簡介
貴廣鐵路榕江站位於榕江縣古州鎮小堡村，距縣城約6公里，榕江站房總建設面積控制在3000平方米內，設計年旅客傳送量46萬人，日均上車人數1638人，最高聚集人數800人。設到發線4條，設450m×8m×1.25m則式站台2座，旅客地道一座，車站設南廣場，站前廣場與縣城規劃區銜接。縣城公交5路老城區小東門到火車站 。
榕江站合併圖冊時刻表
時刻表貴廣高鐵於2014年12月26日正式開通，在初期的運營中，經停榕江站的車有D2806、D2807、D2816、D2819、D3552總計5趟；隨著貴廣高鐵運營的進一步調整，從2015年7月1日起，經停榕江站的車次增到14趟 ，隨著客流量增多，至2017年7月1日起經停榕江站的車次增加至20趟。時刻表 如下表所示。
| 車次 | 類型 | 始發站 | 始發時間 | 到本站時間 | 本站開車時間 | 終點站 | 到終點站時間 |
| D3563 | 動車組 | 貴陽北 | 08:16 | 09:34 | 09:36 | 北海 | 15:16 |
| D2809 | 動車組 | 貴陽北 | 09:03 | 10:21 | 10:23 | 廣州南 | 14:33 |
| D2813 | 動車組 | 貴陽北 | 09:40 | 10:57 | 10:59 | 廣州南 | 14:56 |
| D2879 | 動車組 | 貴陽北 | 13:08 | 14:25 | 14:27 | 廣州 | 19:01 |
| D2853 | 動車組 | 貴陽北 | 15:11 | 16:35 | 16:37 | 廣州南 | 20:53 |
| D3569 | 動車組 | 貴陽北 | 16:14 | 17:39 | 17:41 | 南寧東 | 21:59 |
| D2850 | 動車組 | 廣州南 | 08:06 | 12:00 | 12:02 | 貴陽北 | 13:39 |
| D2806 | 動車組 | 廣州南 | 08:42 | 12:21 | 12:23 | 貴陽北 | 13:45 |
| D2808 | 動車組 | 珠海 | 07:45 | 12:53 | 12:55 | 貴陽北 | 14:30 |
| D2852 | 動車組 | 廣州南 | 09:06 | 13:07 | 13:09 | 貴陽北 | 14:44 |
| G2946 | 高速組 | 桂林北 | 12:25 | 13:44 | 13:46 | 昆明南 | 17:36 |
| D2814 | 動車組 | 廣州南 | 10:36 | 14:40 | 14:42 | 貴陽北 | 16:11 |
| D2816 | 動車組 | 廣州南 | 10:48 | 14:59 | 15:01 | 貴陽北 | 16:30 |
| D2818 | 動車組 | 廣州南 | 11:00 | 15:10 | 15:12 | 貴陽北 | 16:41 |
| D2880 | 動車組 | 廣州 | 11:25 | 15:28 | 15:30 | 貴陽北 | 17:05 |
| D2822 | 動車組 | 廣州南 | 12:33 | 16:47 | 16:49 | 貴陽北 | 18:03 |
| D2830 | 動車組 | 廣州南 | 15:03 | 19:08 | 19:10 | 貴陽北 | 20:40 |
| D2832 | 動車組 | 廣州南 | 15:10 | 19:26 | 19:28 | 貴陽北 | 20:50 |
| D2836 | 動車組 | 廣州南 | 16:01 | 20:20 | 20:22 | 貴陽北 | 21:51 |
| D2838 | 動車組 | 廣州南 | 16:44 | 20:32 | 20:34 | 貴陽北 | 22:07 |
意義
貴廣高鐵的開通，使榕江從貴州的邊緣縣份變成了出省的橋頭堡，為榕江融入‘泛珠三角經濟圈’提供了便利的交通條件。為將區位優勢轉為經濟優勢，利用“兩高”拉動縣域經濟快速發展，榕江縣加快了生態、基礎設施、旅遊、農業等方面的發展。在基礎設施方面，榕江建設了連線高速與高鐵之間“四縱九橫”的縣城骨幹道路。依託自然風光和萬畝平川的地理優勢，加快房地產開發，目前，城北新區和城南濱江大道內側城市綜合體建設已顯雛形，預計2014年底將建成2萬套商品房。
在民族旅遊上，榕江縣憑藉“苗山侗水國家級風景區”和“侗族大歌”兩張名片，以三寶景區為核心，打造小丹江—烏公—晚寨—大利—宰盪民族風情體驗游精品線，形成北有“西江千戶苗寨”南有“三寶千戶侗寨”的旅遊格局。
此外，榕江還做好了承接珠三角產業轉移的準備，積極與沿海地區在產業、信息、文化、人才、資金等方面對接，已建成標準化廠房10萬平方米，可容納產業工人2萬人以上，同時利用職業技術教育，加強勞動力技能培訓，加快園區配套設施建設，建設廉租房500餘套，為入駐園區的企業提供保障。
