發展沿革
建造緣由
桃級驅逐艦是日本最初為“八八艦隊”建造的一級護航艦艇，為了伴隨新的高速戰列艦山城和伊勢，新的護航艦艇要求擁有相同的航速已經很好的遠洋航行能力以執行戰列艦的護衛工作。雖然在當時日本已經研製並建造成功新的大型驅逐艦磯風級，但財政上的拮据讓日本政府不能批准海軍大批建造此級驅逐艦，因此海軍決定將驅逐艦等級一分為二，噸位大的稱為一等驅逐艦，中等噸位的稱為二等驅逐艦。四條桃級二等驅逐艦列入1915年財政預算，並在舞鶴和佐世保兩個海軍工廠開建。
建造列表
本級艦共四艘，分別為桃，樫，檜，柳。
時間表
桃
1916年2月28日在佐世保海軍工廠開工，1916年10月12日下水，大正6年（1916年）12月23日於佐世保船廠竣工。
昭和16年（1940年）4月1日除籍。
樫
1916年3月15日在舞鶴海軍工廠開工，1916年12月1日下水，1917年3月31日竣工。1937年5月1日贈送給偽滿洲國，命名為海威號，1942年6月29日返還日本。
1944年10月10日在沖繩近海被美機擊沉。
檜
1916年5月5日在舞鶴海軍工廠開工，1916年12月25日下水，1917年3月31日竣工。
1941年4月1日退役並解體。
柳
1916年10月21日在佐世保海軍工廠開工，1917年2月24日下水，1917年5月5日竣工。
1941年4月1日退役，後用作訓練廢艦直到1947年4月1日解體。
技術特點
與樺型不同，該型是全新設計，因此建造時間梢長。一戰時主要派往地中海與南非負責護航和反潛任務。全長83.8m，全寬7.7m，吃水2.4m，標準排水量835噸。主機為艦本式直接聯結蒸汽機（檜，柳號為布朗.寇蒂斯直接聯結汽輪機）2座2軸，鍋爐為呂號艦本式煤炭/重油混燒水管鍋爐2座呂號艦本式重油水管鍋爐2座，功率16700馬力，航速31.5節，續航力15節/2400海里。乘員109人。
桃級驅逐艦是繼一等驅逐艦磯風級之後完成設計的，兩者並行動工建造，因此可以看成是磯風級的縮小型，但保留了一些新的設計，如曲線艦首、三聯裝533毫米魚雷發射管和直接聯結蒸汽輪機(桃和樫為艦本式直接聯結蒸汽機，檜和柳為布朗·寇蒂斯直接聯結汽輪機)。鍋爐採用2座呂號艦本式煤油混燒鍋爐和2座呂號艦本式重油專燒鍋爐，能給艦艇提供16700馬力，航速可達31.5節，同時較低的油耗為艦艇帶來2400海里/15節的續航力。另外，桃級也是日本海軍驅逐艦歷史上最一批效仿英國設計的驅逐艦，自其之後的楢級開始全部採用純日式設計。
首次採用三聯裝魚雷發射管的正是桃級，至1936年裝備四聯裝魚雷發射管的白露級驅逐艦之前，採用了20年之久，另外，此艦擁有優秀的推進力，尤其是其尾跡淺，對夜襲十分有利。
武備上採用和磯風級相同的3座單裝120毫米炮，2挺7.7毫米機槍。另外還有兩座三聯裝533毫米魚雷發射管。
桃級驅逐艦完工後立即投入一戰中，主要派往地中海與南非負責護航和反潛任務。除了樫外，其餘3艘全部在1941年退役。其中桃和檜退役後拆毀，柳則是在退役後列為訓練廢艦，直到1947年4月1日解體。樫則在1937年5月1如轉贈給偽滿洲國並命名為海威號。1942年6月29日返回給日本，1944年10月10日在沖繩近海被美機擊沉。
性能數據
| 標準排水量 | 755噸 |
| 航速 | 31.5節 |
| 主火力 | 3座單裝四一式120毫米L/40炮 |
| 副火力 | 2挺7.7毫米機槍 |
| 魚雷發射管 | 6具450毫米 |
服役事件
桃
桃號，該級驅逐艦是最早裝備三聯裝魚雷發射管的艦級1916年2月28日在佐世保海軍工廠開工，1916年10月12日下水，大正6年（1916年）12月23日於佐世保船廠竣工，分類為二等驅逐艦。
竣工之後，同級4艦共同編成第十五驅逐隊（後來的第二十四驅逐隊），大正7年（1917年）編入第2特務艦隊，繼樺級8艘驅逐艦之後派往地中海擔任船隊護航任務，桃與樫號曾於護送英國運輸船“潘古拉斯”和“米諾米尼”號途中，在“潘古拉斯”遭德軍潛艇魚雷命中之際，參與救援任務，留下功績。
大正24年（1934年）左右在長江擔任警備任務，昭和16年（1940年）4月1日除籍。桃號前桅桿用作東京隅田川河畔某聖跡紀念碑的旗桿。
樫
1916年3月15日在舞鶴海軍工廠開工，1916年12月1日下水，1917年3月31日竣工。
竣工後，4艘桃級驅逐艦組成第十五驅逐隊奉命前往地中海，增援先前遣赴地中海的8艘樺級驅逐艦。此後活躍於地中海地區。其後，此級4艘艦編成第二十四驅逐隊，與其他兩隊（全部為二等驅逐艦）交替出任長江的警備任務。
1937年5月1日此艦除籍，同時贈送給偽滿洲國海邊警備隊，命名為海威號海邊警備艦，在渤海負責沿岸警備任務。當時艦上2座450毫米三聯裝魚雷發射管以及撤除，改裝了3門120毫米主炮和2挺機槍。
太平洋戰爭爆發後，日本海軍計畫再度使用此艦，於是1942年6月29日以無償借得方式取得該艦，返還日本，據傳雖然艦上乘員為日本海軍人員，但艦籍仍為偽滿洲國。
其主要負責在中國東海驅潛警備任務，1944年10月10日在沖繩近海被美機擊沉。
檜
1917年2月在宮津灣全速試航的檜號1916年5月5日在舞鶴海軍工廠開工，1916年12月25日下水，1917年3月31日竣工。檜與樫均由同一造船廠建造，動工日期不同但竣工時間一致，令人驚訝的是，二代檜與二代樫也是同一天竣工，這種例子僅此一例。
竣工後，同級艦4艘編成第十五驅逐隊，在第一次世界大戰期間繼樺級8艘之後派至地中海進行增援。其後隊名變更為第二十四驅逐隊，從1925年至1937年出任長江警備任務。
1923年攝於武漢的檜號1940年4月1日退役並解體。
柳
柳號，該級是面向一戰而快速建造的艦級1916年10月21日在佐世保海軍工廠開工，1917年2月24日下水，1917年5月5日竣工。
如今仍然作為北九州市若松區的防波堤的柳號此艦於第一次世界大戰期間遠征地中海。侵華戰爭期間，此艦從事長江警備等中國大陸沿海的任務。
1941年4月1日退役，除籍後艦體系泊於佐世保保留到戰爭結束，其用作訓練廢艦直到1947年4月1日解體。戰後用作若松港防波提。
