簡介
在春節的前後,由佛山、東莞、廣州等珠三角城市農民工組成的“機車返鄉團”。他們騎著自己的機車戴上頭盔、披上雨衣、沿著321國道返回廣西、貴州、湖南和江西老家過年。而春節後,他們又再次穿著厚實的棉衣,結實的綁腿,或三五結伴,或十幾輛同行,多的甚至上百輛一起在國道上前進,形成了春運交通線上一道特殊的風景。這些機車返鄉或回城的農民工,基本都是兩人搭載一車,還有很多是兩個大人帶著孩子,所以機車不能開的太快,每小時大約是50公里,並且開了一個小時多一點,就要休息一會,整個行程下來非常辛苦。
由來
廣東是全國吸納農民工最多的省份,總數達2600多萬。因此,春運最高峰,珠三角所有城市經常是一票難求,收入不高的農民工回家過年更是如同遙不可及的夢。一些農民工開始想到了騎機車返鄉回家過年。特別是經過計算,車票費用遠遠超過自己騎機車返鄉花費,在春運最高峰,買到車票很難,買到高額的車票也不容易,而自己騎機車返鄉更節省金錢和時間。這也促使了越來越多的農民工加入機車返鄉的大軍。
存在問題
長途駕駛機車非常容易出交通事故。首先是長時間駕車手腳容易僵硬;其次是長途駕駛會導致駕駛員視覺不清晰,反應能力變弱,再者民工一般是臨時駕機車跑長途,路況不熟。再者,機車生產廠的技術人員稱機車的機件是不適宜跑長途的。