氣體絕緣金屬封閉

改進後的發動機供油方式目前已在國產200MW機組上使用。正常運行時，優先使用Ⅲ射油器，密封油泵作為開停機時的備用，既減少了轉動設備的損耗，降低了檢修維護費用，又避免了密封油泵因長期運行以至損壞而造成的停機事故，用戶反映良好。建議擁有同型機組或擁有雙流環式密封瓦的電廠首選此種密封方式。

介紹

氣體絕緣金屬封閉

這種新的供油方式不但收益顯而易見，而且系統改進後運行操作的複雜程度及運行人員的工作量不會增加。機組開機之前啟動密封油泵，機組運行正常後投入Ⅲ射油器，停止密封油泵。機組準備停運，啟動密封油泵，退出射油器運行。如果要將密封油泵切換至Ⅲ射油器，首先開啟空、氫側密封油聯絡門，其次開啟Ⅲ射油器進出油門，此時注意用油泵再循環門維持密封油壓，然後開啟密封油箱至Ⅲ射油器手動門、氫油分離器至Ⅲ射油器手動門，Ⅲ射油器投入後，停止空、氫側密封油泵，逐漸開大Ⅲ射油器進油門，維持到正常運行壓力，倒換過程中注意調整好密封油箱油位。

射油器切換至密封油泵運行的操作也非常簡單，象所有轉動設備啟動一樣，啟動之前電氣搖測密封油泵電機絕緣，合格後送上電源，然後依次開啟空側油泵出口手動門、主油箱至空側密封油泵進油門、氫側密封油泵出口手動門，啟動空側密封油泵運行，正常後投入油泵聯鎖，調整再循環門，維持正常工作壓力，檢查空側密封油運行穩定，密封油箱油位正常後，啟動氫側密封油泵運行，正常後，投入油泵聯鎖，調整再循環門，維持氫側密封油正常壓力，然後依次關閉密封油箱至Ⅲ射油器進油門、氫油分離器至Ⅲ射油器進油門、Ⅲ射油器高壓油進油門、Ⅲ射油器出油門、空氫側聯絡門等。