圖書信息
書 名: 汽輪機調節原理
出版時間： 2010年03月
ISBN: 9787111287209
開本： 16開
定價: 22.00 元
目錄
序
前言
第1章 緒論1
第2章 調節系統的構成及數學模型11
第3章 調節系統的靜態特性89
第4章 調節系統的動態特性110
第5章 中間再熱式汽輪機的自動調節132
第6章 功率-頻率調節系統158
第7章 工業汽輪機調節177
第8章 現代大功率汽輪機組的綜合控制202
參考文獻238
……
序言
自從改革開放以來，在強大需求的推動下，我國的電力工業得到了迅猛的發展，目前總裝機容量已經超過8億kW，年裝機容量和年生產能力都已榮居世界首位。在汽輪機生產方面，在改革開放初期，我國只能生產亞臨界200MW和300Mw汽輪機，而今天已經能夠生產世界一流水平的百萬千瓦等級的超超臨界汽輪機和核電汽輪機，控制技術則早已從過去的機械液壓系統改為以計算機為核心的電液調節系統，這一切對於從事汽輪機技術的工作者來講，其興奮的心情是難以用言詞來表達的。但是另一方面，我們也應清醒地看到，以上這些成績都是在引進技術的基礎上取得的，在技術水平方面，我們仍有很大的差距，需要各方面繼續努力，迎頭趕上。
在國外，自20世紀60年代起開始研究電液調節系統，其後隨著計算機技術的發展逐步得到完善，並在工程中推廣套用。在我國，雖然自70年代起也開始了對電液調節系統的研究，但真正在工程中推廣套用還是在80年代改革開放引進國外技術以後。電液調節系統採取功率與頻率信號組成的功率-頻率調節系統，提高了系統的性能。在計算機控制下的電液調節系統還可以採取閥門管理技術，以提高汽輪機運行的經濟性。除此以外，功率-頻率調節系統可以方便地與外界交換信息，使汽輪機調節系統成為機爐協調控制系統的一個有機組成部分，同時又便於接收電網的調度信號，實現電網的最最佳化運行。由於功率-頻率調節系統的這些優點，目前已經在大功率機組上得到廣泛的套用，而且200MW以上的機組原來採用機械液壓系統，目前多數也已經改造成為功率-頻率調節系統。
