泉州火車站綜合客運交通樞紐站

泉州火車站綜合客運交通樞紐站系集長途客運站、公車站、計程車站、社會車輛停車場和城市輕軌站點等多種功能於一身的綜合交通樞紐，屬於一級客運站。 其布局設計主要考慮儘量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便於組織和分離，同時能體現公共運輸的區位優勢，實現公交優先原則。 記者昨日從有關部門獲悉，福廈高鐵泉州火車站綜合客運交通樞紐站方案已最終確定，施工圖設計工作已經完成，即將進入招投標階段，預計今年10月可開工建設。

泉州火車站綜合客運交通樞紐站系集長途客運站、公車站、計程車站、社會車輛停車場和城市輕軌站點等多種功能於一身的綜合交通樞紐，屬於一級客運站。其布局設計主要考慮儘量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便於組織和分離，同時能體現公共運輸的區位優勢，實現公交優先原則。該項目占地面積390畝，其中長途客運站交通需求按2020年平均日傳送旅客1.1萬人（單向）、高峰小時聚集1100人（單向），遠期2030年平均日傳送旅客1.5萬人（單向）、高峰小時聚集1500人（單向）考慮設計；公交站布置10條公交線路；地下停車場近期建設3萬平方米（45畝），計程車300個泊位、社會小汽車150個泊位；輕軌交通線路和站點預留遵循換乘便捷及對周邊地塊影響最小化的原則設計。項目總投資估算（近期）約7.04億元。
記者昨日從有關部門獲悉，福廈高鐵泉州火車站綜合客運交通樞紐站方案已最終確定，施工圖設計工作已經完成，即將進入招投標階段，預計今年10月可開工建設。