相關詞條
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飛機失速
飛機失速（Stall）是指飛機或機翼在迎角大於最大升力迎角時工作的情況，其特點為氣流分離、操縱失效。失速本質上並非指飛機速度不足。
飛機失速釋義 失速內容 失速原理 產生失速情況 避免失速方法 -
深失速
所謂深失速，就是飛機失速後，迎角自動增大，到遠超過臨界迎角的某一迎角被緊鎖，前進速度急劇減少，下沉速度急劇增大的一種失速狀態。被緊鎖的迎角，稱為深失速迎...
簡介 相關研究 殲擊機深失速原因 深失速改出特性研究 -
失速
機翼在攻角超過某個臨界值後，舉力係數（見舉力）隨攻角增大而減小的現象。當失速時，飛機會產生失控的俯衝顛簸運動，發動機發生振動，駕駛員感到操縱異常。
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機翼設計
機翼是飛行器的主要升力面，而機翼的設計主要考慮飛行器完成任務的性質對飛行器性能的要求，如有效負載的大小，巡航速度，飛行高度，飛行範圍(半徑)，續航能力，...
設計要求 設計內容 水上飛機機翼設計 -
剛性機翼
剛性機翼（rigid wing）是目前大多數飛行器採用的機翼構造，機身外形為剛性結構。目前各國正在發展柔性機翼，相關研究結果表明：柔性機翼的氣動特性要比...
剛性機翼結構 柔性與剛性機翼微飛行器氣動特性研究 -
機翼扭曲
機翼扭曲（Wing distortion）也叫機翼扭轉，是一種比較常見的機翼設計為了降低誘導阻力改善升力分布，防止翼尖失速。機翼扭曲分為分為氣動扭轉和幾...
幾何扭轉機翼 幾何扭轉角沿展向分布的影響 氣動扭轉機翼 -
失速臨界迎角
迎角(Angle of attack) ：機翼的前進方向（相當與氣流的方向）和翼弦（與機身軸線不同）的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機翼在氣流中姿態的...
原理作用 事例 分類 -
機翼
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起...
基本信息 分類 部件 結構 機翼模型 -
氣動失速
氣動失速，由於高、低壓壓氣機之間的相互影響，當飛機前進時產生的升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降、或摔機。超過臨界迎角後，產生嚴重的分離，升力急劇下降而...
簡介 背景 影響 解決方法 -
扭轉機翼
各翼剖面翼弦不在同一平面內的機翼叫扭轉機翼（twisted wing）。在後掠機翼上，通常是將翼梢剖面相對根部剖面向下扭轉，使翼梢剖面迎角減小（負扭轉）...
幾何扭轉機翼 幾何扭轉角沿展向分布的影響 氣動扭轉機翼
