李能鋼
1982年，21歲的退伍軍人李能鋼走進冷軋廠軋鋼車間。在緊張有序的鋼廠，在具有現代化技術工藝的軋機旁，李能鋼被現代化大工業的磅礴氣勢所震撼，陶醉在現代化工業技術創造的完美精緻的鋼鐵世界中，他的心隨著冷軋廠特有的節奏跳動，人融化在冷軋廠火熱的生活中。李能鋼很快熟悉了冷軋廠，愛上了軋鋼這一職業，愛上了五機架這個崗位。2005年，武鋼二冷軋工程即將投產。李能鋼作為生產準備人員赴德國培訓，為二冷軋的投產作準備。德國蒂森克虜伯鋼鐵集團是世界500強企業，是賓士等高檔轎車面板供應商。在其培訓實踐基地，李能鋼不僅圓滿地完成了既定培訓課程，而且成功軋制了直接用於賓士轎車的面板，在德國大放異彩。2005年底，二冷軋負荷試車，李能鋼是這次負荷試車第一卷鋼的主操手。10分鐘後，第一卷超寬面板鋼下線，經嚴格檢驗，質量完全合格。二冷軋的試車成功，標誌著我國軋制轎車面板的最後技術關隘被打通，標誌著武鋼已具備生產寬度超過2000mm轎車面板這一國際先進技術產品的水平，使武鋼能給全球所有中、高檔轎車披上“鋼鐵外衣”，同時可終結中國高檔轎車面板只能由外國進口的歷史。李能鋼成為我國軋制超寬轎車面板的第一人。2010年獲“全國勞動模範”稱號。
