科學研究
目前主持的科研項目：
（1）2011年1月至今，承擔中央高校基本科研業務費專項資金資助項目：新型儲能技術在城市軌道供電系統中的套用研究。
（2）2011年至今，承擔西南交通大學電氣學院青年基金項目：基於逆變回饋整流機組模型的直流牽引供電計算研究。
（3）2009年1月至今，參加“十一五”國家科技支撐計畫“中國高速列車關鍵技術研究及裝備研製”子任務：列車運行控制與牽引供電系統仿真技術研究。
已完成科研項目：
（1）2008年10月~2010年5月，承擔鐵道部第五勘測設計院項目：交流牽引供電仿真軟體的開發。
（2）2008年10月~2009年7月，承擔鐵道部第五勘測設計院項目：城市軌道牽引供電數位化仿真平台UrtSim的開發。該平台將城軌列車牽引計算與牽引供電計算集成，牽引供電計算提供兩種計算模型：考慮詳細軌地電路的直流牽引供電計算算法以及交直流統一的牽引供電計算。
（3）2007年1月~2008年12月，參加國家電網公司電鐵關鍵技術研究架構科研項目(SGKJ[2007]102)，主要負責電鐵牽引供電系統及輸電系統數學模型與仿真技術子項。
（4）2007年1月~2008年12月，參加國家電網公司電鐵關鍵技術研究架構科研項目(SGKJ[2007]102)，主要負責電鐵牽引供電系統及輸電系統數學模型與仿真技術子項。
學術論文：
(1) 劉煒，李群湛. 捷運牽引仿真計算中的牽引策略研究. 機車電傳動[J], 2006,(01):46-49.
(2) 劉煒，李群湛，李良威. 基於多折線外特性模型的直流牽引供電系統穩態短路計算. 機車電傳動[J]，2008，(01)：61-64
(3) 劉煒，李群湛.城市軌道交通直流牽引供電系統模型及其仿真研究，電氣套用[J]，2009, 28(7)：60-64
(4) 劉煒，李群湛.基於多種群遺傳算法的城軌列車節能運行最佳化研究，系統仿真學報，2010，22(4)：921-925
(5) 劉煒，李群湛等. 城市軌道交通交直流統一的牽引供電計算，電力系統保護與控制，2010，38(8)：128-133 (EI Accession number: 20102212974460
(6) Liu Wei, Li Qun-zhan. Energy Saving Train Control for Urban Railway Train with Multi-population Genetic Algorithm[C]. 2009 International Forum on Information Technology and Applications, 2009 (EI Accession number: 20094512430932)
(7) Liu Wei, Li Qun-zhan. Study of the Simulation of DC Traction Power Supply System Based on AC/DC Unified Newton-Raphson Method[C]. The 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009 (EI Accession number: 20101712892046)
(8) 劉煒，李群湛等. 基於蒙特卡洛模擬的城軌機率潮流分析，西南交通大學學報，2010，45(4)：561-567 (EI Accession number: 20103513195468)
(9) 劉煒，李良威，周福林等. Ad Hoc網路區域劃分和資源分配問題研究. 數學的實踐與認識[J], 2007,(14):35-45.
科研團隊
西南交通大學電氣工程學院牽引供電課題組，擁有紮實的電氣化鐵路牽引供電理論和列車運行模擬研究基礎，熟諳電氣化鐵路牽引供電行業背景，具有豐富的現場測試經驗和國家標準制定的經驗，是一支團結穩定、不斷引領國內外相關領域發展方向的專業研究力量。
課題組研發了多通道高精度的BDC-5型牽引變電站電能質量監測系統，多年來與鐵路供電系統、城市軌道供電系統、國家電網、南方電網等展開電能質量測試工作，已掌握大量典型交流鐵路、城市軌道牽引變電所牽引負荷實測數據，這些為牽引負荷仿真的驗證工作打下了堅實的基礎。
課題組擁有BDC-5型牽引變電所電能質量監測裝置、Matlab、PSCAD、ADPSS 、VC++.Net等電力系統仿真和軟體開發平台。
課程教學
(1) 電力系統分析（含實驗）
(2) 城市軌道列車運行仿真與牽引供電系統分析
