——火車站街區地理位置優越。街區位於泰州市主城區東部，是泰州下轄的兩個縣級市興化、姜堰進入泰州的必經之地，興化、姜堰兩市均為全國百強縣(市)，興化市人口154.5萬，姜堰市人口79.6萬。街區北側是廣闊的里下河腹地，緊鄰碧桂園街區，正逐漸成為興化進入泰州的“跳板”；東側距姜堰市城區僅10公里左右，與姜堰城市的西擴遙相呼應。火車站街區周邊被幾個產業園區所環繞，街區西有省級服務業集聚區和春蘭工業園區，蘇北商業廣場、中嘉國際裝飾城等8大專業市場，春蘭集團、韓國LG公司均座落於此；街區南側緊鄰省級經濟開發區海陵工業園區，東邊是省級經濟開發區姜堰開發區，隨著這些園區的發展壯大，產業將更加集中，人口將更加集聚，對火車站街區發展的支撐作用將更加明顯。因此，可以預言，火車站街區的開發建設，必將使其成為周邊地區特別是興化、姜堰兩地有意到中心城市發展的致富者、創業者首選的生活社區。
——火車站街區交通順達。泰州火車站、京泰長途汽車客運站、京泰公交汽運站座落其中，泰州火車站共有6趟始發列車，分別開往蘭州、深圳、哈爾濱、青島、成都、杭州。街區北側是寧啟鐵路，正在進行電氣化複線改造工程，建成運營後，從泰州到南京的行程只有1小時左右，到南通的行程只有45分鐘左右，規劃中的城際鐵路將使街區與上海的時空距離進一步縮短，將來到達上海的行程只需70分鐘左右；街區南側是海姜大道，到泰州下轄的縣級市姜堰城區行程只有10分鐘左右；街區西側是231省道，向北直達興化、鹽城，向南為建設中的泰高段改線工程，越過328國道後為全立交、雙向6車道快速幹道，直接與京滬高速互通立交橋相接；街區東側是泰州長江大橋北接線，也是街區通往蘇南的快速通道，15分鐘後可跨越長江，到達常州；貫穿街區中部的站前路，雙向6車道，西接建設中的引江河疏港公路，東至溱湖風景區，是連線規劃中的蘇中機場和姜堰市的快速通道之一。
——火車站街區發展潛力較大。泰州市房地產市場良好的發展態勢，決定了火車站街區的開發前景廣闊。綜觀近年來的泰州房地產市場，有兩大特點：一是發展速度十分迅速，呈現量增價漲的趨勢，商品房成交量從2005年的68.02萬平方米增長至2009年的193.53萬平方米，增長了184.5%；出售均價從2005年的2748元/平方米增長至2009年的4150元/平方米，增長了51%；今年，出售均價可望突破5000元/平方米，城市中心地段的房屋成交價格已經突破萬元大關。二是與周邊城市相比，泰州具有較強的比較優勢，僅以同處沿江經濟帶、長江北岸的南通和揚州作比較，泰州房地產市場的發展潛力和增值空間是顯而易見的。
2009年蘇中三市綜合指標對照表
| | 財政收入 （億元） | 一般預算收入（億元） | 居民人均可支配收入 | 農民純收入 | 房屋均價（元） |
| 泰州 | 343.84 | 138.62 | 19143 | 8180 | 4150 |
| 揚州 | 310.09 | 128.08 | 19416 | 8295 | 6100 |
| 南通 | 486.1 | 198.99 | 21001 | 8696 | 8950 |
火車站街區開發的控制性詳細規劃已經泰州市人民政府批准同意。根據規劃，街區將形成“一心、兩軸、三大區域”的總體格局：“一心”是新通揚運河與茶庵橋河、站前路與京泰路交匯處的火車站廣場商業服務中心；“兩軸”是南北向京泰路和東西向新通揚運河的“十”字景觀軸；“三大區域”是新通揚運河北側的一個綜合功能區、新通揚運河南側京泰路兩側的兩個居住區。規劃堅持生態理念，尊重自然，整治水系，構築完整的綠地水系系統，突顯“水·綠”主題，充分利用發達的水系，結合交通走廊，建設“點、線、面”相結合的“水·綠”環境，體現濱水特色，開啟全新的水岸生活方式。
火車站街區是泰州市對外的視窗之一，也是泰州市城市建設的重點項目之一，泰州市委、市政府將著力把街區打造成集交通、商貿、休閒文化娛樂、旅遊、居住於一體的綜合功能區。屆時，一個高檔次、高標準的城市新區將展現在世人面前
