李景樅

李景樅（1892～1956），字星五，福建福州人。1908年東渡日本讀書，並加入了孫中山組織的中國同盟會。棄學回國後，參加辛亥革命期間在福建的光復活動。1912年，以“工業救國”的志向，先後在德國柏林工業大學、瑞士蘇黎世工業大學和奧地利維也納工業大學，學習機械專業。回國後，在北京政府農工商部、北京市政公所任職。1928年，被國民政府交通部聘任為航政司航空科長，參加了交通部與德國漢莎航空公司（簡稱“漢莎”）為合營航空公司的談判及契約起草，維護了中方的利益，為創立中德合資的“歐亞”作出了貢獻。“歐亞”成立後，兼任營運主任。1932年，任國民政府交通部總務司司長，兼“歐亞”營運主任，年底專任“歐亞”副董事長兼總經理。任職期間，先後選送3批中方人員到“漢莎”進行技術培訓。至1940年，中方飛行員已有36人，占80%；德方飛行員僅剩9人，占20%；而大部分航空機械員和電信員，都由中方人員擔任。“歐亞”的中方飛行人員，後成為“央航”的技術骨幹。
李作風深入，開闢新航線中，多次參加試航；抗日戰爭期間，對夜航飛行和飛機維修中的成績和問題都了如指掌。1943年3月，國民政府交通部決定撤銷“歐亞”，便以李患眼疾為由，改任交通部顧問。1946年5月，李以中國政府代表團成員和臨時國際民航組織的航空運輸委員會中國專門委員的身份，赴加拿大蒙特婁參加由國際民航組織召開的第一次臨時大會。抗戰勝利以後，李反對國民黨發動內戰，並在一些報刊上撰文，揭露國民黨統治下的腐敗和民不聊生的黑暗現象，同時閉門謝客，在家裡搞中國文字的拼音化改革方案和拼音打字機的設計。
新中國成立後，李因長期患病未能工作，第一屆第一次全國政協會議在北京召開時，中共中央曾特邀其參加，因病重未能到會。以後臥床不起，但對起義回歸大陸的“兩航”人員和新中國民航事業的建設十分惦記。1956年7月，因患腦溢血在上海逝世。