掘進準備工作就緒後，先開水平運輸設備，後開啟切口環內的提土轉盤。
2 分析上環盾構推進姿態測量報表，決定本環推進糾偏方案，按糾偏量選擇千斤頂編組，盾構司機按千斤頂編組和設備操作規定檢查和操作推進系統開始盾構掘進，在掘進施工時應經常觀察進土情況。盾構是依靠安裝於支承環周圍的千斤頂推力向前推進的，正確地使用千斤頂是使盾構沿設計軸線方向準確向前推進最有效的措施，所以每環推進前必須根據前幾環盾構推進現狀報表分析盾構趨勢，決定糾偏方案、糾偏量，選擇千斤頂編組。
3 在推進施工過程中應隨時觀察、丈量、記錄盾構推進的實際距離、盾構推進速率、油壓值、縱坡、出土量、兩腰對稱千斤頂伸出長度差，對數據進行及時的分析，以控制盾構推進軸線偏離值不發生超過設計允許的軸線偏離範圍。
4 盾構施工還必須控制地層變形，使其變形量控制在允許範圍內，並力求儘量小，所以必須與掘進同步進行壓漿，填充管片外周與地層之間的建築空隙。並按最佳化的施工參數掌握盾構推進速度、出土量、壓漿數量、壓漿壓力(漿液出口處壓力)、壓漿時間、壓漿位置，並做好詳細記錄以便總結分析指導施工。
5 在此前提下先停切口內提土轉盤，後停止土方水平運輸機械。
6 遇到盾構設備、壓漿設備發生故障，隧道施工運輸脫節，以及遇到地質意外變化，可能危及盾構與隧道安全時，必須暫停施工，經研究提出措施方案，並經過處理排除故障後，確認無危險存在方可繼續施工。
7 盾構停止推進施工應按停頓時間長短、環境要求、地質條件作好盾構正面、盾尾的密封以及盾構防後退的措施。
一般盾構停止三天以上，開挖面應加設密閉封板、盾尾與管片間的空隙作嵌縫密封處理，並在支承環的環板與已建成的隧道管片環面之間加適當支撐，以防止盾構在停頓期間的後退。當地層很軟弱、流動性較大時，則盾構中途停頓時須及時採取防止泥土流失的措施。
