內容提要
你來完全控制
測試你的駕駛技能並管理歷史上的關鍵飛行條件
解決在實際事故中,一個純腎上腺素爆發期間發生突發事件和失敗
啟動各個引擎,在儀表面板之間導航並準備解決超過5000種的可能情況從而獲得最高的飛行分數
該模擬器包括24個要完成的任務、120個要通過的挑戰、製圖和全球導航以及500多個精確的機場並配有實時的天氣條件
極端著陸特徵:24 個任務
120 個挑戰其中6個有全球比賽
15 個高清機場
快速降落模式有全球比賽和5個故障等級
儀表型降落系統 (Instrument Landing System, ILS)
主飛行顯示器
導航顯示器
用於管理微型風暴、冰和風的氣象雷達帶有啟動、故障和防火功能的先進引
平衡重量管理燃料、投棄貨物和真實消耗
帶有手動解鎖系統的起落架管理
對舵、襟翼、方向器和擾流板的完全控制
輔助動力裝置管理
在548個機場、1107個跑道中設定定製天氣或實時天氣的全球導航
影像重播系統
帶集成儀表的3D虛擬駕駛艙
真實的土地標高 SRTM30 Plus
真實的海岸簡介MODIS VCF
實時天氣 OpenWeatherMap
新功能
Autopilot (first version)
Time accelerator
New and fast map selection
Russian and Chinese languages
Bug fixes
機型介紹
極端著陸A-340是一種長距離廣體客機，由空中客車製造，設計上類似於空中客車A330，但是裝置多了2具引擎，達4具。 A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。1991年10月25日A340-300首航。這款低翼飛機是空中客車的首款四引擎長程客機，也是世界上第一款使用數位線控系統的民用飛機。
在A340的多種版本中，A340-600曾為世界上機身最長的民航客機，長75.30米。A340與它的姊妹型A330同時研製生產，所以它們有很多相同的標誌特徵，很多組件也可以共用。與A330同樣，A340是在空中客車位於法國土魯斯的總廠進行出廠前的最後總組裝。到2011年9月，A340的379架訂單中已經完成交付了375架，其中365架仍在服役。2011年11月10日，空中客車第三季度報告宣布停止A340生產，由A350繼承取代。在前後約20年的生產期間，A340共獲得48家客戶的379架訂單。
A340-200系列：1987-2008
A340-300系列：1987-2011
A340-500/500HGW：1997-2011
A340-600：1997-2011
