工作原理
當您敲擊或晃動感測器使感測器震動時，小球就會在缸室內滾動。當它滾離一個較小的二級電接觸元件時，這個二級電接觸元件與中央電接觸元件所形成的迴路就會斷開。這時，開關就會打開，提示控制器小球發生了位移。當小球繼續滾動經過其他的二級電接觸元件時，電路會不斷閉合又斷開，直到小球最終停止滾動。 如果感測器受到的震動加劇，小球滾動的距離就更長，在停止滾動前，將經過更多的二級電接觸元件。如果發生這種情況，控制器將接收到所有單獨電路的短時脈衝電流。控制器可以根據接收到的脈衝電流量及持續時間來測量震動強度。如果小球僅從一個接觸元件滾到另一個接觸元件，控制器可能根本不會觸發警報。如果有人撞到車上引起的較大位移，車輛可能發出警報信號：喇叭響一下，或大燈閃一下。如果小球滾動距離較長，控制器就會全面拉響警報。 其基本是由兩條金屬觸片組成，其中較長的彈性金屬觸片位於另一金屬觸片之上。您可以輕易將這些觸片設定成簡易開關：當它們相互接觸時，電流就會通過。當汽車猛烈晃動時，彈性金屬觸片也會隨之晃動，並接觸到下面的觸片，從而暫時形成閉合電路。
系統組成
最基本的汽車報警器的系統一般由一個或多個感測器和與之相連的警報器組成。最簡單的報警系統就是在駕駛員側車門上安裝開關並接好線路，如果有人開門，警報器就會鳴響。安裝這種汽車報警系統需要一個開關、幾根電線和一個警報器。 現在，多數汽車的報警器的系統要比這複雜得多。這些報警器的系統一般包括： 一組感測器，包括開關、壓力感測器和運動探測器 可以發出多種聲音的警報器，您可以從中選出一種與眾不同的聲音 由密鑰卡無線控制的無線電接收器 備用電池，在主電池斷開的情況下也可以保證報警系統正常工作 計算機控制單元，也是報警系統的“大腦”，可以對周圍的情況進行監控並發出警報 許多先進的報警系統的“大腦”實際上是一台小型電腦。當感測器察覺到異常情況時，“大腦”就會合上開關，激活報警裝置（即喇叭、車前燈或警報器）。不同的安全系統使用不同的感測器，而且感測器接入控制器的方式也不同。 控制器和報警系統一般與車的主電池相連，通常還配備有備用電源。如果有人切斷主電源（如剪斷電池線纜），這個隱藏的備用電源就會介入供電。電源被切斷很可能是有人在盜車，此時控制器將啟動並拉響警報。
發展趨勢
從20世紀90年代至今，汽車報警器發展迅速，套用越來越廣。隨著汽車報警器技術越來越成熟，成本控制已經不是難事，現在的汽車報警器已經成為每一位車主的必備裝備。在未來的十年，我們相信汽車報警器系統會使用更多的高新技術。車載gps接收器為安全領域開闢了廣闊的天地。如果接收器與報警系統控制器相連，則可隨時向車主或警方報告車輛位置。這樣，即使車被偷走了，也可以很快找回來，相信前景是美好的。
