個人簡介
查爾斯皮克於1990年2月15日出生於法國中南部的Montélimar，他是法國車手，也將在2012賽季為瑪魯希亞車隊參加F1大獎賽。
查爾斯皮克國籍： 法國（Montélimar）
2011之前系列賽： 雷諾方程式學院賽-法國（2006）、法國雷諾方程式（2007）、雷諾方程式歐洲杯（2007）、雷諾方程式3.5系列賽（2008-2009）、GP2亞洲系列賽（2009-2010）
2011GP2系列賽事：
| 處子賽季 | 2011 |
| 車隊 | Barwa Addax Team |
| 車號 | 3 |
| 之前車隊 | Arden International |
| 出戰數 | 37 |
| 勝利 | 3 |
| 桿位 | 4 |
| 最快圈速 | 0 |
| 最佳名次 | 4th in 2011 |
職業生涯
卡丁車皮克的卡丁車生涯很成功。贏得了一些小型比賽和個人賽的冠軍而且幾乎就贏得了ICA少年賽的冠軍。
雷諾方程式2006年，皮克在法國的雷諾方程式校園系列賽中比賽，最終他獲得了第三名。2007年，皮克在法國雷諾方程式2.0冠軍賽（現法國雷諾方程式系列賽）和歐洲杯雷諾方程式2.0中比賽。最終他在法國系列賽中獲得第四並在歐洲杯中贏得第三。
雷諾方程式3.5系列賽2008年早期，他為雷諾方程式3.5系列賽的Tech 1 Racing 車隊效力。他與Julien Jousse搭檔，以在摩納哥對於整個周末統治級的表現——贏得了桿位和最快圈速並取得兩勝，年終積分排名第六。2009年他繼續代表Tech 1車隊參加系列賽，賽季開始並不順利，在巴塞隆納，他在暖身圈時滑出賽道。後來他從不順利的賽季開始中恢復，在銀石和紐伯格林贏得兩場勝利，並在年終積分榜上排名第三。同年，他成為了雷諾車手培訓計畫的一員。
GP2賽事皮克在2009-2010GP2亞洲系列賽中為Arden International車隊效力並在2010 GP2 系列賽賽季中繼續代表車隊參賽。在巴林站第一輪的衝刺賽中，他為車隊贏得了第一次勝利。他也在2010賽季的加泰羅尼亞賽道的正賽中贏得了冠軍。最終他在車手積分榜上排名第十。2011年，皮克加入了Barwa Addax車隊，與Giedo van der Garde搭檔。他沒有在亞洲系列賽中獲得任何分數，但他在加泰羅尼亞賽道贏得了主要系列賽中的第二次勝利，帶領隊友Giedo van der Garde以一二名完賽。他還在摩納哥的衝刺賽中贏得了賽季第二勝，這也使他上升到車手冠軍積分榜的第三位。之後他在瓦倫西亞站贏得了桿位，這兩分讓他上升到積分榜頭名，但是他在兩場比賽中均以退賽告終，只得交出了積分榜的領先位置。最終他在年度車手積分榜中排名第四，領先自己的隊友三分。
2011年11月，他駕駛維珍車隊的F1賽車在阿布達比的亞斯碼頭賽道的青年車手測試中進行了自己的F1處子秀，他進行了一天半的測試，但在第二天測試遇到引擎問題後維珍車隊決定再給他半天的測試時間。
在測試期間，一些新聞報導皮克已經簽署了2012年為車隊效力的契約，在2011年巴西大獎賽落下帷幕後，皮克被確定重新命名為的瑪魯西亞F1車隊的車手蒂姆·格洛克在2012年的隊友，車號為25號。同時皮克也被確定將受到前F1車手，法國同胞潘尼斯的指導。
2012年3月17日在澳大利亞大獎賽的排位賽上代表瑪魯西亞F1車隊上演F1處子秀，排位賽排名第22位。
