構成
控制繼電器有兩個主要部分,一個是控制系統,另一個是被控制系統。控制繼電器之所以能起控制作用,是因為當它的控制系統中輸入某種信號,例如電、磁、熱、光等物理量達到一定值時,能使被控制系統(又稱輸出迴路)的被控制量由零突變到一定值,或者由一定值突變到零,從而達到控制、保護、傳遞和轉換信息等作用。以小電流控制大電流,就是控制繼電器的特點。
技術要求
汽車控制繼電器技術要求苛刻,因為它要適應震動、高溫、低溫、潮濕以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境,要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗,同時具有電磁兼容性、阻燃性、回響速度快等性能。真可謂又要馬兒跑,又要馬兒不吃草。作為汽車控制繼電器,它必須要達到這些要求。以常用的汽車燈光控制繼電器為例,主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、後燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈ON檔,大燈繼電器的控制系統(磁場線圈部分)就會通電產生磁場,合金觸點立即閉合,被控制系統的電流導通,從而控制了大燈的開啟。當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源,磁場消失使控制合金觸點立即分離,被控制系統的電流截止,大燈關閉。
目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主,但已向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性,因為一旦繼電器出現故障,立即會引起該系統部件功能的癱瘓,甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器出現故障,汽車就無法電啟動了,儘管起動繼電器最多十幾塊錢一隻,但沒有它汽車就不便運行。
分類
目前國產汽車控制繼電器按照在用車的分類主要有兩大類,一類是仿歐車繼電器,主要為德國和法國引進技術車配套,另一類是仿日車繼電器,主要為日本車型配套。在國際市場上,知名的汽車控制繼電器生產企業是德國波許(BOSCH)。