出版信息
圖書類別：生產技術管理
書名：汽車液驅混合動力技術
叢書名：節能減排技術叢書
書號：978-7-111-36552-5
作者：姜繼海 劉濤 編著
出版日期：2012年3月
開本：B5
頁數：152頁
字數：191千字
定價：29.00元
內容簡介
本書系統地介紹了液驅混合動力系統的組成和工作原理、設計、建模與仿真方法、系統控制策略設計和實驗方法。主要內容有液驅混合動力汽車的研究概況、配置方式及關鍵技術；動態特性與建模、仿真；汽車液驅混合動力系統的設計機理、設計方法與參數最佳化方法；不同驅動形式的液驅混合動力汽車的再生制動策略；基於邏輯門限的能量利用策略及模糊控制理論和最優控制理論在控制策略中的套用；液驅混合動力汽車的實驗台及實車實驗研究方法和結果。
本書可作為高等院校車輛工程及相關專業研究生教學用書，也可作為車輛工程專業本科生的選修教材，同時可供新能源汽車設計和研究人員閱讀參考。
前言
目前，能源問題是制約社會可持續發展的關鍵因素之一，新能源汽車已成為我國解決能源和環境問題的國家發展戰略。2010年10月28日我國政府發布的“十二五”規劃的建議正式提出，在“十二五”期間培育發展的戰略性新興產業中，新能源汽車名列七大產業之中。
液驅混合動力汽車作為新能源汽車的一種，可有效提高汽車的燃油經濟性、降低排放，逐步引起各國政府、研究機構及各大汽車廠商的高度重視，但目前對整車從建模、參數最佳化、智慧型控制策略及參數最佳化、實驗台實驗到實車實驗進行系統研究的還很少。本書旨在這方面做出較系統的介紹。
本書主要內容取材於作者的相關研究、博士學位論文及在國內外發表的論文，是作者多年研究工作成果的總結，全文共分六章，主要內容包括：液驅混合動力汽車的研究概況、配置方式及關鍵技術；動態特性與建模、仿真；汽車液驅混合動力系統的設計機理、設計方法與參數最佳化方法；不同驅動形式的液驅混合動力汽車的再生制動策略；基於邏輯門限的能量利用策略及模糊控制理論和最優控制理論在控制策略中的套用；液驅混合動力汽車的實驗台及實車實驗研究方法和結果。
目錄
前言
第1章緒 論
1.1液驅混合動力汽車的提出
1.2混合動力技術方案對比分析
1.2.1能量轉化技術
1.2.2環保效果
1.2.3安全穩定性
1.3液驅混合動力汽車配置方式
1.4國內外液驅混合動力汽車的研究概況
1.4.1國外液驅混合動力汽車研究概況
1.4.2國內液驅混合動力汽車研究概況
1.5液驅混合動力汽車關鍵技術
參考文獻
第2章液驅混合動力汽車參數最佳化
2.1液驅混合動力汽車能量流、功率流需求分析
2.2發動機的選擇
2.3恆壓變數泵的選擇
2.4液壓泵/馬達功率的選擇
2.5液壓蓄能器的選擇
2.6變速器傳動比的確定
2.7主傳動比的選擇
2.8轉矩耦合器傳動比的選擇
2.9關鍵元件參數的最佳化匹配
參考文獻
第3章液驅混合動力汽車動態特性與建模
3.1概述
3.1.1系統模型
3.1.2車輛仿真技術
3.2駕駛員建模
3.3發動機模型
3.4液壓泵/馬達建模
3.5液壓蓄能器建模
3.6傳動系模型
3.6.1離合器建模
3.6.2變速器模型
3.6.3耦合器模型
3.6.4驅動橋模型
3.7車輛動力學模型
3.7.1車輪模型
3.7.2汽車行駛動力學模型
3.8整車控制策略模型
3.8.1功能分層控制
3.8.2整車控制策略
3.8.3牽引力控制
3.8.4制動能量回收
3.8.5制動力控制
3.9混合動力系統建模
3.10並聯式液驅混合動力汽車結構分析
3.10.1雙軸並聯式結構
3.10.2轉矩合成式動力傳動系統
3.10.3轉速合成式動力傳動系統
3.10.4牽引力合成式動力傳動系統
3.10.5單軸並聯式結構
3.10.6並聯式液驅混合動力汽車後向仿真模型
3.10.7整車模型驗證
參考文獻
第4章液驅混合動力汽車的制動控制策略
4.1概述
4.2液壓再生制動策略
4.2.1車輛制動系統的要求
4.2.2再生制動基本策略
4.2.3制動系統數學模型
4.3並行複合制動系統再生制動控制策略
4.3.1並行再生制動控制算法約束條件分析
4.3.2後輪驅動時的並行再生制動控制算法設計
4.3.3後輪驅動時的並行複合制動控制策略
4.3.4前輪驅動時的並行再生制動控制算法設計
4.4線控複合制動系統再生制動控制策略
4.4.1最優能量回收算法
4.4.2最優能量回收控制策略
4.5再生制動仿真分析
4.5.1不同控制策略的制動能回收效果
4.5.2不同制動模式仿真分析
4.5.3城市行駛工況下制動能回收效果研究
參考文獻
第5章液驅混合動力汽車能量利用策略
5.1概述
5.2基於邏輯門限的能量利用策略
5.2.1系統工作原理
5.2.2控制系統結構
5.2.3邏輯門限參數的選擇及工作模式分析
5.3能量利用策略參數最佳化方法
5.3.1參數最佳化數學模型
5.3.2能量利用策略參數離線最佳化
5.3.3基於邏輯門限的能量利用策略仿真
5.4模糊邏輯轉矩控制策略
5.4.1最佳工作模式切換規律
5.4.2模糊邏輯轉矩控制策略的實現
5.4.3仿真結果及分析
5.5基於動態規劃的全局最優控制
5.5.1功率管理策略選擇
5.5.2隨機動態規劃法簡介
5.5.3仿真分析
參考文獻
第6章液驅混合動力實驗
6.1液驅混合動力模擬實驗平台設計
6.1.1模擬實驗台總體結構
6.1.2控制系統設計
6.2模擬實驗台數值關係
6.3模擬實驗
6.3.1轉速控制模擬實驗
6.3.2再生制動及複合制動模擬實驗
6.3.3循環工況模擬實驗
6.4液驅混合動力實車實驗
6.4.1再生制動實驗
6.4.2能量轉換效率實車實驗
6.4.3道路實驗結果
參考文獻
