板式橡膠支座變形問題

板式橡膠支座內部結構示意圖板式橡膠支座在正常使用的情況下，其變形有兩種形式：1、剪下變形剪下變形的發生是由於橋樑的水平力(橋樑的伸縮等)引起的，變形後的形狀如圖二所示。 JT/T4-2004《公路橋樑板式橡膠支座》8.4.2b中規定：支座的切角應不大於35°。 事實上，橋樑之所以採用板式橡膠支座，就是應為其良好的變形性能可以滿足橋樑的各種受力和變位，換句話說，如果支座不能變形就沒有使用的必要了。

板式橡膠支座定義

板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋樑支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩台;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪下變形以滿足上部構造的水平位移;

板式橡膠支座作用

1、將橋樑荷載(動載及靜載)有效傳遞到橋墩：
2、滿足橋樑變形需要。

板式橡膠支座內部結構

其結構如圖所示：支座內部是一層鋼板一層膠的結構，鋼板和中間膠層厚度根據支座的尺寸大小不同而不同，具體按照JT/T4-2004《公路橋樑板式橡膠支座》和JT/T663-2006《公路橋樑板式橡膠支座規格系列》標準製造的。
板式橡膠支座內部結構示意圖

板式橡膠支座變形形式

板式橡膠支座在正常使用的情況下，其變形有兩種形式：

1、剪下變形

剪下變形的發生是由於橋樑的水平力(橋樑的伸縮等)引起的，變形後的形狀如圖二所示。圖中角a稱為剪下角。JT/T4-2004《公路橋樑板式橡膠支座》8.4.2b中規定：支座的切角應不大於35°。所以在支座使用中應執行此規定，可根據剪下量B來確定;B≦Htan35°=0.7H，如支座高度為63毫米，其最大剪下變形不應大於0.7X63=44毫米。
支座剪下變形示意圖

2、豎向壓縮變形

支座的豎向壓縮變形是由於橋樑的豎向荷載引起，由於支座內部結構的特殊性，支座在

支座豎向壓縮變形示意圖

正常的使用情況下會出現圖三所示的變形，當支座在豎向荷載作用時，支座內橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板則保持原狀，所以支座會出現比較均勻的外鼓現象。此屬於支座的正常變形。
事實上，橋樑之所以採用板式橡膠支座，就是應為其良好的變形性能可以滿足橋樑的各種受力和變位，換句話說，如果支座不能變形就沒有使用的必要了。
支座豎向壓縮變形示意圖