杜拜自貿易區
杜拜是中東地區著名的全球性商業大都市。由於地處東西方交流的咽喉要道，經常作為歐亞經濟活動的中心。杜拜市政府從上世紀七十年代開始，就將港口開發和機場建設列為最重要的基建項目，杜拜港就是重點建設的目標。經過三十多年的建設發展，杜拜港成為中東最大的自由貿易港，且毗鄰建設的自由貿易區也具有相當重要的國際影響力。
杜拜港口
杜拜港位於阿聯（全稱：阿拉伯聯合酋長國THE UNITED ARAB EMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港（MINA RASHID），並與1981年新建的米納傑貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬杜拜港務局管轄，是阿聯最大的港口，也是貨櫃大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的乾船塢。主要工業有造船、塑膠、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。
1970年，杜拜港又名拉什德港（PORT RASHID）正式運營。為進一步拓展港口發展空間，1979年，世界最大的人工港杜拜傑貝拉里港（PORT JEBELALI）開始投入使用。1991年5月，杜拜成立了港口專業管理機構-杜拜港務局（DPA），對這兩個港口實行統一管理。拉什德港和傑貝拉里港都設有適應大量貨櫃通過的貨櫃修理設施，以提供更為有效的港口服務。此外，傑貝拉里港還擁有4.3萬立方米的特大冷藏倉庫。2009年受全球海運業整體嚴峻形勢影響，杜拜世界港口公司2009年貨櫃吞吐量2560萬TUE，較上年下降8%。但仍有約125家海運公司的航線經過杜拜。由此可見，杜拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉貿易港口。經過近三十年的努力，杜拜不僅成為波斯灣地區的第一大港，在世界港口航運業中也占有舉足輕重的地位。
貿易區
杜拜自貿區杜拜先建造了港口碼頭，經過成長發展再建立自由貿易區，使兩者形成優勢互補的狀態。毗鄰傑貝拉里港的就是傑貝拉里自由貿易區，在杜拜港的周圍還有國內最大的杜拜國際機場。杜拜已經把兩港一區的模式當作一個海空聯運的主要轉運港，即形成一個航空港+一個海港+一個自由貿易區的物流運作模式。建立該自由貿易區的初衷是為了鼓勵外商貿易與投資，由於這一自由區建設得十分成功，促使杜拜和其他酋長國國家出現了多個以其為參考模型的自由區。
優惠政策
（1）貨物可以自由進出港，海關對區內貨物採取隨時抽查的方式進行監管。貨物在區內儲存、貿易、加工製造均不徵收進口環節關稅和增值稅，如進入阿聯關稅區時再徵稅，入關後再出口的商品給予全部退稅；
（2）公司和企業進口其生產所需要的機器、設備、零件和必需品一律免徵關稅；
（3）自由區內的所有公司和企業在 50年內免交所得稅；自由區內工廠的工作人員免交個人所得稅；
（4）企業可隨時將其利潤和資本匯出境外，不受任何金融和貨幣限制；
（5）允許外資設立獨資企業，區內外商可100%控股。此外，企業在僱工方面也無國籍限制；
投資優惠政策
1、外資可100%獨資，不受阿聯公司法中規定的外資49%，內資51%條款的限制。
2、外國公司享受15年免除所得稅，期滿後可再延長15年的免稅期。
3、資本和利潤可自由匯出，不受任何限制。
4、無個人所得稅。
5、進口完全免稅。
6、貨幣可自由兌換，不受限制。
7、無繁瑣的官僚辦事程式。
8、註冊手續簡便，不會產生問題。
9、自由區內有現代化的高效通訊設施。
10、有較好的基礎設施。
11、能源供應充足。
12、優美可人的工作環鏡。
