常見類型
1．糧食運輸
糧食包括稻穀、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在於防潮、防污染。
糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：
(1)避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具；
(2)袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好；
(3)裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口鬆散漏失；
(4)禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。
2．煤炭運輸
煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常採用散裝的運輸方法，裝運時應注意：
(1)運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質量和防止漏失；
(2)分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；
(3)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃乾淨。
3．鋼鐵運輸
鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止鏽蝕。
(1)鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全；
(2)不同品種的鋼鐵不要混裝；
(3)應備裝油布等防潮、防濕工具；
(4)裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；
(5)剛出爐的鋼渣遇水會發生爆炸，應避免雨天運送。
4．日用工業用品等的運輸
日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。因貨種、貨名繁多，常稱之為“雜貨”。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。
日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷製品等)；少數貨物還具有危險性(桌球、火柴等)。由於貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損，同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。
在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方法，應注意如下事項：
(1)液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；
(2)拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；
(3)禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。
5．礦物建築材料運輸
礦物建築材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大，運輸中的要求不高，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常採用散裝運輸，其目的地一般為建築工地。
(1)運送礦建材料至建築工地時，應做到迅速及時，並按指定地點堆垛整齊；
(2)不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失；
(3)運送磚瓦等建築材料時應注意防碎；
(4)運送袋裝水泥時應避免破損，要做好防潮工作。
運輸形式
普通貨物運輸應根據實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸、零擔貨物運輸和貨櫃運輸。
1．整車貨物運輸
整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產方式簡單、靈活，投入少，見效快，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達運輸方式。由於整車運輸一般採用敞式車，套用範圍較為廣泛。
整車貨物運輸是運輸契約訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：
①簽訂運輸契約j爭取貨主單位納入契約運輸，根據承托雙方的運輸契約辦理運輸。
②上門受理。組貨業務人員上門到貨主單位辦理貨物託運受理。
③現場受理。在貨物集散地設立臨時託運受理處，現場辦理受理業務。
④駐點受理。在商業繁華區、大型廠礦企業、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建築工地等設點受理。
⑤電話、信函受理。承運人對本地或外地貨主單位採用電話、傳真、信函託運，代填運單。
2．零擔貨物運輸
精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負荷巧配滿載，並嚴格執行有關貨物混裝限制的規定。做到配載貨物的品名、件數及到站，與隨車同行的零擔貨物運單和交接清單內容一致，貨物實際質量不超過承運車輛的核定噸位。
裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監裝。工人裝車積載要求：先裝直達、後裝中轉、輕重對搭、重不壓輕、大不壓小、實不壓虛、標誌向外、箭頭向上。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監卸，逐批念唱到達站名和貨物件數，指導工人輕拿輕搬，按流向分庫進貨位碼垛。
3．貨櫃運輸
貨櫃運輸是現代化先進的運輸形式，但開展貨櫃運輸，必須滿足一定的條件。
(1)具有相對集中、穩定、充足的貨源，只有這樣才能保證貨櫃裝載質量和容積的利用率，充分發揮貨櫃的運輸特點。
(2)具有滿足運輸過程各個環節的有關設備，如貨櫃、貨櫃汽車等。
(3)具有健全的組織機構和嚴密的管理制度。
(4)具有一定的道路運輸條件，各種運輸方式之間有方便、迅速的換裝方式、措施等。
(5)具有一定的工業生產水平，貨物的包裝要實現標準化、系列化，以充分利用貨櫃的載貨容積。
包裝標準
普通貨物運輸包裝標準包括：
①貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內件漏出散失。因碼垛、摩擦、震盪或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質，傷害人員或污損飛機、設備及其他物品，由於託運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，託運人應承擔賠償責任，向承運人支付污染處理費。
②包裝的形狀除應適應貨物的性質、狀態和重量外，還要便於搬運、裝卸、堆放和便於計算數量；包裝外部不能有突出的稜角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、乾燥，沒有異味和污染。
③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩綑紮，包裝內的襯墊材料不得外漏。
④使用舊包裝時，必須除掉原包裝上的殘舊標誌和標貼。
⑤貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密檔案和資料等。
⑥對包裝不符合要求的貨物，應要求託運人改進或重新包裝後方可接收。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴重變形或已破損；鐵腰子變形或鬆動；包裝上有滲漏或浸濕痕跡；包裝內貨物晃動或有破碎聲音；桶上有裂縫或桶蓋鬆動；袋裝貨縫口鬆散；有異味散出。
⑦承運人對託運人託運普通貨物的內包裝是否符合要求，不承擔檢查責任。
⑧對於收運的貨物，解除其包裝上任何易被塗改的標誌。
