簡歷
1935年1月10日 出生於黑龍江省（原松江省）呼蘭縣康金鎮牛堡村。
1953-1956年 在哈爾濱航空工業學校學習。
1956-1968年 在哈爾濱飛機製造廠設計所任助理設計員，設計員，動力組副組長、組長。
1968-1970年 在哈爾濱市604設計研究所，任動力組組長。
1970-1997年 在直升機設計研究所（602所）任設計員、設計組長、技術科負責人、科技處負責人、研究員、副總設計師。
1997年 退休。
生平簡介
沈亨業，1935年1月10日生於黑龍江省（原松江省）呼蘭縣康金鎮牛堡村的一個貧苦農民家庭。父親沈澤河深感農民受苦的根源是沒有文化，決心送子上學。1950年畢業於呼蘭縣許堡區高級國小，被保送呼蘭縣省立第一中學讀書，1953年又保送到哈爾濱市東北第二工業學校（後改為哈爾濱航空工業學校）學習飛機製造專業。1956年加入中國共產黨。受蘇聯著名飛機設計師雅可夫列夫人生道路的激勵，決心學好本領，將來也能成為一名飛機設計師。為此他一生好學，對科技知識孜孜追求。在1956年8月參加工作後（哈爾濱飛機製造廠），連續兩年申請報考大學，均未被批准，決心進入四○三業餘工學院，修飛機設計本科專業，全部利用業餘時間，經過八年的艱苦攻讀，於1965年8月畢業，獲飛機設計專業本科文憑，並多次被評為優秀學員，為實現多年想當一名飛機設計師的理想奠定了基礎。
參加工作的前兩年，承擔了發動機整流罩的設計工作。在直5直升機、轟6型機的設計工作中，踏實認真，刻苦鑽研，虛心好學，勇於實踐，較好地解決了整流罩複雜外形的模線協調，保證了組件一次研製成功。1960年1月任動力組副組長。1962年沈亨業主管將Ty-2轟炸機的АШ-82Ф發動機換裝國產651型發動機，解決了發動機架固定耳片再次焊接及受力分析的技術難題，獲技術革新獎。以後為解決部隊飛行訓練的急需，完成了C-46飛機換裝651型發動機任務，又獲技術革新獎。1964年為提高直5直升機高溫高原使用性能，提出了向發動機氣缸噴蒸餾水的簡易可行方案。經國內南寧、昆明、蘭州、西寧、西安等地飛行試驗驗證，大大提高了直5型直升機的高溫、高原起飛的飛行性能，降低了發動機滑油溫度和氣缸頭溫度，有效載重可提高30%。1965年5月任動力裝置組組長。1966年1月被派往越南河內，考察美軍HH-43B雙旋翼交叉式直升機的殘骸。1967年4月到法國馬賽市馬瑞安直升機製造廠監造雲雀Ⅲ直升機。這些經歷使他更全面地了解和掌握了現代直升機的主要技術進展以及新技術、新工藝、新材料的套用，為從事總體設計工作奠定了基礎。1968年4月，成立604設計研究所，隨哈爾濱飛機製造廠直升機設計室調入該所。沈亨業仍任動力組組長。1970年4月隨三線建設布局調整，604所搬遷景德鎮與602所合併成立新的直升機設計研究所（602 所）。沈亨業歷任設計員、設計組長、技術科負責人、科技處負責人、研究員、副總設計師。曾任江西省航空學會常務理事，《直升機技術》雜誌主編。
主要論著
1 沈亨業.直升機燃油系統高空性計算及對直X型機燃油系統的改進.直升機技術。
2 沈亨業.民用直升機適航標準適航審定及其符合性研究工作.第三屆全國直升機年會學術會議論文集。
3 沈亨業主編.中國民用航空規章第29部運輸類旋翼航空器適航標準.中國民航總局出版。
4 沈亨業.談中國直升機研製發展的道路.直升機。
5 沈亨業.直8型機設計和試驗.第八屆全國直升機年會學術會議論文集。
6 沈亨業.直8型直升機技術特點.直升機技術。
7 沈亨業.直8型機飛行載荷測量.第十二屆全國直升機年會學術會議論文集。
