建築特點
最牛空中連廊空中連廊橋身兩側共有8根鋼繩承重，鋼繩一頭固定於橋身，另一頭固定在B棟大樓牆面上。
2014年12月29日，重慶解放碑附近一新建樓盤，為了出入方便，在22層高樓的外牆上，分別搭建了兩個鋼結構的人行天橋。
這兩個人行天橋都是用鋼纜直接固定在同一端樓房的外牆上，形成一個斜拉人形天橋。
空中連廊橋身兩側共有8根鋼繩承重，鋼繩一頭固定於橋身，另一頭固定在大樓牆面上，僅其中一條可供通行，另一條被鐵鏈鎖住。
建築介紹
最牛空中連廊連廊橋身長約23米，高約68.5米，橋面寬4米，實際通行寬度3.6米。橋身主要結構為鋼架，上面鋪有石材，今年5月中旬開始修建。
工程方介紹，為了安裝這兩座鋼結構人形天橋，採用了起重150噸重的大吊車，才完成了安裝，人行天橋距離地面68米。
現在城市擁擠，地面交通堵塞，搞立體交通是緩解擁堵的一個最有效的方法，當然這取決於建築材料的更新和設計思路的拓展，但是前提之下必須要質量過關，保障市民的人身安全，而空中連廊橋也被很多當地的市民評價太過驚險 。
建築影響
空中連廊組成了一個完善的行人交通系統，既改善了市民及遊客的出行環境，又減少了人車爭道的困擾。在寸土寸金的大城市裡，只有空中資源可能比較廉價，且能達到比較好的人車分流效果。這兩座人行天橋方便地連線了解放碑魁星廣場和濱江路，市民只要幾分鐘就能從解放碑直達嘉陵江濱江路 。
