李天仁，男，泉州市公交公司經理。他曾獲泉州市優秀共產黨員，泉州市首批優秀企業管理人才、泉州市勞動模範、福建省勞動模範、全國勞動模範等榮譽稱號。
李天仁把改革推進到轉換企業經營機制他先是劃小核算單位，改班組核算為定線定額核算，有效地分解了公司經營風險，接著又大膽引進私營運輸公司的經營機制，實行“包死基數，欠收自負”，把責任落到車組，落到實處，又將機修等後勤保障部門也分組核算引入競爭機制，推行車組各自與機修等後勤保障小組掛鈎。其結果是使公司效益與公司每一個人都有直接關聯，無人再敢懈怠；每一個人的效益又與自己的服務質量和服務態度有直接關係，沒人再敢無原則地講人情做好人，對工作敷衍了事。
有人認為，市區人口擁擠，人均占道面積僅有1.8平方米，實在難以開通市區公交線路。李天仁用翔實的科學測算使他們折服。有人擔心，開通市公交線路搶了人力車、機車運載人員的飯碗，會無端招來別人的憎恨。李天仁為泉州經濟發展而計的博大胸懷讓他們釋然。已多年不見的情景又在泉州市公交公司出現：公司上下一致支持、一致通過李天仁提出的開通市區公交線路的計畫。李天仁精心設計、積極開闢市區公交線路。市里把港口經濟作為發展重點，公交公司就開闢了後渚線；市里建設展覽館為地方經濟搭台，公交公司就把公交線路延伸到展覽館門口；市里建立清蒙工業區，公交線路就通到清蒙。公交公司己成為全市經濟發展的先行軍。李天仁創造的這一公交公司發展模式，被省建委譽為“泉州模式”，在全省公交系統推行。
