汪為平

研究發現了礦山陡坡鐵路爬行力矢量規律，首次提出防止軌道爬行力理論。 2、論台階高度對露天礦經濟效益的影響，《金屬礦山》，1994； 5、朱家包包鐵礦40‰陡坡鐵路參數的確定，《金屬礦山》，2003。

汪為平
中鋼集團馬鞍山礦山研究院，教授級高級工程師，採礦所副所長。長期從事採礦科學技術創新項目研究，先後參加和主持研究了國家“七五”、“八五”、“十五”科技攻關和十多項礦業工程創新技術研究，獲得國家、省部級科學技術進步獎特等獎一項、一等獎兩項、二等獎二項，三等獎一項，獲得國家知識產權局實用新型專利一項。長期深入礦山科研現場，為採礦事業的發展做出了突出貢獻，成為露天開採技術領域特別是礦山運輸領域學術帶頭人。
其主要科技貢獻和成果有：
1、1992年，做為工業試驗負責人完成了國家黃金管理局科研項目“銀洞坡金礦降低礦石損失貧化綜合技術措施研究”課題，為企業獲得1238.9萬元經濟效益，項目研究處於國內領先水平，達到了國際水平，獲國家黃金管理局科技進步二等獎；
2、1992年～1998年，主持參加了國家“八五”科技攻關項目“高台階開採技術研究”課題，年為企業獲得1162萬元經濟效益，項目研究處於國內領先水平，達到了國際先進水平，獲國家冶金工業局科技進步一等獎；
3、2001年，主持完成了 “馬鋼集團南山礦業有限責任公司凹山采場境界外礦開採研究”課題，為企業獲得3964萬元經濟效益，項目研究處於國內領先水平，獲中國鋼鐵工業協會中國金屬學會冶金科學技術三等獎；
4、2001年～2003年期間，作為項目負責人和技術負責人，主持完成了國家“十五”科技攻關《陡坡鐵路運輸系統研究》課題立項論證、方案制定、工業試驗、關鍵技術攻關等工作，在無規範可依情況下，大膽創新，研究設計完成了一整套陡坡鐵路建設施工圖，首次在我國建成了40‰～50‰陡坡鐵路，並運行成功，開創了礦山運輸技術新的發展方向，每年為企業創經濟效益2941.72萬元。項目研究填補了國內空白，處於國內領先水平，達到了國際先進水平。該項目分別獲四川省人民政府科學技術二等獎、中國鋼鐵工業協會中國金屬學會冶金科學技術一等獎，國家科技進步二等獎。
5、2001年～2006年期間，作為項目技術負責人，主持完成了“大型深凹露天礦高效運輸系統及強化開採技術研究”，為企業創經濟效益5.5億元，或冶金礦山科技進步特等獎（省部級）。
6、目前技術負責“十一五”國家科技支撐計畫“露天轉地下開採平穩過渡關鍵技術研究”研究工作。
科學發現、技術創新或技術推廣要點：
露天礦陡坡鐵路運輸系統研究
1）首次提出陡坡鐵路防止爬行理論，發明了防止軌道爬行方法與器械
研究發現了礦山陡坡鐵路爬行力矢量規律，首次提出防止軌道爬行力理論。根據這一下理論，研究創新了防止陡坡鐵路軌道新型方法與結構參數。
針對鋼軌爬行----鋼軌沿軌枕移動，採用B型彈條扣件、正反向安裝穿銷式鋼軌防止爬行器，解決鋼軌爬行問題。
針對軌梯爬行----軌梯沿陡坡面整體滑動，採用特製防爬樁，解決軌梯整體爬行問題。
2）發明了一種陡坡鐵路柔性可調節式防爬樁器械
該器械利用重力自動調整防爬樁與軌梯的間距，使防爬樁與軌梯緊密結合，同時使用柔性材料，有效克服了頻繁承受振動爬行力衝擊荷載而造成的防爬樁鬆動、傾斜、失效的問題。該器械的發明解決了軌道爬行技術難題，使陡坡鐵路套用成為現實。
該器械獲得實用新型專利，專利號：ZL2006200715950。
3）陡坡鐵路直流供電再分配工藝技術
首次成功地採取多點加強饋電、分段軌道和架空集中回流工藝技術，有效平衡了直流供電的超強過流、短時電壓降，解決了陡坡鐵路運輸供電過程中頻繁出現的跳閘和燒毀線路難題，在國內外第一次實現了直流供電陡坡鐵路工業化套用。
4）陡坡鐵路運輸系統工業化套用
為攀鋼創經濟效益10710.94萬元。該項技術推廣套用在本鋼歪頭山鐵礦，為該礦創經濟效益56000萬元。
代表性論文專著：
1、論深凹露天礦的台階高度與運輸功的關係，《中國礦業》，1993；
2、論台階高度對露天礦經濟效益的影響，《金屬礦山》，1994；
3、高台階開採工藝參數最佳化研究，《金屬礦山》，1998；
4、凹山采場境界外礦體聯合開採技術探討，《金屬礦山》，2000；
5、朱家包包鐵礦40‰陡坡鐵路參數的確定，《金屬礦山》，2003。