車型綜述
整體外觀 進入標緻品牌車系編成8年級世代的3008跨界休旅，其設計藍本源於2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，當時具有高成熟度的內外設計露出，幾乎已透露出廠內將安排量產的時程不遠矣，而其獨特的車身設計，融合了SUV車款的高度、MPV之身長，加上掀背車產品的利落臀線，推出跨界休旅車第一輛作品。在車系命名上3008身為3系列車款之一員，中間的00數字代表著無限大的可能以及產品線之延伸，全新3008車系便於2009年1月法國正式發布。2013年1月9日，東風標緻3008正式上市。此次上市的新車有2.0L自然吸氣和1.6T兩種動力選擇，共分四款車型，售價區間為15.97-21.47萬元。 國產後的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標緻3008的賣點所在。外觀細節重新設計以及加大車身尺寸後，讓國產3008看上去中庸平和了很多。
標緻3008國產版本的中控檯布局較進口車型沒有發生什麼較大的改變，在一些細節處，比如方向盤，中控台的按鍵等，東風標緻還對其進行了一番處理，讓車內氛圍顯得更舒適豪華。除最低配車型外，定速巡航在東風標緻3008的其它3款車型上都有配備，這對於提高駕駛員長途駕駛時的舒適性可以起到一定作用。3008在配置方面能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由於控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗並沒有出現在國產3008上。
東風標緻3008 乘坐空間方面，3008作為一輛SUV，前排頭部空間表現尚可，身高178cm的體驗者坐在車內，頭部能有一拳左右的富餘空間，而後排相對就要侷促很多，一拳左右的腿部空間以及4指的頭部空間讓其顯得並不出眾。
作為東風標緻引進國內的首款SUV，3008的動力系統很有特色。本次發布的4款車中共有兩種發動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發動機，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm；另一款發動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發的這台1.6L渦輪增壓發動機。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400-4000rpm。傳動方面，國產3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型僅提供6AT變速箱這一種選擇。
3008普通版
空間座椅 車身規格長寬高擁有4365mm x1837mm x1639mm的尺寸，約略為一輛中型SU V車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有稜角；車室內裝精緻且觸摸質感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設計基因與內部細節面達雙雙顧及。
全車以圓潤的車頭帶起，由發動機蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點豐腴的順滑，巨幅的車標與單體式水箱護欄為車頭最引人注目的兩項視覺焦點，特別是在水箱護欄內鑲入了鍍鉻飾條交織成方塊狀，之中在橫跨一道塑膠防撞桿，帶出新世代標緻車系的一貫作風。
中控區 正圓形的車前霧燈坐落在鯊魚鰭式車頭燈組之下，若用擬人化 的譬喻方式來形容車輛的頭燈，那么3008的雙眼是引人注意的堅定眼神，其外在散發的銀質色調更與車前下巴的金屬防刮護板、車側後試鏡的類金屬外殼互相呼應。
在3008車側形象，標緻巧妙的運用了車窗上緣與車門下緣之兩道鍍鉻飾條帶出側體剪影，若在不知車身規格的前提下，3008正有如同掀背車般的弧線頂篷、厚實的C柱與利落的車尾，然在架高的車身上擁有150mm的車底離地高度，四角落乃運用17寸五幅式鋁合金輪圈配置。
為了增加其運動化形象，3008依舊帶有側裙搭配，以黑色消光面強化塑膠包覆在裙擺位置。3008車側後視鏡的轉向燈組位置坐落在鏡組基座下方，一改傳統的燈殼內置式燈條，於此同時還附上照地迎賓燈。此外，這款車還擁有八種顏色可供消費者選擇，分別是：珍珠黑、深海藍、海王灰、雨林棕、巴比倫紅、雲霧灰、水晶銀、象牙白。
混動版本
與普通3008的細微差異 在2010年的巴黎車展上，標緻推出了世界首台柴電混合動力休旅車3008 HYbrid4。青睞於柴油動力研發的法國標緻，在2006年就曾推出307柴電混合動力原型車，並於2007年推出後繼車款308Hybride HDi版本，隨著這項技術的的日漸成熟，標緻又將HYbrid4繼續推廣到了3008車繫上，以四輪複合傳動的方式，將柴油發動機與電動機相結合，傳動效率和節油經濟性得到雙雙提升。3008 HYbrid4雖在外型上與3008普通版並無太大差異，僅在前臉進氣格柵上稍作改變，以區別於普通版。但相比同樣善做混動技術的雷克薩斯，標緻並未在商標上做強調雖然在後方安置了電池組和發動機，但原本的後箱空間未被侵占。雙開式的尾箱蓋設計也得以保留，3008車系原本所具備的實用性從外部看沒受到任何削弱。
汽車照片 3008 HYbrid4柴電混合動力款，搭載2.0升HDi柴油發動機和電動機雙動力系統。在油動方面運用了高壓共軌燃油直噴、6速自手一體變速箱、第二代Stop & Start發動機怠速熄火等多項技術用以降低油耗。但是最為關鍵、最具核心價值的當屬位於後半部分的電力驅動模組。布置在後軸上方的電動機和電池組用以直接驅動後軸，以實現3008Hybrid4四輪驅動的功能。這台電動機擁有27匹馬力功率輸出，並可最大爆發出37匹馬力，扭矩輸出也同樣為100牛·米的平順輸出和199牛·米的爆發輸出。
標緻宣稱3008 Hybrid4並不僅僅只具備環保優勢，它同樣可提供不俗的駕駛樂趣，和大空間帶來的實用性。多連桿的後懸設計、ESP動態穩定系統、ASR防滑循跡系統與四輪驅動功能，都可讓3008 Hybrid4具備較高的操控表現與安全級別。不過這一切是否如標緻所言，還有待我們進一步關注3008 HYbrid上市後的市場表現，相信市場的反饋將最能成為它優秀與否的佐證。標緻3008作為緊湊級的SUV，空間合理，動力強勁，而外形稍顯另類的設計也許會讓人們對其有一種忽視感，畢竟將車尾的雙排氣管也要掩蓋住，著實是顯得過於低調了。
參數配置
| 車型 | 3008 2.0手動經典版 | 3008 1.6THP自動潮流版 | 3008（進口）1.6T時尚型 | 3008（進口）1.6T豪華型 |
| 售價 | 15.97萬 | 20.17萬 | 24.68萬 | 26.68萬 |
| 廠商 | 東風標緻 | 東風標緻 | 標緻(進口) | 標緻(進口) |
| 級別 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 發動機 | 2.0L 147馬力 L4 | 1.6T 163馬力 L4 | 1.6T 156馬力 L4 | 1.6T 156馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm) | 4428*1840*1652 | 4428*1840*1652 | 4365*1837*1639 | 4365*1837*1639 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 200 | 210 | 202 | 202 |
| 官方0-100加速(s) | 11 | 9.9 | 9.5 | 9.5 |
| 實測0-100加速(s) | - | - | - | 9.43 |
| 實測100-0制動(m) | - | - | - | 40.45 |
| 實測油耗(L) | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L) | 8.4 | 8 | 工信部未公布 | 工信部未公布 |
| 整車質保 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | ||||
| 長度(mm) | 4428 | 4428 | 4365 | 4365 |
| 寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1837 | 1837 |
| 高度(mm) | 1652 | 1652 | 1639 | 1639 |
| 軸距(mm) | 2613 | 2613 | 2613 | 2613 |
| 前輪距(mm) | 1531 | 1531 | - | - |
| 後輪距(mm) | 1525 | 1525 | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 178 | 178 | - | - |
| 整備質量(Kg) | 1520 | 1565 | 1480 | 1480 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李廂容積(L) | 503 | 503 | 512-1604 | 512-1604 |
| 發動機 | ||||
| 發動機型號 | - | - | EP6CDT | EP6CDT |
| 排量(mL) | 1997 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑 | - | - | - | - |
| 衝程 | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 147 | 163 | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 108 | 120 | 115 | 115 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 240 | 240 | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4000 | 1400-4000 | 1400 | 1400 |
| 發動機特有技術 | CVVT連續可變正時系統 | CVVT連續可變正時系統 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 93號（京92號） | 97號（京95號） | 97號（京95號） |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 國IV（京V） | 國IV（京V） | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | ||||
| 簡稱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | ||||
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 扭轉梁式懸架 | 扭轉梁式懸架 | 扭轉梁式懸架 | 扭轉梁式懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | ||||
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 後輪胎規格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全裝備 | ||||
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊 | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - | - | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISOFIX) | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - | - |
| 操控配置 | ||||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - | - |
| 可變懸掛 | - | - | - | - |
| 空氣懸掛 | - | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 外部配置 | ||||
| 電動天窗 | - | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | - | ● | ● |
| 運動外觀套件 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - | - | - |
| 內部配置 | ||||
| 真皮方向盤 | - | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | - | - | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● |
| 泊車輔助 | - | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | ○ | ○ |
| 座椅配置 | ||||
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● | - | ● |
| 運動座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調節 | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | - | ● | - | - |
| 肩部支撐調節 | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節 | - | ● | - | - |
| 第二排靠背角度調節 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - |
| 後排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | - | ● | - | ● |
| 後排座椅加熱 | - | - | - | - |
| 座椅通風 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒 | - | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 後排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | - | - | - | - |
| 多媒體配置 | ||||
| GPS導航系統 | - | - | - | - |
| 定位互動服務 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 人機互動系統 | - | - | - | - |
| 內置硬碟 | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | - | ● | - | ● |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 後排液晶屏 | - | - | ○ | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD | ● | ● | ● | ● |
| 虛擬多碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD系統 | - | - | - | - |
| 單碟DVD | - | - | ○ | ○ |
| 多碟DVD系統 | - | - | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | ● | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | - | - | - | - |
| 燈光配置 | ||||
| 氙氣大燈 | - | - | - | - |
| LED大燈 | - | - | - | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | - | - |
| 自動頭燈 | - | - | ● | ● |
| 轉向頭燈(輔助燈) | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | ||||
| 前電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 後電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | ● | ● |
| 後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | - | ● | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目 | - | - | - | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | - | ● | - | ● |
| 後視鏡記憶 | - | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | - | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | - | ● | ● |
| 空調/冰櫃 | ||||
| 手動空調 | ● | - | - | - |
| 自動空調 | - | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調 | - | - | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制 | - | ● | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾 | - | - | - | - |
| 車載冰櫃 | - | - | - | - |
相關事件
2018年7月28日上午，江西九江車主毛先生在高速路上使用標緻3008定速巡航後車輛失控、剎車失效，最終在4S店電話指導下掛空擋後車速才得以下降。當時對於出現定速巡航失控的原因4S店未作出明確診斷，也沒有商定出具體解決方案。8月7日下午，來自東風標緻總部的技術專家前往江西九江，對車主毛先生的車輛進行了現場檢測。
