簡介
桃園桃園高鐵站位於桃園縣中壢市青埔地區，不僅是台灣高速鐵路的車站，也是台灣桃園國際機場捷運的鐵路車站，屬於一座地下車站、擁有兩座側式月台，共有地上層、地下兩層分布，地下1樓為穿堂空間、等候區和其它商店、地下2樓是月台空間、1樓除了是大廳出入口和售票以外，設定旅遊服務櫃檯和各式商店；桃園高鐵站目前僅停靠C線、D線和E線班次，且為避免活塞效應，目前列車通過桃園高鐵站的時速為120公里。
設計概念
桃園車站桃園車站包括地面層（車站大廳層）、地下一層（等候大廳層）及地下二層（月台層），位於交通設施用地之中心。
車站量體比運務管理中心及立體停車場小，但因位於基地中心位置及具有強大機能需求之優勢條件，實際上是基地最主要之焦點，
桃園車站站區建築物及戶外空間之植栽，燈具、停車位等，皆以12米間距網狀格點直線排列規劃，再藉由燈管之設定與變化，強調三棟建築物（車站、運務管理中心、立體停車場）之線性意象，並利用一人高知光帶，將個棟建築物串聯起來，做一完整延續。
利用狀況
桃園車站 目前為一等站，各級列車均有停靠。
區間車主要開行於基隆站－新竹站間。
因桃園縣政府試辦免費客運，為避免乘客混雜，林口線月台設於本站北方，步行約需1分。
進出人次在所有台鐵車站排名第二（僅次於台北車站）；而在營運規模上，則排名第六（次於台北、高雄、台中、花蓮、台南）。
本站可使用悠遊卡付費，可搭乘至基隆至中壢間19個車站。
林口支線月台之站牌
車站周邊
桃園車站 交通設施識別
台1線（三民路一段～三段，中山路）
台1甲線（舊台1線；萬壽路三段，復興路）
台4線（三民路二段、三段）
縣道110號（春日路，桃鶯路）
歷史
桃園車站 1893年清代台北至新竹間鐵路通車時即設定桃仔園火車碼頭。日治後改稱桃仔園停車場。
1905年7月1日縱貫線改線，同日車站更名桃園停車場。
2005年10月27日起林口線試辦免費客運。
預計2018年台鐵都會區捷運化桃園段高架化完工。
