召回事件
本田再召回43萬輛問題車 不涉及中國大陸市場[2] 2010年2月10日日本本田汽車公司宣布，因安全氣囊存在缺陷，日本汽車製造商本田(Honda)10日在全球範圍內召回437763輛汽車。不涉及中國大陸市場。
本田汽車公司將在全球範圍內對43.7763萬輛安全氣囊存在隱患的汽車作召回處理。本次召回的車輛主要是在美國市場銷售的雅閣和思域等7款車共37.8758萬輛，在日本召回3款共4042輛，在加拿大召回4.1685萬輛，此外其他國家和地區還有1.3278萬輛。
安全氣囊“用力過猛”
本田汽車公司說，問題車存在的安全隱患主要是駕駛員座位上的安全氣囊在彈出時壓力過大導致相關部件破損，有可能傷及乘客。本田將為召回車型免費更換駕駛席主安全氣囊起爆器。這一安全氣囊的氣體發生劑由日本國內汽車配件大企業高田生產。本田汽車公司還說，高田表示還向別的廠商提供發生劑，因此召回範圍可能還會擴大。
因電動窗按鈕缺陷 本田將在全球維修64.6萬輛車[3] 2010年2月1日據日本共同社報導，本田公司日前宣布，因電動窗按鈕存在缺陷可能導致起火，本田公司決定將在北美、歐洲和亞洲等地對約64.6萬輛本田汽車進行修理。
據悉，此次車輛的修理對象為2001～2008年在日本三重縣鈴鹿工廠以及中國、巴西等地生產的小型車“飛度(Fit)”和“思迪(City)”。“飛度”在一些國家使用“爵士”品牌。在日本銷售的車輛因使用不同零件而不存在召回問題。
據報導，本田在美國、加拿大和英國已向政府部門提交了召回報告，在沒有召回制度的國家和區域將提供免費維修。電動窗按鈕缺陷迄今已導致3起起火事故，其中南非1起，美國2起。
3起事故中的車輛均由鈴鹿工廠生產。本田表示，事故原因可能在於電動窗按鈕的縫隙中滲入了含有鹽分的水，腐蝕了內部電路板，導致冒煙或起火。
據統計，問題車在美國約有14萬輛、英國約17萬輛、加拿大約3.5萬輛、南美地區約22.9萬輛、亞洲約3.9萬輛。
日本媒體
日本本田汽車公司10日宣布，將在全球範圍內對43萬多輛安全氣囊存在隱患的汽車作召回處理。這是本田繼1因汽車車窗電動開關存在安全隱患宣布在全球召回約64.6萬輛汽車後的又一次大規模召回行動。
本次召回的車輛主要是在美國市場銷售的雅閣和思域等7款車共37萬多輛，在日本召回3款共4042輛，在加拿大召回4萬多輛，此外其他國家和地區還有1萬多輛。對於此次本田召回事件，日本媒體並沒有太多報導，朝日新聞、共同社、NHK等主流媒體都僅是在報導中簡單介紹了本田此次召回的規模，累計召回的數量，涉及的車型，以及車體出現問題的技術原因等。幾乎所有的日本媒體都沒有分析本田此次出現大規模召回事件的原因，日本汽車業為何連續出現此類質量問題，以及豐田、本田召回事件對日本汽車業造成的巨大影響等深層次問題。
對此，分析人士認為可能有三種原因。一是，豐田召回事件已經鬧得沸沸揚揚，不論是召回數量，涉及區域，還是影響上看，本田的召回還是小巫見大巫。二是日本媒體仍將關注的焦點放在豐田召回事件上，這樣也有利於分散民眾關注的重點，起碼對本田來說也是一種輿論保護，從而也避免該事件如多米諾骨牌一樣，波及整個日本汽車業。三是，此次本田宣布召回的車輛，包括其本土市場銷售的車輛都不是日本國內製造，而是其設在美國和加拿大等國工廠製造的，這和豐田事件有些類似。在美國政府已經對豐田進行調查的情況下，日本媒體盡力淡化處理本田事件，以避免進一步刺激美國情緒。
作為日本汽車業前兩強，豐田、本田連續出現召回事件，日本政府也深感問題棘手。日本產經省相關部門負責人表示相關汽車廠家應向消費者道歉，建立健全質量管理體系，做出讓消費者放心的產品，其他汽車廠家也應引以為戒，提高汽車質量。基於此，日本的其他車企也是如履薄冰，日產汽車高官就表示將切實採取安全對策，保障自身汽車質量。
事件原因
2007年3月17日清晨，本田汽車(Honda) 宣布將在美國召回41萬本田汽車，召回的原因是客戶投訴剎車系統過“軟”，影響剎住汽車的力度。據了解，這次召回對象是在北美和日本等市場銷售的部分2001～2002年產車型，包括Accord（雅閣）、Civic（思域）、美版ODYSSEY（奧德賽）和CR-V等車型。
本田在聲明中表示，將召回2007-2008年生產34.4萬奧德賽小型貨車和2007-2008年的6.8萬越野車，將修理汽車穩定性輔助調製器。其中一些調製器將組裝成可以讓空氣流通的模式。
在剎車之前，被困的空氣可能導致剎車踏板過於接近地面，影響剎車的力度。受影響車輛的問題往往隨著使用時間的增加而產生。
豐田表示，不是所有涉及召回的汽車都存在這個問題，但本田寧願檢驗所有的被認為可能有影響的車輛。
本田(HMC)宣布，將在4月底開始聯絡受影響的車主，並鼓勵所有在召回車輛之列的車主收到通知之後，儘快到授權經銷商去檢測和修理。
本田召回車型和車輛總數如下：
美國：37.8萬輛，包括Accord車型、Civic車型、TL車型、CR-V車型、美版ODYSSEY車型等;
中國：15.6萬輛
加拿大：4.1萬輛，包括Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等;
日本：4千輛 Inspire等;
其他：1.3萬輛。
本田公司稱，由於採用的零部件不同，本次召回不涉及中國大陸市場的同類車型。
召回情況
本田汽車官方宣布在全球範圍內召回87.1萬輛汽車，其中807,000輛分布在美國市場。本田此次大規模召回原因為點火連鎖系統(Ignition Interlock)故障，國產是否有涉及還尚未有相關說明。
召回原因
上述車輛的點火連鎖系統某一部位或發生磨損或損壞，即便車輛變速桿未切入停車擋，車主仍可以拔出點火鑰匙。這意味著車輛可能在車主離開的狀態下發生滑動，從而造成碰撞風險。本田稱：“倘若變速箱未切換到停車狀態，駐車剎車系統未啟動，則車輛可能滾動滑移，乃至發生撞車。”
召回車型及數量
本田奧德賽美國市場涉及召回的807,000輛產品中，包括318,000輛奧德賽MPV，259,000輛2003至2004款Pilot跨界車，230,000輛2003至2006款謳歌MDX 跨界SUV。除了美國市場，本田還將在其他市場召回64,000輛汽車。
【謳歌MDX】
【本田 Pilot】