個人簡介
李群湛教授李群湛，西南交通大學電氣工程學院教授 、博導。
1982.01—1982.08 西南交通大學電機系任助教
1985.03—1986.06 西南交通大學電氣工程系助教, 系主任助理
1986.06—1987.12 西南交通大學電氣工程系講師, 系主任助理
1987.12—1988.10 西南交通大學電氣工程系副教授, 系主任助理
1988.10—1990.04 西南交通大學電氣化與自動化研究所副教授, 副所長
1990.04—1993.08 西南交通大學電氣工程系副教授, 副系主任
1993.08—1995.06 西南交通大學電氣工程學院副教授，副院長
1995.06—1996.09 西南交通大學電氣工程學院教授，副院長
1996.09—2006.01 西南交通大學電氣工程學院教授，院長
成就與榮譽
科研方向
電力系統分析，牽引供電理論，電能質量與控制，系統可靠性技術等
獲獎情況
鐵道部有突出貢獻的中青年專家 ；四川省學術與技術帶頭人；四川省首屆“青年科技進步獎”；被四川省教委授予“有突出貢獻的中國碩士學位獲得者”稱號；被成都市評為“優秀青年教師”；被中國電工技術學會授予“青年科技獎”；鐵道部第三屆優秀教材二等獎。
科學研究
主要科研項目
1.2013~2014，鐵道部：車網諧波傳播機理及抑制技術研究(主持)
2.2013~2014，中鐵第一勘察設計院集團有限公司：電氣化鐵路電能質量控制方案研究(主持)
3.2013~2014，鐵道部：高速列車與牽引供電系統的接口關係測試(主持)
4.2011~2012，重慶電力科學試驗研究院：電力機車負荷特性仿真計算分析(主持)
5.2010~2011，浙江電網：電氣化鐵路負荷建模與仿真平台開發(主持)
6.2010~2011，國家863項目：過分相過電壓過電流對檢測列車的影響及其抑制技術(主持)
7.2007~2011，國家“十一五”科技支撐計畫項目：電氣化鐵路同相供電裝置[2007BAA12B05](主持)
8.2007~2009，國家電網：電鐵供電關鍵技術研究SGKJ[2007]102(主持)
9.2008~2009，鐵道部重點課題：大秦線同相供電及提高電壓質量現場實驗設計方案研究[2007J035](主持)
論文成果
出版專著：
[1]李群湛著.牽引變電所供電分析及綜合補償技術.北京: 中國鐵道出版社.2006
[2]李群湛，賀建閩著.牽引供電系統分析.成都:西南交通大學出版社.2007
[3]李群湛，連級三.高速鐵路電氣化工程.成都：西南交通大學出版社.2006
[4]李群湛.電氣化鐵路並聯綜合補償及其套用.北京: 中國鐵道出版社.1993
[5]李群湛,賀建閩,解紹鋒. 電氣化鐵路電能質量分析與控制.成都:西南交通大學出版社.2012.
發表主要論文：
[1]李群湛，郭蕾*．電氣化鐵路接觸網線上防冰技術研究[J]．鐵道學報．2013，35(10)：46-51．EI
[2]李群湛，郭鍇，周福林. 交流電氣化鐵路AT供電牽引網電氣分析[J]. 西南交通大學學報. 2012(01): 1-6.
[3]李群湛. 我國高速鐵路牽引供電發展的若干關鍵技術問題[J]. 鐵道學報. 2010(04): 119-124.
[4]李群湛. 試論公用電網諧波(國標)的限值[J]. 鐵道學報. 1995(S1): 123-127.
[5]李群湛. 牽引負載的三相等效模型[J]. 電力系統自動化. 1994(12): 24-31.
[6]李群湛. 牽引變電所電氣量的通用變換方法及其套用[J]. 鐵道學報. 1994(01): 17-23.
[7]李群湛. 關於電氣化鐵道的負序影響與限制問題的研究[J]. 鐵道學報. 1994(04): 21-27.
[8]李群湛，賀建閩. 牽引變電所基波和諧波通用模型[J]. 鐵道學報. 1992(03): 22-30.
[9]李群湛，賀建閩，李曙輝. 牽引供電系統最佳化設計研究[J]. 西南交通大學學報. 1992(01): 83-90.
[10]李群湛，汪永寧. 直接供電方式及其回流網的技術指標分析[J]. 鐵道學報. 1991(03): 40-47.
[11]李群湛. 同相供電系統的對稱補償[J]. 鐵道學報. 1991(S1): 35-43.
[12]李群湛. 諧波影響分析與算法研究[J]. 鐵道學報. 1991(S1): 59-69.
[13]李群湛，張進思，賀威俊. 適於重載電力牽引的新型供電系統的研究[J]. 鐵道學報. 1988(04): 23-31.
[14]李群湛. 三相牽引變電所不可調補償的綜合分析[J]. 鐵道學報. 1987(01): 9-16.
[15]李群湛. 牽引變電所理想可調並聯補償的方法及其可行性分析[J]. 西南交通大學學報. 1987(03): 41-49.
[16]李群湛. 牽引供電系統並聯補償方法的研究[J]. 西南交通大學學報. 1986(02): 85-98
授權專利：
[1]李群湛，賀建閩，易東等.一種基於YNd11接線變壓器的交流電氣化鐵道牽引同相供電裝置.ZL 2007 1 0050303.4
[2]李群湛，賀建閩，易東等.基於YN，vd接線變壓器的鐵道機車交流牽引同相供電裝置.ZL 2007 1 0049655.8
[3]李群湛，賀建閩，易東等.一種牽送變電設備.ZL 2006 1 0021562.X
[4]周福林，李群湛，賀建閩等.一種牽引供電系統機車過分相過程中的過電壓抑制裝置.ZL 2008 1 0044670.8
[5]解紹鋒，李群湛，陳民武等.電氣化鐵路同相牽引供電裝置.ZL2010 20130294.7
[6]李群湛，陳民武等.電氣化鐵路無分相貫通供電裝置.ZL 2010 2 0128752.3
[7]李群湛；賀建閩；周福林等.一種鐵路AT供電裝置.ZL 2009 2 0081796.2
[8]李群湛，賀建閩，解紹鋒等.27.5kV電氣化鐵道AT牽引供電裝置.ZL 2009 2 0078639.6
[9]周福林，李群湛，賀建閩等.一種牽引供電系統的單相鐵磁諧振過電壓抑制裝置.ZL 2008 2 0063752.2
[10]李群湛，賀建閩，易東等.一種電氣化鐵道同相牽引供電系統.ZL 2007 2 0081567.1
[11]李群湛，賀建閩，易東等.YN,vd接線變壓器構成的鐵道機車牽引同相供電裝置.ZL 2007 2 0080521.8
[12]李群湛，賀建閩，易東等.一種交流-直流-交流牽引送變電裝置.ZL 2006 2 0035214.3
[13]李群湛，賀建閩等.一種交流電氣化鐵路列車自動過分相裝置.ZL 2004 2 0034779.0
[14]李群湛，賀建閩，張麗等.無功功率可調補償裝置.ZL 02 2 76294.9
[15]李群湛，賀建閩等.無功補償裝置.ZL 01 2 14571.8
[16]李群湛，賀建閩等.供電變換補償裝置.ZL 99 2 41360.5
[17]李群湛，賀建閩等.一種三相—兩相平衡變壓器.ZL 98 2 29582.0
[18]李群湛，賀建閩等.星形－開閉三角形接線牽引變壓器.ZL95 2 42921.7
[19]李群湛，賀建閩等.增容形三相接線牽引變壓器.ZL95 2 42857.1
[20]李群湛，賀建閩等.星形—多三角形接線平衡變壓器.ZL 95 2 42858.X.
榮譽獎勵
1、2012獲第十一屆詹天佑科學技術獎
2、2012西南交通大學優秀研究生導師團隊
3、2010西南交通大學優秀研究生導師
4、2011年獲全電纜貫通線路的研究一等獎
5、2010年獲國家電網公司科學技術進步獎三等獎——電鉄供電關鍵技術研究
6、2010年獲四川省教學成果獎第六界高等教育教學成果獎
7、2009-2011年度“四川省高等學校優秀共產黨員
8、2007年獲“青藏鐵路站後試驗工程—35kV長距離供電技術試驗與套用”鐵道部科技進步二等獎
9、2004年獲四川省學術和技術帶頭人榮譽稱號
10、1997年獲鐵道部中青年突出貢獻專家榮譽稱號
11、1992年獲成都市優秀青年教師榮譽稱號
科研團隊
西南交通大學電氣工程學院牽引供電課題組，擁有紮實的電氣化鐵路牽引供電理論和列車運行模擬研究基礎，熟諳電氣化鐵路牽引供電行業背景，具有豐富的現場測試經驗和國家標準制定的經驗，是一支團結穩定、不斷引領國內外相關領域發展方向的專業研究力量。
課題組研發了多通道高精度的BDC-5型牽引變電站電能質量監測系統，多年來與鐵路供電系統、城市軌道供電系統、國家電網、南方電網等展開電能質量測試工作，已掌握大量典型交流鐵路、城市軌道牽引變電所牽引負荷實測數據，這些為牽引負荷仿真的驗證工作打下了堅實的基礎。
課題組擁有BDC-5型牽引變電所電能質量監測裝置、Matlab、PSCAD、ADPSS 、VC++.Net等電力系統仿真和軟體開發平台。
老師：李群湛，賀建閩，黃彥全，解紹鋒，黃治清，張 麗，易 東，馬慶安，張麗艷，郭 蕾，劉 煒，陳民武。
博士：趙元哲，高 潔，邱大強，劉 航，南曉強，夏焰坤。
歡迎訪問：鐵道電氣化重點實驗室
課程教學
(1)博士生課程“供電系統分析及綜合補償技術”
(2)碩士生課程“供電系統補償理論及套用”
(3)碩士生課程“系統可靠性原理”
