人物經歷
接管日偽北平郵政
日本投降以後的1945年9月6日，李質君奉重慶郵政總局的指令，由陝西飛往重慶商討接管日偽郵政機構的事宜。9月14日飛赴北平，按照國民政府交通部和郵政總局頒布的《收復淪陷區郵政緊急措施辦法》和《接收收復區及光復區郵政辦法暨接收淪陷區郵政補充辦法》等檔案負責接管北平郵政。要求日偽人員遵照蔣介石關於“嚴守崗位，不能擅移物資”的命令，並籌劃接收步驟。9月20日，以郵政接收委員身份進入國民政府交通部平津區特派員辦公處郵電組；9月28日會同國民政府交通部特派員石志仁及郵政接收委員王良駿、梅貽璠，同偽華北郵政總局局長吳甌、副局長白井修一及日軍郵便長齋藤國光等，在國民黨第十一戰區司令長官部前進指揮所舉行了首次會談。石志仁要求日為人員必須遵照國民黨陸軍總司令何應欽的命令，在正式接收前“分別維持及保管”郵政業務和資產。10月11日。偽華北郵政總局被撤銷，成立國民政府交通部郵政總局北平辦事處（1946年4月6日撤銷），李質君任主任。10月22日，李質君就任北平郵政管理局局長並接收了北平郵局，偽北平郵局局長黃家德向李質君呈交了接收手冊。
改良郵政慘澹經營
李質君在任期間，由於連年戰爭，物價飛漲，郵政虧損50多億元，事業凋敝，郵工困頓。他採取開源節流政策，勉強維持。1947年國民政府欲從郵政打開缺口，爭取美國援助，實行以“加速郵遞、郵運穩妥、服務周到”為主題的“郵政改良”運動，開闢汽車流動郵局和三輪車流動郵局，客觀上改善了郵政服務，當局還為此發行了一套郵票。“郵政改良”雖然收到一定效益，但耗資巨大，加大了北平郵政的經濟危機，也延長了郵工的工作時間，增加了勞動強度。
移交中華郵政北平郵局
1949年1月31日，北平和平解放。此前，李質君曾接到解放軍的一個檔案，內容是宣傳解放軍新政策並挽留李質君，李質君忐忑不安，曾欲以述職名義離開北平，被郵政職工攔下。2月6日，中國人民解放軍北平市軍事管制委員會物資接管委員會交通部郵政接管處開始接管北平郵政，李質君在對北平郵局的所有資產進行了詳細的造冊登記之後，完整地移交給了郵政接管處處長成安玉。李質君繼續留任北平郵政管理局局長。9月1日，李質君與軍代表成安玉簽訂《北平郵政管理局局長移交書》，北平郵政移交工作結束，李質君被免去北平郵政管理局局長職務，調華北郵政總局另行安排工作。
至此，北平郵政兩度接管的親歷者李質君正式離開北京郵政。
