基本信息
“橫海”炮艦，是清朝末年馬尾船政建造的第五條鐵脅木殼船。1883年5月17日，時任船政大臣張夢元主持了該船的鋪龍骨儀式。於1884年12月18日趕大潮下水，該船長度為69.47米，寬度9.95米，艙深5.69米，船首吃水3.84米，尾部吃水4.47米。
性能特點
“橫海”作為“威遠”級炮艦的第五條船，雖然排水量和前幾條船一樣，均為1268噸，但是新任船政大臣張佩綸卻不主張稱之為炮艦，而應該屬於三等巡洋艦，之所以如此，是因為張佩綸組織了技術人員增加了幾項改進：一是船底增加了2條舭龍骨，以此提高了軍艦的穩定性；二是用了兩座耳台炮代替了傳統的一座換門架主炮；三是前後的桅桿的桅盤用鐵板進行了保護，各安裝了兩門英式“諾典菲爾德”機關炮。
意外觸礁
“橫海”問世以後，由於其形式新穎，火力較強，被北洋大臣李鴻章看中，曾致函福州船政，希望能夠調配給北洋水師使用，但是被船政拒絕了。
1886年3月13日，福建水師提督彭楚漢乘坐“橫海”從馬尾開往廈門，再開往澎湖和台灣，運送台灣軍餉和巡查台灣防務。3月16日，往澎湖進發，遇到大霧天氣，不慎走過頭了，發覺之後重新調整路線，不料在3月17日，突然觸礁。
隨後閩浙總督楊昌浚乘坐的“美富”輪船趕來援救，意圖將“橫海”脫離暗礁，但是馬力不足，無奈只得向福州船政求救，可是當船政軍艦趕到，又遇到了風暴。等到風暴停息之後，救援人員驚奇的發現，“橫海”主結構已經蕩然無存，只剩蒸汽機殘骸。
