汽車風門

風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。

阻風門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。
阻風門的構造有兩種。一種是自動電熱式風門。在啟動這種風門的發動機之前，先踩一下油門踏板，自動風門會自動關閉。再打開點火開關，這時比較容易啟動。由於是電熱絲控制，所以通電幾分鐘後，風門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風門。還有一種是手動風門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風門的開度大小，以適應各種混合氣濃度的變化。手控風門比較直觀，控制穩定，不需要做什麼調整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短，以調節混合氣濃度。但是有些駕駛員對這一構造並不熟悉。冬天啟動發動機時，喜歡把風門全部拉出。其實，這樣做既費油，也不好啟動。因為阻風門拉死以後，混合氣的濃度很高，火花塞上的電極被油滴粘住，反而不跳火 ，發動機無法啟動。這就是我們通常說的淹死了。經驗告訴我們，阻風門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動。如果不是著急行車，最好讓發動機運轉五分鐘左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。因為此時特別費汽油，發動機也不能發出最大功率，發動機尾氣排入也會嚴重超標。
這已經是化油器時代的機關了，農用車上還有啊？現在電噴汽車上沒有這個東東了。