分類及特性
圖1 波繞組線圈的換向器節距式波繞組有單波繞組和復波繞組。單波繞組的特點是將同極性下的所有線圈按一定規律全部串聯起來，形成一條並聯支路。所以整個電樞繞組只有兩條並聯支路。波繞組線圈的換向器節距式中P為磁極對數；k為換向片數；α為使Y等於整數的正整數，它等於波繞組的並聯支路對數。單波繞組的α=1，而α=2的復波繞組稱雙波繞組,它可以看成是由兩個單波繞組並聯而成的復波繞組，故有4條並聯支路；α>2者可類推，但用得很少。
波繞組從並聯電路連線原理上說，只需兩組電刷，即一組正電刷和一組負電刷。然而，通常直流電機中波繞組的電刷組數仍然等於其極數，這是為了減輕電刷和換向片接觸面上的電流負荷，從而可以縮短換向器的長度。此外，對線圈電流的換向也有好處。直流電樞繞組常由於某種原因造成各並聯支路的電流不均勻分配,使銅耗增加,電樞繞組過熱；有時也會使電刷下發生有害的火花，給電機運行帶來不利影響。將電樞繞組內部理論上的等電位點用導線直接連線，就可以改善電機的運行條件。專門為此而設定的連線導線稱為均壓線。
波繞組特點
圖2波繞組的特點是，兩個相連的單匝線圈成波浪形前進，如圖2所示。和疊繞組比較，它們線上圈端部形狀和線圈之間的連線順序不同。波繞組的連線規律是：把所有同一極下(如N極)屬於同一相的線圈按波浪形依次串聯起來，組成一組；再把所在另一極(如S極)下屬於同一相的線圈按波浪形依次串聯起來，組成另一組；最後把這兩大組線圈根據需要串聯或並聯，構成以一相繞組。
波繞組接線後的檢查
三相繞線轉子異步電動機的轉子波繞組在接線後應進行必要的檢查。以核對其聯接是否正確、絕緣是否完好等。
外觀檢查
應仔細檢查轉子鐵心兩側的繞組端部長度是否一致，繞組端部是否低於轉子鐵心外圓，三相繞組的出線端、段間聯接線端、零線端、翻層導線等的槽號、出線位置是否正確、到位等。
直流電阻檢測
可用電橋表檢測三相繞組的相電阻，以檢測轉子波繞組的聯接是否正確。如所測三相繞組的電阻值基本一致，即說明其接法正確；若所測數值相差很遠，則應重新檢查其聯接，找出錯接處予以更正。
耐壓試驗
三相電動機轉子繞組聯接完，在未裝零線環時，應對其三相繞組進行相間和對地的耐高壓試驗，以檢測繞組的相間絕緣、對地絕緣是否良好無損。其耐壓試驗電壓為2倍轉子開路電壓加1000V。試驗時應從試驗電壓值的50%開始，逐漸升至全電壓值並且停留時間不得少於10s，在全值電壓處應維持1min，然後迅速降壓後再斷開電源。
波繞組的套用範圍
由單疊繞組和單波繞組的聯接規律來看，兩者並沒有實質上的差別。對於單疊繞組，當電機極對數大於1時，其並聯支路較多；對於單波繞組，其並聯支路對數恆等於1，與主極極數無關。這樣在元件數和導體截面積相同情況下，單疊繞組每一支路的元件數較少支路電勢較低，但允許通過的電樞總電流較大，適用於低電壓、大電流的直流電機，而單波繞組的每一支路元件數較多，支路電勢較高，但允許通過的電樞總電流較小，適用於高電壓、小電流的直流電機。
實際套用
圖3在繞線式異步電動機的轉子繞組中，套用最廣泛的是雙層波繞組。雙層波繞組的基本元件是半線圈(見圖3)用銅桿或扁電磁線繞制而成。由於繞組的環行形狀好像波浪形，因而得名。下面舉例說明波繞組的結構。
圖3為三相四極44槽繞線轉子繞組展開圖。每機每相槽數為2，節距位6。圖中，實線表示上層導體，虛線表示下層導體。為了清楚起見，圖中只畫出一相繞組，其他兩相只畫出繞組起端。以A相為例，把第2槽上層導體的首端(以圖下端作為導體的首端，以圖上端作為導體的末端)作為A相的首端，因節距為6，故第2槽上層導體的末障應與第8槽下層導體的末端相連線；第8槽下層導體的首端與第14槽上層導體的首端相連線，第14槽上層導體的末端與第20槽下層導體的末端相連線。第20槽下層導體的首端，按節距6應該與第2槽上層導體的首端相連線，但第20槽上層導體的首端是止相的首端，這樣繞組將成為閉合的了，因此在這裡要採用縮短一槽或者增加一槽的節距，前者稱為短距越過繞組，後者稱為長距越過繞組。
