榮家灣事件

榮家灣事件[1])發生於台北時間1997年4月29日10時48分,當時由鄭州鐵路局擔當的324次旅客列車(昆明-鄭州)在行至京廣鐵路榮家灣站時,與停在榮家灣站內4道的818次旅客列車(長沙-茶嶺,由廣州鐵路集團擔當)發生尾部衝突,造成126人死亡、230人受傷。 這起事故源於信號工違章操作二極體封連裝置,致使信號機錯誤顯示,是中國鐵路自1981年成昆鐵路列車墜橋事故後最嚴重的事故。 [2]但當時媒體對此事故的報導甚少[3],直至2008年膠濟鐵路列車相撞事故發生後才被多數媒體提及。

榮家灣事件[1])發生於台北時間1997年4月29日10時48分,當時由鄭州鐵路局擔當的324次旅客列車(昆明-鄭州)在行至京廣鐵路榮家灣站時,與停在榮家灣站內4道的818次旅客列車(長沙-茶嶺,由廣州鐵路集團擔當)發生尾部衝突,造成126人死亡、230人受傷。這起事故源於信號工違章操作二極體封連裝置,致使信號機錯誤顯示,是中國鐵路自1981年成昆鐵路列車墜橋事故後最嚴重的事故。[2]但當時媒體對此事故的報導甚少[3],直至2008年膠濟鐵路列車相撞事故發生後才被多數媒體提及。

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