fu2表示控制迴路上的保險;

SP表示停止按鈕;

ST表示啟動按鈕;

KT表示時間繼電器的線圈,後綴的數字表示它不同的觸點;

KMy表示星接觸器的線圈,後綴的數字表示它不同的觸點;

KM△表示三角接觸器的線圈,後綴的數字表示它不同的觸點;

KM表示主接觸器的線圈,後綴的數字表示它不同的觸點;

U1/V1/W1分別表示電動機繞組的三個同名端;

U2/V2/W2分別表示電動機繞組的另三個同名端;

合上QS,按下St,KT、KMy得電動作。(見整理後的圖紙)

KMY-1閉合,KM得電動作;KMY-2閉合,電動機線圈處於星形接法,KMY-3斷開,避免KM△誤動作;

KM-1閉合,自保啟動按鈕;kM-2閉合為三角形工作做好準備;kM-3閉合,電動機得電運轉,處於星形啟動狀態。

時間繼電器延時到達以後,延時觸點KT-1斷開,KMy線圈斷電,KMY-1斷開,KM通過KM-2仍然得電吸合著;KMY-2斷開,為電動機線圈處於三角形接法作準備;KMY-3閉合,使KM△得電吸合;

KM△-1斷開,停止為時間繼電器線圈供電;KM△-2斷開,確保KMY不能得電誤動作:KM△-3閉合是電動機線圈處於三角形運轉狀態。

電動機的三角形運轉狀態,必須要按下SP,才能使全部接觸器線圈失電跳開,才能停止運轉。

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