汽輪發電機基座施
在下層鋼筋的下面用混凝土墊塊作保護層並調節標高。 鋼筋的混凝土保護層， 混凝土澆築基座的底板混凝土應分層連續澆築，不留施工縫。
汽輪發電機基座屬構架式荃礎，施工要求高，難度大，一般分2~3次施工。現澆混凝土基座
施工的關鍵是如何保證基座縱橫向軸線的精確度 以及各留孔和埋件位置的準確。 現澆混凝土甚座基座的底板和上部柱、梁、板等構件均為現澆混凝土。 模板及支撐基座的柱、梁構件截面大。埋件和預留孔洞多，在模板及支撐系統施工前，為了埋件位置的準確和整體穩定，先要做配模設計，對受力的模板與支撐進行強度、剛度和穩定的計算，選擇合理的支撐材料、截面和間距。垂直支撐除要設定水平桿和斜桿保持穩定外，其下部要儘量撐在混凝土底板上，若需支撐在基土上，則應將該處基土夯實並使用有足夠的支承面積的墊板。梁的底模在安裝時要起拱，起拱度一般為1%。~3%。底板的外模板在底板鋼筋綁紮完成後安里， 其斜支撐應撐在四周外側的有足夠支承面積的厚木板上或用扣件固定在斜向打人土中的錨桿上。梁和柱的 側模均用對穿拉條螺栓拉緊來平衡澆灌混凝土時出現的漲力。地腳螺栓宜採用整體組合式直埋，即用鋼製的樣板構架固定所有底腳螺栓的位t和標高，使之連成整體後再埋設，以確保位置的準確。為了保證直埋底腳螺栓和套管的垂直度滿足要求，宜在框架梁腰位里用角鋼將其聯成一圈，以固定螺栓的下部位置。為了防止底腳螺栓在澆灌混凝土時下沉，宜將螺栓頂標高提高 10~15 mm。 鋼筋配里安裝基座底板鋼筋時，要設定便於架 設上層鋼筋的鋼支架。該支架是一空間架構，除應有足夠的承重能力外還必須有足夠的縱橫向穩定性。在下層鋼筋的下面用混凝土墊塊作保護層並調節標高。上部框架結構的鋼筋安裝，一般採用支撐、定位器和墊塊 等措施來保證鋼筋的設計位置。鋼筋的混凝土保護層， 要用預製水泥砂漿墊塊或混凝土墊塊來保證。 混凝土澆築基座的底板混凝土應分層連續澆築，不留施工縫。澆築時，要布料均勻，分層順向來回推進，隨澆隨搗固密實，層與層澆築間隔應不超過混凝 土初凝時間。底板混凝土是厚大實體，一次澆灌量較大，施工時必須注意防止因水泥水化熱產生的升溫和 環境溫度之差過大而出現裂縫。上部框架澆築時，宜從兩端對稱按順序進行。各柱的混凝土澆築面高差不能 太大，要妥善安排。澆築後，要及時養護。分段施工縫的處理，需按規定辦理。
預製裝配式基座
拆模汽輪機基座拆模工作應給予極大的注意，大型掃U且的基座因拆模過早而出現裂縫的已發生過多起。 二次湘槳設備安裝到一定階段時，要進行設備的二次灌漿施工。為使新老混凝土貓結牢固，灌漿前，先將混凝土接觸面鑿毛，清刷沖洗乾淨，濕潤24h後再進行。灌漿宜選用優質原材料配製的細石混凝土。先灌地腳螺栓孔，繼而再進行平面灌漿。平面灌漿近年來採用無收縮、大流動性和早強的灌漿材料，但還是要注意搗固密實以及進漿位置和排氣孔的設定。相關詞條
