省界收費站二個：丹河收費站、豫晉界收費站。
出入口：東上莊立交（K0，進入晉城市區，接鳳台東街，接207國道）、晉城東收費站（K1.9，接G55二廣高速）、丹河收費站（K9.8，主線、有出口接晉張線）、豫晉界收費站（K47，主線）、焦作西收費站（K47.2、接焦克路）、焦作東收費站（K66.4）、修武收費站（K82）、修武東收費站（K88）、獲嘉收費站(K102.7)、新鄉西收費站（K123.7）、新鄉東收費站（K131.5）、G4京港澳高速公路立交橋（K138，接G4京港澳高速）。
服務區：焦作服務區（K52.1）、修武停車區（K69.2)、獲嘉服務區(K93.2)、鳳泉停車區（K125）。
連線的高速：國家高速G55二廣高速、國家高速G4京港澳高速、山西高速S86晉陽高速、河南高速S49焦溫高速、河南高速S28焦濟高速（寧郭互通立交橋右轉）、河南高速S86原焦高速（寧郭互通立交橋直行）。
特別注意： 晉新高速60公里為寧郭互通式立交。
晉城往新鄉方向時需要靠右進行左轉彎，直行將進入河南S86原焦高速，通往武陟縣、原陽縣 ；
新鄉往晉城方向時需要靠右進行右轉彎，直行將進入河南S28焦濟高速，通往博愛、沁陽、濟源。
晉新高速公路在建設時期分別稱為晉焦高速、焦晉高速、焦鄭高速和新焦高速。
東上莊立交橋一、晉焦高速公路，即山西晉城至河南焦作高速公路。晉焦高速公路起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊，終點為焦作市中站區小尚村，全長48公里。晉焦高速建設時為晉焦高速山西段、焦晉高速河南段焦鄭高速北段，共三段立項建設。
1、晉焦高速 山西段，山西稱晉焦高速。起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊立交橋，終點位於晉城市澤州縣柳樹口鄉韓家寨村的晉豫省界，全長32公里，為全封閉、全立交，全部控制出入的四車道高速公路。山西段於1997年10月29日開工建設。
1998年5月27日 晉焦高速公路投資簽約儀式在太原舉行，總投資14.4億元，其中山西省投資5.76億元，香港新世界基建有限公司投資8.64億元，合作期為30年；
1999年4月18日 晉焦高速公路牛郎河隧道左線勝利貫通，隧道全長3955米，是華北地區最長的隧道，在全國位居第二；
2000年12月17日 晉焦高速公路丹河特大石拱橋單孔跨度為146米，獲大世界基尼斯紀錄。2001年4月23日 晉焦高速公路工程副總指揮兼丹河大橋課題組組長孟繁榮榮獲全國“五一”勞動獎章，並赴京參會領獎，山西段建成。2002年5月11日 交通部部長黃鎮東一行全程察看了晉焦高速公路晉城路段。
2002年12月22日該路段正式與河南段連線通車。山西段共動用土石方1122萬立方米，擋土牆13.3萬立方米，路面586千平方米，特大橋一座413米，大橋14座2692延米，小橋6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座單線累長20783延米，互通式立交橋2處，分離式立交橋2處，通道8座，天橋6座222米，工程投資總概算14.4億元。
2、晉焦高速 河南段，河南稱焦晉高速。起於豫晉交界晉焦高速公路終端的晉豫大橋，經焦作市博愛、中站兩縣區的寨豁、龍洞、王封、朱村等四個鄉鎮，終點在焦作市小尚村，與擬建的焦溫高速公路相連線，全長17.036公里，相對高差達566米，雙向四車道。2000年6月26日正式開工建設，於2002年12月22日建成通車。
3、晉焦高速 焦鄭高速北段。焦鄭高速公路起於焦作市中站區小尚村的焦晉高速、焦溫高速立交橋，止於原陽縣新莊村北600米處的107國道上，全長55.8公里，總投資12.16億元，設計標準為全封閉、全立交雙向四車道平原微丘區高速公路。於1998年8月18日開工建設，一期工程於2001年7月23日建成通車，二期工程於2002年12月22日建成通車。焦鄭高速北段自焦作市中站區小尚村到寧郭互通立交橋，約10公里劃入晉新高速。
二、新焦高速公路，即河南新鄉至河南焦作高速公路，建設時為新鄉段和焦作段。2007年9月6日建成通車。
1、新焦高速 焦作段，西連已建成的濟源至焦作高速公路終點（位於焦作市西南），東至焦作市與新鄉市交界，與在建的晉城至新鄉高速公路獲嘉至新鄉段貫通，路線穿越武陟、修武兩縣，全長29.48公里。路寬設計28米，按雙向六車道布設，每公里對稱設定一對緊急停車港灣，設計行車速度為120公里/小時。
2、新焦高速 新鄉段，西起獲嘉縣黃堤鎮西北2公里（新鄉市與焦作市交界處） ，東至京港澳高速公路立交橋，跨越新鄉市7個縣市區，全長50.358公里，雙向6車道，設計行車速度120公里每小時，路基寬度28米，概算總投資25.7億元。全線共設特大橋2座、大橋3座、分離式立交橋42座、互通式立交橋4處。
