歷史
梅小路蒸氣火車博物館成立於1972年10月10日，當年正逢日本鐵道開業100周年，由於從1960年代後半起，日本的鐵道逐漸淘汰掉蒸氣火車，為了動態保存列為重要文化資產的蒸氣火車，且活用位於梅小路機關區的扇形車庫，於是有此博物館的成立。1987年4月1日日本國有鐵道民營化分割之後，此博物館由西日本旅客鐵道繼續管理。
設施
資料展示館此博物館第一個部份，資料展示館及入口為舊二條站的站房，此站房建於1904年，為日本目前現存最古老的木造站房，站房為和式風格，並參考了平安神宮的設計。站房落成時也做為京都鐵道的公司辦公室，京都鐵道於1907年併入日本國有鐵道。1996年為配合山陰本線二條站至花園站間的高架化工程，而改建站房，舊的站房於隔年移至博物館現址復原做為資料展示館。展示館外則有大片廣場及梅小路公園。
資料展示館的入口如同一般車站的售票房一樣，發售博物館門票，館內靜態展示蒸氣火車相關的零件、模具、文書資料等，也設有放映室放映相關紀錄片。
扇形車庫
博物館的另一部份為扇形車庫，位於梅小路機關區（機務段），興建於1914年，為鋼筋水泥建築。2004年部份設施（5噸電動天井吊車以及引入線）入選國家重要文化資產
動態保存蒸氣火車的檢修均在此進行。
除了蒸氣火車外，兩輛由嵯峨野觀光鐵道使用的DE10形柴液機車亦置於此。扇庫旁則有一輛Ohafu 50型（オハフ50形）68號的客車，裝上家用冷氣機做為參觀者休息室之用，但車上的廁所已封閉無法使用。
保存蒸氣火車
此扇形車庫目前保存18輛蒸氣火車，其中7輛為動態保存。
